Juste une grosse vanne!

Echouage
Je ne connais pas le port d'anglet, mais si tu trouve une cale pour échouer ton bateau, la marée devrait te laisser le temps de changer ta vanne.

Ce n'est pas pire
que de sortir le capteur du loch, non ?

Perso, j'installe des passes coque à flot en perçant le fond à la scie cloche depuis longtemps...

Ce que je ferais pour ne pas plonger : dévisser la vanne et mettre en place la pinoche, nettoyer le filetage du passe coque et remettre de la pâte à joint ou du téflon en ruban, enlever la pinoche et installer la nouvelle vanne.

On ne devrait pas faire entrer plus d'un ou deux litres d'eau dans le bateau.

Un seul danger non négligeable : que le passe coque soit "pourri" et casse au démontage...

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tu serais pas ...
le premier à qui ça arrive ;-)

Un peu exagérer
Avoir le bateau par le fond ...

Même si le passe coque casse, de l'intérieur tu peux passer une pinoche, si le trou de la coque n'était pas rond, une pinoche qui enfonce un linge. Il y a plein de solutions.

Perso, comme tilikum, dévisser lentement, ça pisse un peu, être prêt, quand la vanne quitte le filet pinoche dans le passe coque, puis l'inverse.

Sûr ça eclabousse, mais il n'y aura pas beaucoup d'eau qui rentrera.

téflon
comme ça même si ton passe coque est mouillé, c'est pas grave. Si ça pisse, tu dévisses la vanne à moitié, tu remets du téflon, tu revisses.

La pâte, je ne sais pas.

localisation de la fuite
la fuite se situe au niveau du presse etoupe de la vanne, il est serré au max et ca suinte, donc pas de drame , mais j'aime pas voir entrer meme un tout petit peu d'eau dans la barque par ces endroits. ca doit etre mon coté maniaque.
j'ai sutout peur qu'un jour en la manoeuvrant elle me reste entre les mains. ou qu'elle reste bloquée en position ouverte. :-( :-(

dés demain je me lance!
si jamais sur le fil il y avait un couillon qui a coulé sa barque dans un port au pays basque, vous inquiétez pas ce sera moi!
merci a toutes et tous.

halin
c'est quoi ton systeme??? :-(
merci :-)

genre ...
déboucheur de chiottes ;-)

en Belgique
le teflon que pour le gaz
sinon pour l'eau c'est filasse ou cheveux d'ange, c'est pareil et colmat ;-)

En complément, du Petit Robert :
"baderne [badDYn] n. f.

• 1889; « tresse de vieux cordages » 1773; p.-ê. provençal barderno « tresse de vieilles cordes »

¨ Fam. Baderne, ou plus cour. vieille baderne : homme (souvent militaire) âgé et borné. « Une baderne qui ne connaissait que sa consigne » (Lemaitre).
"

à premiere vue ,
je pencherai pour la combine qui consiste à aveugler une voie d'eau par l'exterieur en faisant glisser une voile sur la coque ; çà doit etre expliqué dans la bible des Glenans

ben vi
pkoi pas ;-)

ptet rappeler pour ceux qui n'ont pas l'habitude
la filasse toujour dans le sens du filet et pate par dessus
a contre filet quand on visse l'accessoire la filasse ne sert plus a rien ;-)

Détails toujours piqué par Google :
La "Vieille Baderne" des terriens qui désigne un vieillard acâriatre, borné, gâteux, et autoritaire, voire militaire, aux idées et habitudes dépassées, est en fait une sorte de pléonasme.

Certains disent que ce mot viendrait de l'espagnol "Baderna" (?) mais Jules LECOMTE vers 1835 nous dit déjà que le mot "Baderne" est une corruption de l'ancien mot "Badarne" venu de l'anglais " Bad " (= mauvais) + " Yarn " (= Fil de chanvre).

C'est pour les marins une sorte de tresse faite de vieux cordages servant à protéger certaines parties du navire contre des frottements ou des ragages réitérés, notamment des espars ou des ponts. On peut s'en servir de paillasson au pied des coupées… ou même les vendre comme objets décoratifs ! Certaines badernes, chefs d'œuvre de matelotage, sont de véritables prouesses artistiques.

Un mot équivalant à "Baderne" est "Paillet", dont le plus célèbre est le "Paillet Makaroff", du nom de son inventeur l'Amiral Russe Stephan Osipovich MAKAROFF, combinant à la fois bâches et badernes pour aveugler une voie d'eau par l'extérieur de la coque d'un navire.

Le paillet n'est pas forcément "lardé" même si fortement suiffé pour sa mise en place dans le cas du Makaroff. Un "Paillet lardé" est seulement une baderne renforçée pour un usage particulier.

On trouvait autrefois au nez et aux flancs des remorqueurs des paillets en forme de ballons d'accostage en cordages tressés. Les mariniers (Eau douce) en usent encore et les appellent "Bongés" ou "Pongés".

Le Dictionnaire de Jules LECOMTE précise de plus que les navires transportant des bétails sur pied "recouvrent leurs ponts de badernes pour éviter à la fois la dégradation du bois et rendre plus solide leur applomb, en les empêchant de glisser aux mouvements du navire". C'était encore vrai dans les années '60 sur certains cargos transportant des chevaux de course en pontée entre l'Europe et les Etats Unis !

L'argot imagé des marins peut éventuellement qualifier de "Baderne" une chose ou une personne hors service, usée, sans valeur ou énergie, dont on attend plus rien. Mais le mot "Baderne" est devenu obsolète de nos jours.

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il faut quand même ...
que tu trouves qqun ou qq chose pour tenir la ventouse appuyée :-D :-D :-D

je suis surement un peu rabat-joie...
...mais je n'envisage pas de changer une vanne sans changer le passe coque avec, à moins d'être absolument certain de son état.

mais cela voudrait dire que j'aurai auparavant changé le passe-coque sans changer la vanne; ce que je n'envisage pas non plus !

ceci dit, cela n'engage que moi, j'suis un peu maniaque sur certains trucs !

jacques

je me me trompe ou pas?
moi je croyais que la ventouse une fois posée tiendrait toute seule, a priori y'a plus de pression dehors que dedans, et moi qui pensait que ce serais simple...
mon passe coque est tout propre, mais il l'est parce que je n'ai pas encore demonté ma vanne, il se peux bien qu'il casse lors du demontage et la!!!
j'aurais l'air malin de passer un may day au port!!!
vous m'aidez beaucoup, mais vous me rassurez peu.
Y'a quelqu'un dans le coin pour venir boire un dernier apero avec moi sur le flotteur avant qu'il ne sombre.

en reflechissant
c'est pas dit qu'elle tienne a cause de l'antifouling pas sur qu'elle accroche comme ci c'etait au dessus de la flotaison :-(
désolé et par secu soyez deux ;-)

de quel métal ?
personne n'a parlé du matériau ;-)

En quoi, la vanne et le passe coque ? bronze, inox, plastique Randex ?

Si plastique Randex, il y a d'excellentes pâtes à base de silicone chargé, en général de couleur rouge ou bleue, qui ont l'avantage de s'appliquer sur surface mouillée, qui peuvent tenir l'étanchéité immédiatement , avant même d'avoir polymérisé. Autorise un léger dévissage ou revissage sans perte d'étancheité même après polymérisation.

Dans les grandes surfaces de bricolage, rayon plomberie, étiqueté pâte pour filetage PVC ou plastique. Assez cher, mais il en faut très peu.

Par exemple FILETPLAST chez Geb:

www.geb.fr[...]_06.pdf

plastique sur feraille.
mon passe coque est en plastique, comme tout le reste sur ma barque.
donc le raccord sera du plastique a la feraille de la vanne.
je ne sais pas si ca marche bien mais j'utilise en ce moment une espece de resine de chez loc...tite, qui marche merveilleusement en feraille - feraille, mais que vaut elle en feraille plastique????
il me reste un vieux faible pour le chanvre, peut etre du a ma generation, mais qui suis je ou vais je????
et mecaniquement est ce que ce genre de raccord resine supporte les tourments???
moi pas vraiment savoir tout ca!

Si j'étais toi
et que j'avais ce type d'opération à faire dans une région sans marée, si j'ai bien compris, je me rapprocherais de la plage le plus près possible. Comme ça, si tu embarques plus d'eau que prévu, le bateau ne s'enfonce dans l'eau que de quelques centimètres et se pose délicatement en attendant que sa voie d'eau soit résorbée et qu'il soit vidé du trop plein. Pour peu que tu lui ajoutes un systeme de béquilles (madrier de bois par exemple), juste au cas où
Enfin, c'est juste un avis...

Bonne nuit
Avec toutes vos c....., Patrick n'est pas prêt de dormir!

Tu verras Patrick, quand tu aura fini, tu aura l'impression d'avoir survécu à un terrible naufrage! :-D.

Sinon, à cette saison, tu dois encore pouvoir aller t'échouer sur la plage ou la cale de Socoa non ?

celui-ci
voir l'image ...

j ai utilisé un couvercle de WD 40
ou autre produit similaire mis a l'extérieur( et tenu par un copain qui se prelassait dans l'annexe) pour limiter l'entrée d'eau pendant que je changeait la vanne.
on avait cherché le meilleur diametre de "couvercle" et on a épongé max deux litres de flotte.
pas de précipitation, mais quand meme bien préparé pour evité les surprises.
dica

un petit truc ....
au moment où la vanne est presque dévissée, juste avant de l'enlever, tu couvres la main et la vanne avec une grande serpillère et tu travailles sous la serpillère pour finir d'enlever la vanne et mettre le bouchon. Cela évite de prendre le jet dans la tronche :-D

Balle en mousse
Excellent comme idée ! Je pense que si c'est assez souple, on pourrait l'enfoncer de l'intérieur vanne ouverte ?

Dans ce cas, on entrerait même pas une cuillère à café d'eau dans le bateau... :tesur:

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ça c'est
a retenir merci ;-)

je suis tres content!
comme quoi que le fil le plus absurde peut amener des solutions geniales.
je retiens le coup de la balle et aussi celui de la capote, juste qq reserves sur la capote, elle vas me peter a la gueule ave le pression, en tous cas j'en ai peur.
j'adore ce fil, encore une fois milles mercis pour toutes vos solutions.
je sais pas encore jauger le nombre de litres de flotte que je vais me prendre lorsque je chasserais ma vieille vanne, mais une chose est sure je penserais a vous tous.
rendez vous dans les breves du journal regional sur la 3.
"par une belle journée de debut d'été un plaisancier a coulé au port d'anglet"
si ca c'est pas un scoop!

Salut Daniel,
Content de trouver un voisin ici.
c'est bien ton truc style bouchon moderne pour bouteille, le concept me plais bien, en plus apres avoir bouché mes chi...es, je pourrais m'en servir pour mes bouteilles de bordeaux, tout benef.
je serais ravis que l'ont se rencontre au ort ou ailleur, tu srais le premier que je rencontre par ce biais.
malheureusement ce WE je ne serais pas dispo, mais qu' a cela ne tienne, plus tard sans soucis.
a tres bientot et merci de ta contribution a mon soucis, n'hesite pas a m'envoyer un mail si tu le desire. A+

oh, L'est coulé?
Plus de news depuis juin.Je suis inquiet,là.
Il a fabriqué la première sanisette à -6 m de l'arc atlantique?
Parce que normalement, s'est servi des wc notre copain....
Pour les métaux, en gros c'est:même métal.Bronze-bronze,fer-fer.Sinon,plastoque.
Allez,boudes pas et dis nous comment t'as fait! ;-)

Zinc sur laiton?
Super, ça fait une pile de secours en cas de panne de batterie.

electro... lisier !!!
zinc + laiton... c'est fait exprès

l'équipage squate les lieux moins longtemps... A la troisième décharge électrique l'occupant laisse la place !!!

:-D

Un sachet plastique
La première fois que j'ai remis la sonde du loch à flot, j'ai fait avec les moyens du bord : un sachet plastique publicitaire avec 2 poignées en cordon. J'ai coupé les 2 côtés du sachet avec des ciseaux pour obtenir une bande plastique d'environ 1m sur 50cm avec une poignée de chaque côté. J'ai attaché une petite cordelette à chaque poignée et j'ai fait glisser la bande plastique sous la coque à hauteur de la sonde. Le plus difficile est de bien positionner la bande. On voit tout de suite si elle est bien placée, l'eau affleure le passe-coque sans déborder et pas une goutte n'entre dans le bateau (problème de contremoulage et de recoins inaccessibles). J'ai trouvé le système très pratique et j'ai gardé le sachet qui m'a servi plusieurs fois depuis. Toutefois, une bâche un peu plus lourde serait préférable, le plastique flottant étant difficile à faire descendre sous la coque.