Judicieux ou non d'acheter un voilier de plus de 45 ans

Il me semble qu'il y en a un à donner, mais sans moteur, avant sa destruction au bassin Vauban à St Malo.

Bonjour
C'est celui à 16000€ dans le Finistère ?
Le confort a bord on peu toujours l'améliorer, mais le comportement a la mer ?
A son âge tout il faut espérer que beaucoup de choses ont été es changé ! Ou alors faudra prévoir de le faire un jour.

C'est un bon bateau qui vieilli plutôt mieux que les Beneteau actuels.
Outre les classiques etat du moteur et des voiles, verfier également l'état de l'appareil à gouverner et particulièrement la crapaudine et la mèche du safran.
A la sortie de l'eau s'assurer du poids du bateau.
J'avais entendu dire (mais je peux me tromper -et je l'espère ! -) que Beneteau avait fait du Sandwich balsa la-dessus...je vais chercher des docs car je crois que c'est faux.
Sinon, un bon fifty se vend toujours pas mal.

J'ai facilement vendu mon Fisher de 76 sans avoir à baisser le prix.

c est un bateau qui me plais vraiment aussi mais âpres quelque visite j ai du me rendre a l évidence qui chambre avant trop petite et pas étudier pour les grande nav pour les prix ça tourne entre 12000 et 18000e en générale mais ça reste un superbe bateau pour du côtier

Je serais mal placé pour dire que c'est de la folie ayant acheté un bateau de 73, mais le bémol que je mettrais c'est la motorisation, car souvent c'était un 4108 à refroidissement direct.
Et là, s'il est d'origine, bof bof.

Et pourtant, je ne me séparerais pas de mon 4108, mais avec échangeur ED.

Bonjour,
Merci pour la réponse, mais c'est quoi un prix exagéré certains proprio y ont investi des fortunes et ne veulent pas trop perdre.
Merci

Olivier

Un question me vient à l'esprit pour éclairer le sujet, faut il un permis bateau côtier et hauturier suivant les navigations !

mon voilier de 73 est en parfait état , j'ai vu des voiliers plus récents en moins bon états , c'est juste une question d'entretien et de construction bien sur

Je rejoins Pierre. Tout est dans la construction.
Mon bateau, plus tout jeune de vieillit pour ainsi dire pas! Mais également bien né, Chantier Aubin... CQFD
Le bois des cloisons, cela peut-être du ctp à cagette, ou du vrai bon marin... les tirants peuvent être plus ou moins sérieux, idem pour le varanguage.

Ce qui vieillit, c'est le circuit électrique et tout ce qui est équipement

Pour l’électricité, c'est long et fastidieux de tout mettre aux normes.
Pour l'équipement, c'est cher, très cher! du coup peut de proprio le font!
Pourtant, un accastillage moderne, cela change un bateau.
Un équipement fiable également. devoir taper sur l'écran du sondeur pour que l'aiguille se débloque, c'est pas sérieux! Un moteur qui démarre au 1/4 de tours sans enfumer le port dans les minutes qui suivent c'est mieux
En terme de confort, un petit chauffe eau, des selleries qui n'ont pas 20 ans, et un bateau étanche ET bien ventillé, c'est pas grand chose, mais cela change tout

Aujourd'hui, 90% des bateaux de plus de 25 ans ne sont plus entretenu.
Ils sont acheté par des gens sans le sous, qui font le minimum.
Ce qui tombe en panne se rajoute à ce qui l'était déjà... et l'on a de véritable épaves flottantes... naviguable, mais épave quand même et elle ne valent plus grand chose.
Le drame est pour ceux qui entretiennent leur bateau. Mettre 10k€ d'accastillage ne se retrouve jamais à la revente ... car les acheteurs sont sans le sous bien souvent! c'est pourtant les meilleurs affaires!

Mon 10m, c'est 25/30k€ de valeur. avec 40k€ d'investissement, il revient à 65k€ ... je sais que jamais il ne pourra se revendre ce prix, même 40k€ serait difficile.
Pourtant, objectivement, il vaut plus que les bateaux que l'on trouve à 40k€... des bateaux 10 voir 15 ans plus jeunes, mais de grande série et dans leurs jus, de la quille à la tête de mat! avec tout à reprendre.

Je suis en train d'étudier le remplacement, ayant signé le compromis pour céder mes parts à mon copro (au coût d'acquisition).
Pour l'instant, je suis dans l'optique de trouver un vieux bateau, 11m maxi, mal entretenu niveau équipement, et de tout refaire. changer le gréement complet, refaire tout, électricité compris.
1 à 2 ans de chantier, bateau posé en face de chez moi dans une grange fermée et pouvant être chauffée à 15° en hiver.
J'ai budgété pour cela 80k€ de travaux, dont 35 pour le gréement, l’accastillage et les voiles, 13 pour la mécanique inclus helice, arbre etc, 17 pour l'elec et le confort, inclus PS, clim et chauffage, 15 pour l'électronique.
Pour ce qui ne sera pas budgété, je table sur que je vendrai (les literies par exemple) car en vendant un gréement complet d'un 11m et l'accastillage présent, cela fait quelques sous..
Reste à trouver le bateau. (sans le payer 80ke du coup!)
Certains diront que c'est cours, mais en étant bien organisé cela va assez vite de toute refaire. Quand on vire tout d'un coup et que l'on repose tout d'un coup aussi, que l'on achète le matos en une fois en regroupant ce qui peut l'être auprès de 2 ou 3 acteurs max, on arrive à des taux de remise proche des 25 voir 30% sur le total.

Exemple: le gréeur, qui est également voilier, et qui va vendre en plus le plan de pont complet inclus 4 ou 6 winchs en matos haut de gamme va pas faire le même tarif qu'au gars qui vient acheter une poulie à la fois ou qui change une voile de temps en temps.

Pour revenir au sujet, c'est pour moi de la folie si l'on est juste en budget... car le bateau restera dans son jus, a savoir merdique.
si par contre on choisit ce bateau car c'est la coque qui nous intéresse et qu'on le fait évoluer, dans le cadre d'un refit, qui peut s'étaler sur plusieurs années hein, c'est pas du tout gênant. Le stratifié vieillit bien si il est entretenu, et se répare bien pour autant que l'on se donne les moyens

Un tres vieux bateau doit s'acheter a bas prix sinon c'est une erreur ! Le marché de l'occase est tellement riche qu'il faut faire jouer la concurence

Expérience perso, un bateau de 81qui suscite beaucoup de compliments tant au port que sur l eau mais investissement depuis 2015 seulement et que les gros investissements

Voiles 4000
Motorisation complète de a à z 10 000
Guindeau 3000

Si il était à vendre je serai heureux de récupérer 10000

C'est clair, c'est comme être rêveur et avoir les pieds sur terre ...
C'est certainement aussi pour cette raison que je voue une passion à la mer.
Enfin ...

Eh, oui, et si avec ce bateau tu as un bonheur inestimable c'est l'essentiel.

Passion et raison ne font pas forcément bon ménage

Bonjour,
Oui mais bon nombre de vendeurs ne voient pas les choses comme toi et veulent récupérer leur investissement au moment de la vente de leur voilier.
Merci à toi

Olivier

c'est quoi un bateau "niche" suis un peu novice sur le sujet.