Jonction Hauban - Cadène : Quel est le nom de cette pièce ?

Bonjour,
Quel est le ou les nom (s) de la pièce, en forme de U, qui relie le hauban à la cadène, sur la photo ci-jointe ?
C'est pour faire une recherche sur internet, pour en trouver une plus longue, car le hauban est trop court (cf deuxième photo).

Si vous avez une autre idée pour rallonger mes bas-haubans, je suis preneur.

Merci d'avance.

L'équipage
#cadene#hauban#jonction
APIAPI
29 jan. 2022
freychoufreychou
29 jan. 202229 jan. 2022

C'est une chape .
www.acmo.fr[...]soires/

milopilot milopilot
29 jan. 2022

Oui,
ou ici : www.svb-marine.fr[...]ox.html
ou là : www.svb-marine.fr[...]rs.html

FregoliFregoli
29 jan. 2022

On peut rajouter sans problème une chape à œil entre la chape et la cadène, comme

API:Merci. Voilà une manière simple de résoudre mon problème, si l'éventualité que suggère MIKI 92 ne se vérifie pas.·le 30 jan. 2022 10:11
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LAKSLAKS
29 jan. 2022

Api, je propose de mesurer d'abord les longueurs exactes des bas-haubans
bab et trib. et celles des ridoirs pour vérifier la symétrie du gréement.
Peut-être y a-t-il eu inversion entre bas-haubans Av et Arr ?
Ou bien y a-t-il une différence de long. entre les chapes de ces haubans
qui auraient été inversées pendant un démâtage ?
Si les haubans bab et trib sont de la même longueur avec leur ridoirs
allongés au max, il suffit de s'assurer que leurs tiges filetées pénètrent
d'au moins 1 diamètre de filetage dans les cages pour que la résistance
normale de l'ensemble soit assurée.

API:Merci pour l'idée. Elle tombe bien puisque j'ai remarqué que la chape du bas hauban arrière tribord était plus longue que celle du bas hauban arrière babord. Idem pour le ridoir. Le diamètre du filetage est aussi plus gros à tribord qu'à babord. Par contre, je n'ai pas fait attention aux bas haubans avant, car, il ne posait pas de problème de longueur. Je vais creuser cette piste d'une éventuelle inversion. J'y avais pas pensé. Merci. ·le 30 jan. 2022 10:08
API:Sinon, oui, les filetages pénétraient environ d'1 diamètre quand même, donc ça tenait, mais pas suffisamment pour pouvoir enfoncer une goupille fendue et bloquer le ridoir.·le 30 jan. 2022 10:14
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APIAPI
30 jan. 2022

Merci à tous. Je vais m'en sortir facilement je pense avec vos réponses.

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
30 jan. 2022

cela sert aussi de cardan, nécessaire sur l'étai avec un enrouleur

TITIMARINTITIMARIN
30 jan. 2022

excellant l'idée de vérifier l'inversion des haubans !! je n'y pensais pas ...

Vu que les diamètres des haubans ne sont pas les mêmes babord / tribord , je pense qu'une révision complète me semble nécessaire : cela ressemble beaucoup à un bricolage ancien ...

N’oublies pas que tu peux commander des haubans neufs sur mesure sans même bouger de ton clavier, et que ce n'est pas excessif, je l'ai fait deux fois chez "TechniqueG...." et jamais déçu. Pour des bas-haubans, fort probable de ne même pas avoir à démater ! et quitte à changer les haubans, changes les cadènes avec : ce type de cadène casse sans prévenir (fil cintré).

Bien cordialement.

API:J'avais aussi commandé une fois, pour un précédent bateau, des haubans neufs chez TechniqueG..., et pas déçu non plus. Bien d'accord que que ça fait un peu bricolage de ne pas avoir installé des bas haubans arrière identiques. Je vais regarder si on peut changer les haubans arrière sans démater. C'est un mat Z SPARS, et, les extrémités des haubans semblent bloqués dans le mât par des coquilles avec donc probablement des embouts à boule. Peut-être qu'on peut sortir la coquille du mât en la "tournant" dans son logement, et donc dégager le hauban, puis en remettre un neuf en faisant entre la coquille dans le mât de la même façon.·le 30 jan. 2022 14:50
API:Dans ce cas, il n'y aurait pas besoin de démâter, le mat étant par ailleurs suffisamment maintenu sur l'arriere avec le pataras·le 30 jan. 2022 15:02
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TITIMARINTITIMARIN
30 jan. 2022

je rajoute : surtout si ce sont les bas-haubans arrière. Je ne sais pas pourquoi (toujours pas compris la répartition des efforts) mais ce sont très souvent ceux-ci qui cassent en premier, ou leur cadène.

A+

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