Joint spi de sortie d'embase sail drive...

La nuit porte conseil...
...et je vais me coucher ! :goodbye:

Mais j'espère qu'après cette nuit que je vous souhaite douce et agréable vous pourrez m'éclairer demain matin de vos judicieux conseils.

Y'a pas l'feu au lac mais je dois remettre à l'eau samedi...

Merci.

J'ai eu cette panne,
Mon pote de "caréne service" a du mettre 10'pour changer le joint(hélice démontée).
Le plus ch..t c'est de refaire le plein d'huile du SD.
Je connais pas la maxprop, mais amha la sortie d'arbre est standart sur les SD: l'hélice est bloquée par un ecrou avec rondelle frein, et une petite vis.
Faut une bonne clé à pipe de 24 pour sortir l'écrou, et une 13 pour la vis.

Pour l'huile,
Vaut mieux la verser par le trou de la jauge, en bricolant un petit entonnoir.
Si on la passe par le gros bouchon, l'écoulement est trés trés lent...

Merci à tous...
J'ai vu mon concessionnaire Volvo ce matin, il m'a fait voir comment faire, a commandé les joints qu'il faut, prévus pour demain matin, et entre temps j'ai tout ouvert, pas trop compliqué...

Pas besoin d'arrache moyeu car l'arbre est cannelé (dans la doc il est conique avec clavette...)

Par contre quand j'ai démonté la Max Prop, il y avait tellement de graisse que je n'ai pas bien vu tous les repères, mais j'ai toute la doc...

Tu as raison Kidd, par le bouchon principal ça coule vraiment cool :-D merci pour le tuyau (c'est le cas de le dire).

Et un merci spécial pour chom (Bernard) qui m'a proposé de m'envoyer l'éclaté du SD...

Je pense que le moindre fil de pêche qui s'infiltre entre le joint et l'arbre d'hélice est capable de bousiller le joint.

Petite précision, j'ai fait la vidange du SD avant d'ouvrir, avec la vis prévue à cet effet (enlever la jauge pour que ça coule) et la contenance en huile du mien est de 2,6 litres.

:goodbye: