joint noir du pont en teck

Les joints se poncent mais ça n'enlèvera rien au fait qu'ils noicissent les pieds. Si ils dépassent c'est peut-être que le bois est usé et les joints doivent avoir un certain age.

Je n'utilise pas le karcher mais le bois part tout de même en poussière au fil du temps (bateau de 12 ans). Quand il n'y a plus que la brosse à dents pour nettoyer le pont perpendiculairement au sens du bois et sans toucher les joints qui dépassent çà devient franchement pénible (mais certains y prennent du plaisir paraît-il !).

personne n'a essaye le ponçage ?

Il faut prendre une lame de cutter , la mettre bien a plat et couper l,excédent , je l'ai fait il y a plus de 10 ans sur mon pont et si on ne se sert pas trop du balais brosse on y revient pas.

si c'est du vrai teck(10mm),alors pas de probleme pour le ponçage vue l'épaisseur du bois. Mais le vrai probleme c'est que le syka est désagrégé par les UV et la solution est celle proposé par CATAMARAN311,si l'épaisseur du syka est supérieur a 3 mmm

Essaie le ponçage au 80 . Tu auras si t'as assez de teck un pont tout neuf.

Bonsoir ,
Sur le SO 43 ce dois être comme sur le 42 , teck massif de 7mm
Sur le mien , qui lui aussi avait les joints qui dépassait beaucoup , J'ai pris un ciseau a bois de 25 , avec la bonne inclinaison , j'ai enlever tous ce qui dépassait dans le cockpit en une heure .
Ensuite une petite ponceuse a bande de 70 de large et grain de 40 , le bois a fait beaucoup de retrait donc il faut quand même remettre tous cela un peu plus plat .
Pour un meilleur résultat j'ai fini avec une ponceuse orbital grain de 100 maxi ( ce n'est pas une commode louis 16 !! )
Le résultat est très bon , presque comme du neuf
Cordialement

Je me pose la même question et je ne suis pas sûr d'avoir la réponse dans les posts qui suivent...

Bonjour à tous,
J'ai enlevé les joints avec l'outil fein : www.fein.fr[...]0-01-7/
Puis une bande en fond de joint (appliquer un primaire puis mastic Sabacaulk : saba.nl[...]ck.html
Et ça va bien ...
Bon bricolage à tous.

Pour un nul dans ce type de bricolage, est-il possible de poncer seulement le joint ? (Qui dépasse de 2 mm l'épais du teck)...

Bien sur! poncage au 80 puis au 120 en finition

Hi, bien sur que le joint est poncable... mais ce n'est pas la solution au probleme du posteur initial. D'abord, bien fort est celui qui ne poncera QUE le joint... une partie du bois va partir et bien plus que ce que l'on pense, surtout avec du papier de 80!!! Moi qui ponce tous les jours de ma vie je n'oserai pas! Donc on raccourcit dramatiquement la vie de son pont et c'est la solution con car on restera avec son joint en decomposition, (donc un pont et des pieds ou chaussures sales) et du travail a refaire a court terme (guaranti), sans compter que comme d'hab quand on choisit la solution de facilite, au final, ca coute plus cher et c'est plus difficile (on se prive de matiere quand l'approfondissement de la rainure sera inevitable... donc balle dans le pieds et on enleve aux lattes en quelques minutes ce qui aurait pris des annees si on ne travaille que le joint et rien que ca, c'est idiot...) et c'est le bateau qui en fait les frais car c'est vraiment pas le respecter que de ne pas lui donner les meilleurs soins quand il en a besoin. Mais ce n'est que mon humble avis.

@Metis... la surepaisseur du joint peut, soit etre une usure du bois de part et d'autre... ou un "gonflement" des lattes du au fait que le joint ne fait PLUS office de "joint" ce qui provoque le "vomissement" du sika. Dans les deux cas, le probleme c'est le joint et en supprimer la partie en excess ne le resoudra pas... A part d'utiliser une machine de parquetteur (peu adaptee aux surfaces courbes) reglable en hauteur de maniere precise, et peu le sont, (et encore, j'en ai utilise une quelques fois pour des refections completes de ponts et ce n'est pas evident car les roues avant "sautent" a chaque asperite!...), c'est impossible de n'enlever que le joint... enfin, c'est ce que je constate de ma propre experience, mais c'est sur, je n'ai pas invente la poudre donc c'est peut-etre faisable par d'autres... Crois moi, le mieux est de changer les joints, c'est bien plus simple.

@Metis. Changer les joints aura un grand effet sur le bois!... l'eau ne s'infiltrera plus dans la fibre autre que par celle exposee... L'air, l'eau et la temperature font que le bois "respire" plus ou moins. Une fois sa saturation stabilisee, (de preference a un taux d'humidite bas!) en evitant l'evaporation ou le trempage directs, l'exposition au soleil etc... (chose que des joints non efficaces ne permettent plus puisque l'eau et l'air passent sur les cotes et aussi par en dessous si le produit du fond est aussi "bon" que celui des joints...) et limitera ainsi de beaucoup ce "travail" du bois et surtout, l'oxygene et l'eau ne favoriseront plus le pourrissement et la decomposition des lattes. Effectivement dans le cas d'usure du bois, il y a une limite aux capacites mecaniques du joint d'adherer aux parois des lattes et dans ce cas, il faut recreer cette surface d'accroche en approfondissant la rainure... (d'ou l'interet de preserver un max l'epaisseur totale du bois et de ne pas risquer de la diminuer par un poncage...) Je suis sur que tu es capable de refaire un joint de pont... il n'y a rien de bien complique... Un peu de bonne musique dans le MP3, un coussin sous les genoux, une lame affutee et quelques heures de beau temps et... Bob is your uncle.... courage et patience. No pain, no gain donc un sandwich au pain de mie de temps en temps s'impose....

Plusieurs questions en même temps: le Sika est ponçable bien sur! il faut poncer le teck en même temps bien sur. Il perdra environ 1/2 mille bien sur.

Je pense que c est clair là

Comme précise plus haut pour enlever le surplus de joint prendre une lame du cutter large la mettre a plat et retirer l'esedent de joint, maintenant pour refaire les joint, suivre le lien ci dessous tout y est

www.plaisance-pratique.com[...]on-d-un

Pour info le pont de mon océanis 510 est dans le même état que celui du reportage , j'ai il y a 9 ans retire environ 5 Mn d'excédent de joint a la lame de cutter , excédant certainement du a un usage intensif de lave pont ... En novembre je pars sur mon bateau a Grenade pour refaire mon pont avant sa mise a l'eau.
Chez budjet marine il vendent soit du skia 295 UV a 20 us la cartouche et le primaire, ou une autre marque qui s'utilise sans primaire a 16 US .

Vu la différence de prix, je pense qu'il vaut mieux prendre le sika

Effectivement c'est bien le 290 idc , il est a 19,60 us$ mais il n'ont pas le 290dc ils préconise le 215 en remplacement mais sur le site budjet marine le 215 disent que c'est pour fiberglass et plastique... Je ne pense pas avoir le droit même en soute d'amener avec moi des bouteilles de primer

Tarif 58 us$ le bidon, dommage car sur bluemarineshop c'est 24€....