Joint d'étambot et circuit eau lubrification

Bonjour à tous.  Ne pouvans pas naviguer, je cogite ! Je voudrais installer un joint d’étanchéité de l’arbre d’hélice du type joint lèvre (SureSeal de Tidesmarine) nécessitant une lubrification à l’eau (4 l / min). Ma question concerne l’alimentation en eau de ce joint. Mon moteur étant sous le niveau de l’eau, le fabriquant du joint propose de prendre l’eau sur la partie montante du siphon d’eau de refroidissement.  Mais j’entends aussi dire que retirer de l’eau du système de refroidissement, même après l’échangeur, n’est pas idéal et qu’il est préférable d’avoir une alimentation en eau totalement séparée pour lubrifier le joint lèvre. 

1° Est-il vraiment néfaste pour le système d’échappement de retirer de l’eau de refroidissement au niveau du siphon ?

2° S’il est préférable d’installer un système de lubrification séparé, A quelle profondeur faire le piquage dans la coque ?  Comment assurer un débit suffisant sur le joint ?

Un grand merci pour vos réponses ?