joint de carter de distribution

je n'en sais rien car c'est un moteur que je viens d'acheter et le motoriste m'a signalé que lorsque le moteur tourne il n'y a pas d'huile. J'ai renvoyé le poteur à l'acheteur qui m'informe que ce n'est pas grave : juste le joint de carter de distribution defectueux qu'il va changer

le moteur est reparti chez le vendeur qui va changer ce joint. Mais la defectuosité de ce joint peut elle la cause de la non circulation d'huile dans le moteur?

Un carter de distribution, par définition protège "la distribution" avec toutes les parties en mouvement (poulie, pignon, tendeurs, chaîne, courroies.....). Son joint n'a pas vocation a retenir d'huile. S'il y a présence d'huile dans la distribution c'est qu'il y a des joints spi qui fuient au niveau vilebrequin, arbre à cames...). En tout état de cause il n'y a aucun lien avec le circuit d'huile moteur.
Peut être parlait t'il du joint de carter principal qui peut laisser échapper l'huile lorsque le navire est à la gîte ou roule....mais il faudrait qu'il soit franchement défectueux et le carter déformé pour ne pas épouser le bas bâti moteur. C'est un peu tiré par les cheveux tout ça !

Bjr, le carter de distri repose sur un joint papier qui n'a pas d'influence sur le fonctionnement de la pompe à huile,cependant derrière la poulie de vilebrequin se trouve le chapeau de la pompe à huile avec son joint d'appui torique et son joint spi de vilebrequin; si l'un de ces 2 joints fuient alors ça peut suffire à désamorcer la pompe à huile.