Joint d'arbre (Volvo, Radice, Ercem, etc ...)

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2 a 3 mm ça va être dure Christophe par contre si tu ponce un peut ton tube et un peut de liquide vaisselle oui ton Volvo passera . je les fait l an passer sur le tube d un flush que je venait installer et pourquoi pas un pe a tresse ? cdt

merci pour vos réponses,
j'ai un peu peur de diminuer l'épaisseur du tube, c'est pas normal comme manip...
oui, PE classique possible bien sûr, mais y'a mieux maintenant, non ?
personne connait les VRM ?

Pss c’est le top et si 250 euros c’est cher... heu Faut arrêter la plaisance surtout que l’on ne peut changer que le soufflet périodiquement pour moins cher qu’un Volvo (Volvo use l’arbre...)

faudrait arreter de proposer le presse étoupe a tresse , c'est quand meme d'un autre age !!
surtout que ceux qui propose ce presse étoupe , on bien souvent des tables a carte en cockpit d'avion !, incohérent !

Le presse étoupe:
-Il mange un peu de puissance par le frottement, use l'arbre et a souvent des fuites.
Evidemment il est possible de réduire l'entrée d'eau. Il existera toujours des nostalgiques de la brocante de marine...

J"ai un ERCEM depuis 10 ans
- Jamais 1 goutte d'eau de mer dans les fonds
- Seulement une remise à niveau en préventif.

Il existe des solutions, ça dépend aussi du prix qu'on veut y mettre.

Si je devais choisir je reprendrais le même !

avec le volvo , il faut un arbre super aligné sinon probleme

j'ai eu celui-la sur mon précedent bateau : www.maucour.fr[...]necraft ;très bon produit

oh les gars en fait vous êtes ringards ! le post un peu plus haut un joint tournant à 853€, rien que le prix ça dit que c'est la solution, je vois mal un fabricant qui puisse vendre un truc aussi cher et que cela ne soit pas le top du top.

un PE à tresse c'est has been. vous avez eu des ennuis avec un joint tournant et vous avez failli couler, c'est parce que vous naviguez trop, au port ça ne serait pas arrivé.
allez j'y vais de mon anecdote, un jour je sors du port, honte à moi, et je mets le moteur parce que j'ai un voilier à moteur, la honte, et je fais quelques dizaines de milles avec mon Perkins et 2 boulons du tourteau mal sécurisés se font la malle (toujours la honte), du coup l'arbre commence à se désaligner et mon magnifique joint Ercem plus dans l'axe se met à pisser dru, pas de bol je faisais la sieste sous pilote (re-honte) et je descend de ma couchette mettant les pieds sur mes planchers qui flottent et m'étale dans les fonds, coup de bol je ne m'assomme sur une varangue sinon je ne serai pas là pour vous raconter, je reboulonne le truc et j'écope quelques centaines de litre de flotte avant d'aller me recoucher, du coup j'ai remis un PE à tresse et je fais à nouveau des siestes ringardes en navigation mais régénératrices et sans cauchemars.

analyse de l'illogisme:
les joints tournants c'est le progrès, c'est cher, c'est développé par des ingénieurs du nautisme recalé en première année de BEP, donc c'est bien ... si vous avez un voilier ... sans moteur.
juste une remarque quand même: tout le monde disserte dans des fils sur l'importance de la qualité des vannes, le bon matériau, il faut les changer à la moindre trace d'oxydation, pas de trou dans la coque et patin couffin et crie au loup quand on laisse une vanne ouverte lorsqu'on part en nav et là un truc sous la ligne de flottaison et qui à le diamètre d'une vanne, sollicité en permanence par un arbre mû par un bousin de 50cv et juste sécurisé par un soufflet en caoutchouc qui pète tu coules ça ne gêne personne ?

Je trouve qu’il n’y a rien de plus securitaire que le PE classique. Indestructible et on peut rajouter voire changer les tresses à flot sans désaccoupler ... un Volvo HS c’est une toute autre histoire.

Waouh c'est la guerre des presse etoupe!
Le plus simple est souvent le meilleur...
Et un presse etoupe vivant depuis longtemps est un bon presse etoupe il me semble.
J'ai vu des presse etoupe classiques ayant marqué l'arbre méchamment et des à bagues graphite inox ayant aussi fumé grave par manque d'eau...
Manque de vigilance et d'entretien souvent.
J'ai un Rtm avec un tuyau de sortie d'eau,pratique pour voir la flottaison quand il est transparent et une entrée pour y mettre de la graisse.
Je ne dirai pas que c'est le meilleur du monde mais il me convient pour l'instant et on verra dans la durée...
Chacun sa paroisse si c'est efficace non?