Joint coque pont
Bonjour.
Je souhaiterais remplacer le joint qui fait la liaison entre la coque et le pont car le joint en contreplaqué marine est pourri.
Je comptais le faire avec de la choucroute mélanger à de la sciure de bois.
le Cha Horizon est tout en polyester, et insubmersible avec double peau remplie de mousse.
je vois pas bien où est le CP en question ...
Le contreplaqué se trouve entre le pont et la coque, sous le rail de fargue, tout le tour du bateau
C'est juste un support pour le rail ou il sert pour la liaison pont-coque ?
En fait il y a la coque en polyester, le contreplaqué, le pont en polyester puis le rail de fargue.
Ce contreplaqué fait 5mm d'épaisseur environ.
Je pense qu'en fin 1970 (mon bateau date de 1981), il n'y avait pas de sikaflex d'où l'utilisation du contreplaqué, surtout dans cette gamme de prix.
Étonnant la présence de cp dans une liaison.
A l’époque les joints souples existaient mais étaient principalement utilisés pour les quilles, les liaisons coque pont étaient généralement collées à la charge polyester, avec soit une reprise stratifié ou un boulonnage avec cale pied ou rail de fargue.
Si je comprends bien il faut éliminer le cp en grattant de l’intérieur ?
Il serait plus simple d’injecter un joint en cartouche à chaque portion dégagée et ensuite de resserrer la liaison sur le pourtour, cela risque d’être difficile de glisser de la choucroute dans une fente de 5mm, quand à la sciure je ne comprends pas l’intérêt
Bizarre comme construction. Si la fixation du pont est faite avec des vis, mettre un mastic souple genre Sika 291i. Si le pont est collé, mettre un mastic epoxy (résine chargée avec des microsphères de verre et de la silice). Procéder en plusieurs fois, en pointillés. Enlever le cp pourri avec un outil multifonction genre Fein.
L'assemblage coque/pont se fait par des vis inox tout le tour du voilier.
Vous pensez qu'il est préférable de mettre du sikaflex plutôt que la choucroute.
Ça le rendrait plus facilement démontable ?
Si j'ai bien compris :
Je retire tout l'ancien joint d'origine en contreplaqué marine.
À la place je colmate/ bouche avec du sikaflex.
Je visse le rail de fargue et ça devrait être étanche pour un bon moment ?
Merci pour toutes vos réponses et vos conseils.
Stéphane
Bonsoir, simplement du sika blanc UV, résistant soleil.
Bien nettoyer avant,bien délimiter la zone,et bourrer de sika.
Étanche, imputrescible,il se dilate ,reste souple.
Je vous en offre si vous voulez ,mais il faut une pompe pour cartouche souple
Bonsoir.
C'est très gentil, j'ai une pompe pour le silicone qui pourrait très bien faire l'affaire.
Je veux bien la cartouche que vous me proposez.
Cordialement Stéphane
Bonjour.
Par contre présence d'eau dans les recoins au fond des coffres du cockpit.
J'aspire depuis ce matin.
Vu que les recoins sont petits et vu que c'est le point le plus bas, le bateau est à sec avec l'avant relevé, je compte aspirer une bonne partie de l'eau piégée dans la doublure coque/pont.
Je vous fais parvenir une photo pour que vous puissiez vous faire une idée du joint coque/ pont eu contre plaqué marine
Merci pour la réponse.
Je viens d'avoir au téléphone une personne qui travaille chez CNA distribution qui fabrique le challenger Horizon.
Il m'a conseillé de boucher à la choucroute.
Je pense que je vais faire comme il l'a dit et poser le rail de fargue et chandeliers ai sikaflex (dans le trou des vis).
Merci pour vos réponses qui m'aident beaucoup.
Cordialement Stéphane
Je plussoie Fripouilles. Le pont est en CP, et il faut travailler avec de l'époxy chargé au Woodfill 130. Nettoyer avec un outil multifonctions, laisser sécher puis remplir avec l'époxy chargé. Ne pas tout faire en même temps, un segment (zone entre deux vis) sur deux pour commencer, et faire le reste une fois la résine a polymérisé.