johnson demarre pas
bonjour
j ai un johnson 15 hp de 68 wh14m que je restaure
j ai changer tout l allumage + les joints carbu
j ai reglé les vis platinées sur 0.50 fait un test il demarre pas
puis j ai reglé l avance avec un ohmetre il pete un coup a l echappement puis plus rien?
l essence est recente et j ai essayé avec un autre bidon et poire rien a faire
sais plus quoi faire
merci d avance pour votre aide
Bonjour,
écartement des vis, 0.40, c'est mieux.
ensuite sur le carbu, 2 vis, une avec un ressort, le ralenti, et une autre vis de richesse.
Vis de richesse, visser à fond et dévisser entre 1 tour et demi et 2 tours et demi.
Vis de ralenti, pas facile à régler dans le vide.
La bougie, écartement de 0.80.
Bon courage pour la suite.
Philippe
Bonjour,
Si ça démarre pas tu trempes les bougies dans l'essence, tu les remontes es normalement ça doit partir. C'est un truc que m'a indiqué un vieux pécheur. Tiens moi au courant. Le fait de les tremper dans l'essence ne noie pas le moteur. Mais s'il démarre et s'arrête c'est un probléme de carbu. S'il ne démarre pas c'est un problème électrique. Mais normalement ça doit partir
sur le volant c est 0.50 l ecartement
sur 0.40 ca demarre pas non plus et les vis richesse devissé 1 t et demi ralenti a 0.45
vais essayer le truc des bougies
merci
Je me demande si la came qui pousse la roulette du carbu doit se trouver à un emplacement précis pour faire le réglage vis platines vu qu'il y a 2 traces dessus ?
La position de la came d'ouverture et "la roulette de carburateur"n'ont rien à voir avec le réglage des rupteurs.
ok c est une piste en moins
donc j ai reglé l avance au ohmmetre de facon que les rupteurs s ouvre sur le premier des 2 reperes si ca c est correct j en deduit que c est le carbu en faute
peut etre le flotteur a l envers?
Donc j'en déduit que tu a l'appareil johnson/evinrude pour synchroniser l'ouverture des rupteurs.
En principe l'aiguille de l'ohmmètre doit décoller entre les 2 repères du stator.
Le "pète qu'un coup à l'echappement"pourrait corresponde à une invertion des fils bougies ?
non je fais les reglages a l aide des marques du volant magnetique
2 trous percés a travers le stator pour passer les fils du ohmmetre
j ai inversé les fils de bougies c est pas ca
