Jeanne Socrates, la grand-mère canadienne autour du monde

Thanks... vraiment des confetti !

Elle dit que la ZIC (zone intertropicale de convergence) se situe actuellement au nord de l'Equateur : donc vents variables avec des orages, etc... le pot au noir, quoi.

Ensuite, ce devrait être l'alizé d'ENE, comme en Atlantique je suppose, jusqu'après les Hawaï qui sont sur le tropique du Cancer.

Au delà, à nouveau un régime d'Ouest, jusqu'à Victoria qui se situe vers 48°N.

Mais ça c'est la théorie !

Solitaire mais sachant vivre :

"At 14:53GMT (2:53am local time) at, 175:56w, we crossed the equator. The time was earlier than expected because the wind veered to the SE, allowing us to fall off a little. This increased our speed and we still maintained a NE course which gave Baker Island a very good clearance. I celebrated with a few sips of a nice Tasmanian single malt whisky and some S. African mango juice but left the main party until midday.It has been another glorious day of sailing in the S.E. Trades and I had my party with music, singing and dancing. I opened a nice bottle of bubbly and had some Brie and pate on crackers."

:pouce:
- Franchi l'équateur à 14h53 TU par 175.56 ° longitude W. Plus tôt que prévu parce que le vent a tourné SE, ce qui m'a permis de choquer. Plus vite avec un cap toujours au NE, ce qui permet de parer largement l'île Baker. J'ai fêté ça avec quelques gorgées d'un whisky single malt de Tasmanie et un peu de jus de mangue d'Afrique du Sud, mais j'ai dû abandonner la fête vers midi. Encore une autre superbe journée de voile dans l'alizé de SE en musique : j'ai chanté, dansé et ouvert une bonne bouteille pleine de bulles, accompagnée de crackers tartinés de Brie et de paté (en français dans le texte !).

"Where is 'Nereida" ?
Elle bénéficie actuellement du contre-courant équatorial d'ouest en est et avance bien entre 5,5 et 6 nds.
Avant-hier, elle a profité d'une baisse de vent et de conditions tranquilles pour démonter et graisser son gros winch babord qui ne fonctionnait plus bien. Il tourne rond maintenant avec un joli bruit, dit-elle.

Toujours aussi émerveillée :

"It is a pleasant refreshing evening with bright half moon over head"
Soirée agréablement fraîche sous une belle demi-lune brillante.

Conclusion de son dernier billet :
"the weather gods are being amazingly kind just now!"
En ce moment, les dieux de la météo sont étonnament sympas !
:cheri:

Au moins une qui ne se plaint pas du mauvais temps !

:pouce:

Heureusement, elle a réussi à réparer; une panne de gazinière c'est presque pire qu'une voie d'eau :langue2:

Elle aurait mangé plus sainement... :mdr:

L'arrivée imminente d'Izabel à l'île de Pâques ne me fait pas oublier Jeanne : tout va bien, RAS, elle progresse vers le Nord, plus que 3,000 milles pour le détroit Juan de Fuca, juste avant son port d'attache, Victoria, Colombie britannique.

Tout à fait... et le mois de juin est la meilleure période également. Elle fait du près bon plein dans l'alizé, pour aller chercher les vents d'ouest qui devraient la ramener tranquillement chez elle. En théorie ! Mais la probabilité est importante qu'elle ait du temps maniable.

(les histoires de transat catastrophiques, c'est hélas souvent parce que le départ des Antilles a eu lieu beaucoup trop tôt en saison, et/ou sur un bateau trop léger, amha, sans vouloir polémiquer).
:jelaferme:

Bonjour,
On l'appelle l'anticyclone d'Hawaï d'ailleurs...
En passant à l'ouest de l'archipel, Jeanne sait déjà qu'elle a de bonnes chances d'attraper des vents portants.
Sans contester la précision actuelle des données météo, il y a très longtemps que l'on connait la situation d'été dans cette région.
;-)

:pouce: je ne dis rien, mais je suis :langue2:

Sur le point de franchir le tropique du Cancer, Jeanne espère voir des albatros qui nichent sur les atolls un peu plus loin sur sa route.

Carte de Hawaï à Midway (entouré en vert, une réserve naturelle particulièrement importante au plan mondial pour la nidification des oiseaux de mer) et détail sur L'îlot Lisianski...
Source: Géogarage (gratuit)

Merci tous les deux !

Regarde cette image
marine.geogarage.com[...]/routes
clique dans 'content settings' la case USA (NOAA)

Mais, il n'y a pas de cartes gratuites couvrant l'Atlantique Nord

Dernier gros obstacle avant l'arrivée "at home" pour Jeanne :

"Jeudi 30 mai 2013
13h48 TU : Franchi le tropique du Cancer à la longitude 173,23 W - Sortie de la zone tropicale avec une vitesse de 2,5 nds, mais au bon cap.

Hier matin, ciel couvert, au près avec du vent faible de NE. Réglé Fred (le régulateur ?) pour le près serré, vent variable ENE-NE. Bien marché jusqu'à 11h du matin, à 4,5 nds de vitesse. Devant nous, vaste zone de nuages pluvieux en avant d'un front froid ; plusieurs fois cap à l'ouest avec peu ou pas de vent du tout. Impossible de conserver le cap, nous avons perdu du terrain. Malgré tout, après le coucher du soleil, en compagnie de trois fous (puffins) venus se percher sur l'arceau arrière, réussi à rester au cap toute la nuit à 2-3 nds.

Ce matin, message "pas de carte disponible" 5 fois de suite... j'ai pu télécharger plusieurs fax météo ce soir. Un peu rassurée : je devrais avoir 2 ou 3 jours de vent d'ENE, qui devrait permettre de traverser sans souci la zone de récifs d'ici samedi soir. Il me tarde d'avoir cette large zone dangereuse derrière moi. J'espère que le vent va se maintenir et qu'il ne tombera pas avant que nous soyons de l'autre côté.

J'ai eu le bonheur de voir passer un vol d'albatros Laysan ce matin, et l'un d'eux m'a survolée un moment, au coucher du soleil. J'espère voir des albatros Waved qui se trouvent en nombre sur l'île Midway.

24hr DMG to 2300GMT: 100n.ml. Strait of Juan de Fuca: 2718n.ml.; Midway Island: 320n.ml. (322T); Kauai: 776n.ml. (096T); Waypoint W of Lisianski Island 127n.ml

From: KC2IOV/MM by HF radio. Copied by Jim, WB2REM, Port St. Lucie, FL"

Traduction libre...

Si j'ai bien compris, comme elle est à TU -10 et nous +2, il est 5h du mat' pour elle, et elle pense avoir passé le plus em... samedi soir, donc demain matin pour nous... Les 3 ou 4 jours, c'est la prévision météo de vent ENE pour parer l'île Midway qui est encore sous son vent (loin...).

D'après les cartes reproduites par François il y a 3 jours, il faut effectivement qu'elle monte encore d'une dizaine de ° en latitude pour avoir des vents portants de secteur ouest, autrement dit 600 milles.

Bientôt 70 ans, ou elle vient de les avoir, je sais plus.
Son bateau est un Najad 380 construction suédoise :

svnereida.com[...]details

Bonjour Candice,
Oui c'est elle : elle a perdu son précédent Najad en juin 2008 au nord d'Acapulco.
Suivre sa route : c'est tout le mal que je te souhaite ! Le Hood 38 est aussi un excellent bateau, assez semblable au sien, je crois ?

Je crois que le Najad est bien plus récent mais c'est le même genre de voilier un peu lourd et sécurisant.

Fabuleux...
En ce qui concerne l'ambiance, elle m'a remis en mémoire un extrait d'Offenbach :
"Les femmes, les femmes... il n'y a qu'ça ! Tant que le monde durera, tant que la terre tournera... [...] il n'y aura qu'ça !" (La Périchole).

C'est marrant ce coin. J'ai regarde un atoll (plutôt un ancien atoll) qui porte le nom de "french frigate" ; je me suis souvenu que ce nom apparaissait dans les récits de la bataille de Midway. C'est a peine, un banc de sable submergé, mais ils ont réussi à construire une piste d'aviation :heu:

A ce rythme, dans une semaine elle vire à l'Est.

Ça parait faisable, 100 nautiques / 24 h, tranquille

Et 'en oreilles d'éléphant' ???

C'est joli, en effet. ;-)

fr.wikipedia.org[...]_de_mer

:litjournal: :star2: :acheval:

eh...
:bravo:

GV à 3 ris dans 30 nds de vent ENE, mer forte 3 m de creux... toute la journée, mais en compagnie d'un albatros qui jouait dans le vent fort au dessus des vagues.
Température en baisse, Jeanne a ressorti sa polaire.

Moins de 2.000 milles à courir, 233e jour. Vent contraire faible encore de NNE.
Moral toujours bon. Il ne lui reste plus qu'un seul stylo...

Ca doit faire drôle, après tant de jours de mer... Mais, la Colombie Britannique, c'est aussi un super endroit ; J'aimerais bien naviguer dans les bras de mer et les canaux de la côte :heu:

Hmmm.
Les prévisions américaines à 10 jours (GFS) et européennes (ECMWF) ne sont pas vraiment concordantes...
Mais la route directe ne semble pas possible.

Bonjour,
Je n'arrive pas à trouver les coordonnées de sa position journalière... mais elle doit être aux environs de ce que tu dis, José.
Tant qu'elle peut, elle fait route directe, NE. Et puis elle suit le vent au mieux... Toujours la même histoire, difficile de prévoir longtemps à l'avance la position des H ! Le trait de côte n'est pas facile à repérer sur ces cartes, François ! :jelaferme:

Merci José, j'ai aussi repéré l'appendice phallique de la Floride ! c'est côté Pacifique que c'est nettement moins net !
:-p

Une carte, quelle qu'elle soit, sans coordonnées géographiques, c'est difficile à lire avec précision.

Dans ce cas... mieux vaut naviguer à l'ancienne, sans toutes ces infos déprimantes !
:jelaferme: ;-)

Merci F. pour avoir grossi le trait...

Merci Marie-Noëlle, pour le suivi et le partage de ce voyage exemplaire !

Le mieux, c'est encore de la lire !
Une partie de son dernier message sur son journal de bord en ligne :
"Looked again at weather faxes in detail and decided to change course to NE to try to stay a head of a cold front and in good wind. Two boats 200 and 300 miles to WNW and NW are motoring in no wind but we've got good S-SSE wind and are now at 11pm making 7.5-8kt. Our present winds are the result of a compression with a High to E and Low to the NW with a cold front trailing down to the S just to our W. I'm trying to stay in these winds for as long as possible, so we're on starboard tack again with genoa off the pole and back over to port.
If only the weather would play ball, so that conditions would allow me to keep up present speeds of around 6-7kt or more, I'd be finished easily before end of June. It's all a big unknown and only time will tell, but it would be nice to be safely tucked up in harbour before Canada Day on 1st of July."

Traduc en suivant...

158 milles sur les dernières 24h, longtemps qu'elle n'avait pas aussi bien marché...
(off : bizarre de se dire que Francis Joyon en a fait 4 x plus !!!)

Toujours dans du bon vent de SSE, mais avec de la pluie et de la mer. Froid et humide à l'intérieur. Comme il lui reste encore 150 l de gas-oil : elle a allumé son chauffage Eberspacher et espère avoir assez de carburant jusqu'au bout pour le générateur (charge des batteries) et le chauffage. Remis en service "Fred", le régulateur, du temps qu'elle communique à la radio pour éviter les interférences bruyantes du pilote auto.

Elle est tombée sur babord sur un coup de roulis plus fort et se dit qu'elle doit être plus attentive dorénavant. Pas de mal.

239e jour : fin de nuit agitée avec pluie, vent fort de sud et 3 à 4 m de creux. Le vent est tombé en milieu de journée, mais pas la houle. Perdu un beau chapeau de Santa Cruz, en pleine manoeuvre de tangon.
Le vent s'établit au SW en fin de journée et la vitesse remonte à 5-6 nds, tandis que la dépression dans l'W part vers le N. Il fait froid, allumé le poèle.

Plus que 1,300 milles !

Enfin du vent d'Ouest ! Problème de générateur, il voulait pas démarrer, mais elle a réparé. Mer confuse, il faut qu'elle se tienne en permanence quand elle se déplace sur le pont ou dans la cabine à cause de coups de roulis irréguliers. Eau à 12°.
La météo prévoit du vent NW à N pour les prochaines heures, avec une dépression qui passe au N.

(Off : je vais lui faire un petit msge d'encouragement !)

Vent variable très faible, nuit dans le cockpit pour essayer d'avancer quand même dans la bonne direction, avec du brouillard...
"frustratingly slow progress" : 40 milles au cours des dernières 24 h !

Je n'ai pas pu l'encourager comme prévu, le message m'est revenu erroné, sais pas pourquoi.

:pouce:

247e jour : ciel bleu, vent faible, longue houle.
Jeanne souvent sur le pont pour avancer au mieux, mais elle commence à douter fortement d'arriver pour la fête nationale canadienne (1er juillet). Vérification de ses réserves de céréales et autres cacahouètes : ça ira !

J'ai honte de le dire mais avant de lire ce fil je n'avais jamais entendu parler de cette dame. Une autre preuve de ce qu'on appelle ici "les 2 solitudes", pas beaucoup de contact entre le Québec et le ROC (Rest of Canada).

Un effet de ta francophonie, peut-être ?
Crois-tu que ce soit le cas de la plupart des québécois ?

Ça peut vous paraitre curieux mais je suis allé beaucoup plus souvent en Europe que dans le ROC (2 fois seulement en... 60 ans).

De chez moi, aller à Vancouver ou à Paris c'est à peu près le même temps de vol. Par ailleurs, les vols transatlantiques sont souvent moins dispendieux que les vols intérieurs.

Oui et non. Nos pays sont très grands (le Canada compte 6 fuseaux horaires) et les distances sont grandes. C'est un peu normal que les gens de l'Est connaissent peu l'Ouest (et vice-versa).

Ceci dit, les Américains voyagent surtout à l'intérieur des USA et relativement peu à l'étranger.

Par ailleurs, les Américains et les canadiens du ROC connaissent les mêmes chanteurs, voient les mêmes films, regardent les mêmes émissions de télé...

De ce point de vue, les Québécois sont un peu comme le village d'Astérix. Nous regardons beaucoup de télé locale, écoutons des chanteurs québécois ou... francophone. Comme vous nous écoutons également des chateurs anglophones mais je suis incapable de dire s'il s'agit d'un Américains, d'un canadiens ou d'un Britanique.
Nous regardons des films québécois, français et... américains (traduit en français). Bref, culturellement il y a très peu d'échanges entre le ROC et le Québec. Même notre fête nationale est différente, nous fêtons surtout le 24 juin (fête nationale du Québec) tandis que le ROC fête le 1er juillet (fête nationale du Canada).

C'est dans ce sens là que j'ai souligné le fait que madame Socrate était une parfaite inconnue chez moi.

Bientôt la fin du 3e tour du monde de Jeanne : plus que 500 milles, mais les cartes météo lui prédisent des vents faibles contraires...
Elle ne parle plus de son ETA, malgré tout elle garde le moral et reste très active. Cela va de trier ses derniers oignons (corvée qu'elle remettait depuis un moment !) à contacter un cargo en route de collision (incroyable !), en passant par des virements de bord pour trouver le meilleur cap, discuter à la radio, lire (“A Voyage for Mad Men” about first round the world single-handed race – “Golden Globe” in 1968.).

255e jour : Nereïda en live !

Photos prises par un avion du gouvernement canadien, à environ 275 milles du détroit Juan de Fuca.
On dirait qu'il se prépare un accueil de choix ?

Tout à fait José, en pleine forme !
Elle a passé du temps à chercher les pavillons qu'elle veut hisser en grand pavois à l'arrivée pour fêter son TDM.
Pas mal de trafic sur sa zone, elle suit avec l'AIS et dit même qu'elle voit sur l'écran la pointe Nord de l'île de Vancouver : "atterrissage imminent" !
Bon, il reste encore plus de 200 milles.
Elle a fait tourner son moteur débrayé pour vérifier que tout est OK.
Elle a appelé les Cost Guards du "Marine Trafic Control" de Tofino pour se signaler.
Enfin, elle regrette de ne plus voir la Croix du Sud !
Toujours du petit temps, avec vent faible de WSW qui pousse Néréida à 2,5 nds.
Arrivée possible dimanche soir, lundi pour nous ?

:pouce: :bravo: :pouce: :bravo: :pouce: :bravo: :pouce: :bravo: :alavotre:

:coucou: :bravo: :langue2:

Il faudrait demander à Jeanne de passer le détroit côté ricain :mdr:
Il semble qu'elle n'a pas de vent, 1nd...
Là (OpenSeaMap) on peut suivre; mais ça n'affiche pas les lignes de sonde (je crois)
map.openseamap.org[...]/map/

Les cartes ! :reflechi:

C'est vrai, ça peut être une explication. Les bateaux "entrants" vont beaucoup moins vite que les "sortants" sur l'écran AIS !
On tardera pas à le savoir, parce qu'elle est très bavarde Jeanne !
Pas question de mouiller en tout cas, bien trop de fond là où elle est.

Merci ! elle est pas encore sur les cartes de détail, elle est tout à l'entrée du détroit, à l'ouest de Port San Juan sur l'écran AIS.
Je surveille sa progression, je me demande si elle serait pas allée dormir un peu, avec toutes ses alarmes... il fera jour bientôt pour elle, 10 h de moins que chez nous.
A l'instant, l'AIS indique qu'elle fait demi-tour à 1 nd !
;-)

Elle se traîne toujours, mais on dirait que ça s'inverse enfin !
:-) 2,5 nds dans la bonne direction !

Elle a fait un beau cercle pendant la nuit, la Jeanne, mais elle avait prévenu le sémaphore du coin qu'elle serait "dérivante" du fait du manque de vent (et qu'elle ne veut pas utiliser son moteur).
Et donc, surtout avec le brouillard qui régnait, le sémaphore prévenait les autres navires de sa présence là.

Ben non, elle est encore à un mille du port...
L'accueil va être discret, c'est 1h du matin là-bas !
:lavache:

YES :pouce: :pouce: :pouce: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

:pouce: :bravo:

Une video de son arrivée... que je ne peux pas ouvrir :-(

bc.ctvnews.ca[...]/video

firefox fonctionne .

Quelques précisions, pour ceux que ça intéresse :

www.dailymail.co.uk[...]op.html

A l'instant, mise à jour de son livejournal avec des videos, des photos et des interviews.
L'état de la coque en dit long sur la pollution !

Le diaporama "Nereida leaves Victoria" de son départ en octobre 2012 est remarquable : plein de photos en gros plan qui permettent de se faire une idée de son équipement.

Il y a des mains courantes partout, y compris sur les supports des panneaux solaires.

:lavache:
Comme tu dis; c'est dingue ces bestioles.
En tous cas, elle n'arrête pas, quelle énergie! :bravo:

Elle a juste fait un aller-retour en Angleterre pour voir sa famille et donner une interview :

A la question qui tue : pourquoi faites-vous ça ? elle répond : parce que j'aime ça !

:pouce:

Des nouvelles de Jeanne aussi, très "busy" encore :

synereida.livejournal.com[...]74.html

Elle s'apprête à descendre dans le sud, vers San Francisco, après avoir passé son examen de radio-amateur. Toujours autant la pêche !

:alavotre: