Je sais l'on a deja beaucoup parler de l'immatriculation en Belgique,

Bonjour Longcours

Tu as deux lettres de Pavillon

la bleue pour les navires de plaisance à usage privé sans limitation de taille et qui correspond chez nous à la division 242 pour les navires de plus de 24 mètres

La jaune pour un usage commercial incluant LA LOCATION SIMPLE sans skipper et le transport de passagers (moins de 12) et les bateaux de moins de 24 m

Tu as la lettre de mer pour les bateaux qui sont exploités commercialement de plus de 24 m ou plus de 12 passagers

On peut en parler mais il n'y a aucun intérêt ou très faible à prendre un pavillon belge

Pour les MY, les compagnies d'assurances exigent de plus en plus un permis pour les assurés français.

Par exemple je suis pavillon Belge car mon épouse est Belge mais elle n'est pas assuré par notre Compagnie.

Si c'est pour une exploitation commerciale, les Belges sont aux normes internationales et sont aussi exigeants qu'en France.

Par ailleurs, si en Belgique tu peux avoir un Yachtmaster pour commander dans les eaux belges, les Affaires Maritimes (je garde l'ancienne dénomination la nouvelle m'agaçant) ont depuis fin 2014 un droit de contrôle sur la compatibilité STCW donc il te faut soit un Master of Yacht Stcw soit un Capitaine 200 pour faire du charter en France, Italie, Espagne.

Par ailleurs ils te demanderont un certifiact de safe manning qui est un truc totalement inadapté à la plaisance et que les autorités belges délivrent avec parcimonie parce qu'ils ne comprennent pas que l'on applique le règlement à la lettre quand cela frise l'absurde comme par exemple un certificat établissant la langue de commandement utilisé à bord ou qui est affecté à telle ou telle manoeuvre

fais gaffe aussi je pense que dans ce cas tu dois faire inspecter ton bateau 1 fois par an ou qu il soit dans le monde et le voyage de l inspecteur est à tes frais

@longcours

Disons qu'ils sont plus civilisés, plus aimables et d'une certaines manières peuvent accepter les imperfections mineures en te demandant de les corriger au plus tôt comme par exemple un feu de route caché par une antenne.

Pour l'inspecteur, bien prévoir 3 mois à l'avance

Pour les brevets, ils acceptent tous les brevets commerciaux s'ils sont STCW 95

En Belgique, la Loi est interprété à l'avantage de l'administré alors qu'en France la mentalité est différente et c'est un euphémisme ................ que de dire cela

La Belgique fait une visite tous les 5 ans (en tout cas pour les < 24 m)