je dois purger mon moteur tous les matins

Ce sujet éternel a été très souvent discuté sur HeO
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Un moteur diesel est TRES sensible au moindre problème d'alimentation qui peut se situer sur toute la ligne GO depuis la cuve jusqu'aux injecteurs. Par exemple une microbulle d'air peut suffire à ne pas pouvoir démarrer. Aucune fuite visible de GO ne prouve absolument pas qu'il n'y a pas de problème d'alim. Il faut d'abord être certain que la purge du circuit puis l'amorçage sont effectifs. L'utilisation d'une poire d'amorçage peut faciliter la purge du circuit. Une alimentation en charge aide à résoudre bien des problèmes.
Un moteur a souvent une procédure de démarrage à froid à respecter. Les bougies de préchauffage doivent être OK s'il y en a. Au niveau du contrôle de pompe il faut naturellement que ce soit aussi en bonne position.

En charge, c'est réservoir au dessus du moteur.
10 ans pour la poire , si tu te poses la question, change là.

petite histoire : durant toute une saison j'ai été em... par le moteur

il démarrait tant bien que mal puis au bout de 2h ,stop , puis 1/2h 3/4h apres il redémarrait ainsi de suite ...

donc probleme de prise d'air et multiple purge ...impossible de trouver ... le mecano lui est bien inutile a moins de la payer durant des heures ..

et un jour on s'est attelé au probleme sérieusement , apres avoir tout verifier ...on est tombé sur cette pu.... de prise d'air

le fond du bocal du decanteur à l'endroit ou le robinet de purge d'eau est monté était un poil fendu et la fente s'ouvrait lorsque le GO chauffait par le retour GO dans le reservoir ...

bonjour
au niveau du décanteur l'étanchéité se fait avec un pas de vis et joint ruban téfelon blanc. Est-ce mauvais pour le gasoil? faut-il mieux un joint pâte et filasse?
merci

Dans votre montage quelle est exactement le mode de joint prévu à l'origine? Car ici on est sur un circuit de GO et en dépression.

Tu écris : "j'ai pensé à une prise d'air dans la nuit, j'ai resserré tous les colliers.rien n'y fait. "
Hum, parfois ce remède est plus mauvais que le mal si le caoutchouc est vieux, usagé, craquelé car resserrer un collier sur une matière qui a fait sa place avec le temps peut très souvent apporter de micro fuites.
Si tu suspectes une micro fuite de carburant, talc comme préconisé.
Le Nanni, je ne connais pas mais si bougie de préchauffe, les contrôler

J'"ai eu la meme problème avec un volvo md2020. Démarrage impossible sans purge le matin.
Verdict: c'etait le relais de préchauffage qui était grillé., une pièce a 5 euros...

si on achète de la merde chinoise ... une poire de marque automobile comme il y avait sur les voitures diesel durait 10 ou 15 ans sans pb ...

Eurêka j'ai changé ma poire pompe et il démarre à froid au 1/4 de tours. Merci les amis