J'ai une pompe de cale non automatique et ...

J'ai une pompe de cale non automatique et à la suite d'une fuite d'eau propre le puisard s'est rempli jusqu'à remplir les fonds.

Avant de changer cette pompe pour une automatique, dont les avantages sont évidents, j'aimerais savoir s'il y a des inconvénients à avoir une pompe de cale à déclenchement automatique.

Merci pour vos avis.

L'équipage
04 sept. 2014
04 sept. 2014

Tu peux tres bien mettre un declancheur a flotteur sur ta pompe existante.

04 sept. 2014

et un buzzer pour entendre quand elle se met en route...

04 sept. 2014

bonjour,
le seul inconvénient que j'ai eu sur des vieux gréement dont les fonds étaient sales (GO etc...) c'est que le capteur se bloque et mette la pompe en service continu, soit la pompe a turbine (non prévue pour fonctionner a sec se grille) soit si tu as une pompe a membrane, la batterie se vide
( mais dans tous les cas en cas d'entrée d'eau par les oeuvres vives
, presse étoupe, passe coque etc....C'est mieux que de couler dans le port)
salut LECELTE

04 sept. 201416 juin 2020

Salut à tous,

"....Avant de changer cette pompe pour une automatique, dont les avantages sont évidents, j'aimerais savoir s'il y a des inconvénients à avoir une pompe de cale à déclenchement automatique. Merci pour vos avis..."

Puisque tu nous demandes notre avis ! je pense qu'il n'est pas judicieux de changer une pompe de cale pour une automatique, C'est l'adjonction d'un contacteur qui fait la différence... pas la pompe. (C'est toujours la même !)
Je te conseille d'ajouter un contacteur (suivant schéma ci joint) avec une légère modif du circuit électrique.
Pour avoir une pompe auto il faut qu'elle soit branchée sur les bornes de la batteries , ce qui implique de fermer le coupe batterie négatif quand tu veux qu'elle fonctionne en ton absence.

Il existe plusieurs types de contacteur à eau et à tous les prix; tous ne se valent pas! J'aurai un faible pour celui ci électronique qui ne trempe pas dans l'eau....mais plutôt cher! Toutefois, ne pas oublier que même si la pompe crame on aura à changer que la pompe !

www.orange-marine.com[...]px.html

Mamita

04 sept. 2014

Normalement, une pompe de cale automatique se raccorde à la batterie à l'amont des coupe-circuit, avec un fusible dédié et un inter 3 positions on/auto/off.

05 sept. 2014

Re,
Salut Lulu2
Exact pour le fusible (je l'ai oublié)
Pour le reste, dans le cas de Faber, il y a déjà une pompe installée avec son propre câblage avec la +12v APC (issu après clé de contact). Donc il faut lui adjoindre un +B 12v direct pour l'automatisme.
Le -B12v pourrait aussi être pris direct sur la borne négative de la batterie, mais alors le -12v serait en permanence dans tout le circuit négatif (CC ouvert ou fermé)
Quant à l'inter 3 positions, dans ce schéma, électriquement il ne sert à rien... Autant d'économie et de filerie en moins !
Mamita

05 sept. 2014

On n'est jamais déçu quand on demande conseil sur Hisse-et-Ho. Merci !

Phare du monde

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