j'ai un pavillon allemand
Chacun est libre( je pense) de choisir son pavillon; et je ne veux pas nourrir de polémique sur un sujet longuement débattu sur les forums.
Donc : j'ai un pavillon allemand et suis OK pour donner les renseignements nécessaires à qui voudra me les demander.
Voilà...
Pour éviter
Paul et Mike, il suffit de ne pas les inviter... en ne se mettant pas en avant...
Mais c'est sûrement trop simple comme résonnement... :-) :alavotre:
pfffzzzz
info ?
Bonjour,
quesls sont les avantages inconvénients du pavillon allemand comparé au pavillon français ou belge ?
en terme de cout ? en terme de matériel obligatoire ?
merci
Julien
Très économique...
Il a un avantage indéniable par rapport aux pavillons français et belges...
Comme chez les Hollandais les couleurs sont horizontale elles s'usent donc de manière égale. :-)
pfffzzzz
Pavillon Allemand
oui moi je veux bien, car j'ai vu un voilier en Allemagne que je compte acheter mais je ne connais pas leurs "PAPERASSERIES"
merci
idem.. avantage/ pavillon belge
ce qui m'interesse, ce sont les modalités (coût, dossier...) pour avoir ce pavillon, et comparativemet par rapport au pavillon bruxellois
merci
louis
Renseignements pavillon Allemand
Bonjour,
Le sujet date un peu j'espère cependant qu'il sera suivi.
Nous venons d'acquerir un voilier de 9m80 à un allemand, son certificat de pavillon est périmé depuis...mai 2001!! Peut-on rester sous pavillon Allemand? et pour cela quelles démarches sont à effectuer? Merci pour vos contributions.
B.R.
Heuuuu !!!
T'aurais pas acheté un bateau pirate ??
L'absence de pavillon (appartenance a une flotte) est definie comme cela il me semble.
San vouloir être pessimiste, ça sent le plan galère
pour ne pas rester pirate
pas de problème:
- tu vas aux impots avec ta facture ou acte de vente demander un "quitus fiscal"
- tu vas à la douane avec ça + les caractéristiques du bateau + ancienne lettre de pavillon ou certif de radiation, +pièce d'identité + 2 photos, + un chèque pour le DAN s'il y en a et tu obtiens le livret orange.
- tu vas aux aff mar avec ton livret orange et les mêmes pièces (liste téléchargeable sur mer.gouv.fr), et tu obtiens ton n°.
- yapuka acheter les autocollants pour le nom (et les n° si bateau à moteur), et un pavillon franchouillard !
Fait dans la même journée il y a quelques mois pour un bateau anglais radié depuis 2ans.
DK
Poseïdon, on va pouvoir faire un club, car des ch'ti de Jean Bart, il y a plusieurs sur ce site...
A part ça, quel est l'intérêt de batter pavillon allemand ?
Liberté chérie ...
Un magazine avait fait une comparaison des pavillons.
Le pavillon Allemand est le plus libéral en ce qui concerne les obligations d'armement de sécurité: quasiment aucune.
Mais ... il est réservé aux résidents, pas de "passe droit" comme pour le Belge ;-)
Oui
On peut prendre le pavillon de n'importe quel pays européen ayant signé Maastricht.
Pour l'intervenant demandant comment renouveller sa lettre de pavillon allemande, il ne précise pas s'il navigue dans les eaux territoriales françaises ou pas: si oui, il est plus simple de prendre le pavillon français, si non, il n'a absolument aucun intéret (au contraire même !) à prendre le pavillon français, mais plutôt conserver le pavillon allemand (ou belge, ou hollandais, .....). Dans les pays du nord, c'est une lettre de pavillon qui est attribuée et qui doit être renouvellée périodiquement (période variable selon le pays)
Du tout...
Le pavillon allemand peut être obtenu par tout citoyen européen pour la modique somme de 40 € pour une durée de 8 ans.
Pas de prescription particulières d'armement de sécurité.
Par contre pour les engins pyrotechniques,il y a un permis de port d'arme et semble-t-il à enfermer dans une armoire forte au port (les pistolets tirants des munitions rouges)
De plus si le moteur dépasse 3,68 Kw, il faut le permis.
Bonjour j, envisage d´acheter un dufour 35 sous pavillon allemand. En bon marin français je ne dispose d´aucun permis. Faut il sous pavillon allemand posséder un permis moteur (perkin 50 CV sur le dufour 35) pour naviguer ? Avez vous rencontré des difficultés pour l assurer ?
Merci de prendre sur votre temps pour me répondre
Alain
Wouaf, c'est sympa d'avoir ressorti ce vieux truc d'une époque plus poilante...
Cela dit, le pavillon allemand est toujours aussi économique... ;-)
pfffzzzzz
Pour ma part, ayant acheté un voilier sous pavillon anglais, je viens de passer sous pavillon français, car quel qu'en soit les contraintes, et sans chauvinisme et affirmation cocardiaire, je suis fier du pavillon que je porte à la poupe de mon voilier.
Pourquoi on ne passerai pas tous sous pavillon de l'union européenne , comme ça pas de jaloux :policier:
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J'aime bien ton humour Alcatorda.
Le pavillon européen ...
Ca c'est un beau serpent de mer.
L'Union Européenne en tant qu'état du pavillon siègeant à l'Organisation Maritime Internationale :mdr:
Un rêve d'europhiles (comme moi) mais un cauchemar pour quelques grands pavillons communautaires, à commencer par Malte, la Grèce.
Il en avait bien été question en 2007.
Ca avait très vite semer le trouble et l'inquiétude.
Et puis, en harmonisant vers le haut ou en nivellant vers les états qui pratiquent les standards les plus bas ou, pour rester politiquement correct, vers les standards les moins hauts ???
Faudra attendre encore quelques décennies.
L'harmonisation sociale en europe, c'est pas pour demain. :reflechi:
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L'Europe c'est 1/5 de la flotte mondiale en nombre d'unité, peut-être plus en capacité, si elle voulait imposer un pavillon communautaire, elle n'aurait pas besoin de taper du poing sur la table.
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C'est reparti... Y avait longtemps...
L’union européenne n'est pas un État, donc ne possède pas de pavillon.
Tout au plus un torchon coloré qui lui sert de drapeau... :langue2: :jelaferme:
pfffzzzz
Vouai, et en nombre de balourdises débitées par les supers bozos qui se prélassent et se baladent à nos frais, elle est championne du monde toutes catégories confondue... :jelaferme:
pfffzzzz
