J'ai perdu la clef !

Quel moteur ?
Dans tous les cas, il est facile de remplacer le contacteur à clé d'origine... et en secours installer un inter pour le contact, un bouton poussoir pour le démarreur et éventuellement un autre pour le préchauffage.

_/)

J'ai eu le cas
la réparation provisoire (un interrupteur et un autre à bascule deux positions (préchauffage et démarage) sont finalement restés pour le reste de la vie du boat.
(l'interrupteur bien planqué dans un placard, rendant efectivement tout démarrage par un inconnu impossible)

c'est quel placard ??
je me rappelle plus ;-)

Les yanmar ne sont-ils pas livrés avec un passe
en + de la clé officielle.
Si c'est un Yanmar bien sur ...
a+

Moi j’ai un 4JHE et j’ai perdu ma clé, avez-vous une combine ?
Merci

la bonne vieille méthode
des marlous: faire exploser à la perceuse le barillet du contacteur puis utiliser un tournevis comme clef . Ne pas oublier d'avoir un coupe batterie à l'intérieur. De toutes les façons dis toi que ce n'est pas une bête clef qui arrête les voleurs

Clé refaite
Cet été, en passant Cissié d'E en W, au près dans des creux de 2,50m, alors que je descendais dans le carré, je me suis pris un valdingue et mon dos a cogné sur le tableau de bord du Volvo. Souffle coupé, j'ai d'abord pensé à une côte fêlée, puis reprenant mes esprits conclus à une forte contusion. C'est alors que je me suis aperçu que la clé de contact était tordue presque à 90°. N'en ayant point de rechange, j'ai mis le cap sur La Ciotat. Une fois amarré, j'ai fait le tour des Ships et autres ateliers de méca, réponse unanime: monopole du constructeur, il faut la commander. Nous étions samedi. Je retourne à la capitainerie pour trouver une solution. Le ou l'un des responsables appelle le service clé-minute du Géant-Ca..no. Réponse: faisable.
Le gars a travaille plus d'une 1/2 h à rechercher la bonne ébauche. Il ne l'avait pas. Alors il a modifié celle la + proche. Coût: 6€. Qu'il soit ici remercié.

Salut Denis
Bonsoir à tous,

sur le contacteur il y a 3 fils. dont un qui va au solénoïde, un 2° vient de la Batterie mais je sais pas où va le 3°.
Je pense que ce dernier fil va à l'alimentation générale du moteur sans doute en passant par un fusible.
Dès que j'ai un moment j'irais vérifier.

Je ne pense pas que tu fasses venir un mécano.Si tu veux vraiment le changer, je peux regarder de plus près et voir ou je peux en trouver un équivalent.
A tous si vous avez un schéma électrique du moteur de DEnis ça me faciliterais les choses.
Merci pour lui.
JC22

Le coupe-circuit moteur remplit la fonction antivol.
AMHA la clé est plutôt gênante pour l'utilisateur qui la perd ou qui ne la retrouve plus alors qu'il faudrait partir tout de suite, en particulier au mouillage. Sur les bateaux qui possédaient une clé, je la laissais en permanence dessus au mouillage, avec un bout de sécurité pour ne pas qu'elle tombe à l'eau. Cela m'a bien servi par exemple un jour à Porquerolles lors d'un coup de vent....
Mon conseil serait donc de remplacer par un inter.

Concernant la clé du tableau moteur, elle est potentiellement mal placée et périt cassée, sans doute plus souvent que perdue ! Ce qui est encore plus gênant … privilégier, AMHA, interrupteur + bouton poussoir . 😉