J'ai fait appel à la SNSM dimanche passé

Hé bé !

Bonsoir,
je te rassure, tu n'es ni le premier ni le dernier à te faire piéger. J'ai dans le bateau une combi de plongée, un bloc de 15l à 230bars, et un couteau inox bien affuté bien que mes copains plongeurs tiennent celà pour une hérésie, ( et bien sûr la pince coupante et la scie à métaux ) l'ensemble m'ayant bien servi l'an dernier quand j'ai capturé une palangre entre le safran et le skeg pour cause de voyant couché et invisible du côté de Port Gardian et de nuit, avec un joli courant portant sur Beauduc. En fait, j'essaie d'avoir sur le bateau le matos qui me permette de me sortir tout seul des galères prévisibles. Pour les autres, ben, on croise les doigts.

bonsoir ,ça m'est arrivé entre l'île maire en partant de marseille et la cote avec un évasion 32
carrément dans l'hélice .
la snsm est venue nous couper le bout c'était en hiver et pas de combine à bord.
ce n'était que le début d'un sacré convoyage .
alain

Bonsoir. Pas plus tard que tantôt, en pleine passe de l'ouest à Cherbourg, la ligne s'est prise dans un orin de casier et le courant nous a dépalé très vite sur la deuxième toute proche. Pas eu le temps de dire ouf. On y a laissé les plumes et conservé la planchette.
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Le bateau pilote était tout proche et n'a pas bronché quand "péchou" à balancé son casier sous son nez. Le dit pilote qui avait un plongeur à l'eau s'en est allé en tractant une espèce de bouée boule une fois le plongeur récupéré.
Certes, ce n'est pas son rôle d'être gendarme mais, on ne met pas de casiers dans une passe fréquentée, il y a assez de cailloux le long de la digue.

C'est le "Caprice des temps" qui va être content d'avoir perdu sa filiére ! ...

En quel mois etais- ce stp ,car j'y passe quasiment tous les ans .

plongée sans combi l'an dernier devant le Portugal au mois de mai (bout de casier en polipro pris dans l'helice)
1/2 h dans l'eau... je suis ressorti tout bleu :doc:

mon copain philippe tu as tout à fait raison, mais tu sais bien que la plaisance n'est plus celle d'avant, depuis quelques Années les nouveaux ( marin ) achète un bateau comme il achète une baguette de pain, bien assuré en cas de ,et roule tout va bien. Et toi avec tes conseils judicieux souvent bon, même très bon tu passe pour un !!! je sais tout !! ce fut mon cas il y a des Années en arrière , après moult remarques désagréables, je garde mon savoir faire et le donne à petite dose à des amis.

nos grands législateurs ne pourraient ils pas s'occuper de faire agréer des flotteurs de filets casiers et autres bidules qui soient visibles de jour comme de nuit?

Il y aurait du travail aux abords de la Martinique où les flotteurs sont souvent de simples bouteilles de plastique.

T'as quoi contre les bidules ? :heu:

Bonjour. C'est bien joli tout çà, y a ka plonger, avoir le matériel etc et quand physiquement en ce qui me concerne médicalement,c'est la mort assurée, on fait quoi? et que l'eau dans mon coin est bien trop froide Brrrrrrrr.

Bonjour Guy
Profites en il parait que l'eau sera à 18° aujourd'hui.(à la plage)
Mais blague à part, essayez de vous mettre à l'eau dans la manche et vous viendrez après conter vous impressions. J'ai essayé l'an dernier, j'étais près de la syncope sans réussir le dépannage.
JJ

Bien sûr que ce n'est pas toujours possible selon le bateau, la mer, l'endroit, l'équipage....

Mais, c'est peut être important de savoir pour certains que c'est parfois possible, et même que ça peut valoir le coup/coût d'essayer avec prudence et humilité comme dans tout.

Bonjour et combien t as coute l intervention de la snsm ? si cela n est pas indiscret merci,

"Peu de pb avec les pros". Ce n'est pas mon avis. Il faut voir ce que certains balancent à la mer : filets déchirés, câbles, cordages, etc.
Perso, je me suis pris de nuit un cul de chalut qui dérivait en surface. D'après la SNSM, c'était le deuxième de la semaine. Et quant à démerder ça en plongée en pleine mer, je pense que même un plongeur pro n'y arriverait qu'en prenant de gros risques. De toute façon, même une fois l'hélice libérée, le moteur est inutilisable, car désalignè.

Oh ben oui, si tu veux te faire casser la gueule par un gars qui a perdu une filiere de 50 casiers ou 500 m de filet, tu peux tenter le coup...Ne pas oublier ce qu'ils pensent :
Sur l'eau y'a les gars qui bossent et ceux qui s'amusent sur leurs "proméne couillons"

600 Euros

tu portes la poisse toi ! fais moi penser à jamais te prendre sur mon voilier.... :heu:

Merci , c est raisonnable je trouve pour une intervention avec bateau ,plongeur etc
Je nai jamais appel car je pensais que c etais 10 pour cent de la valeur du voilier , etc
Est ce un tarif a la " louche" ou bien un prix courant ? Er saviez vous avant un ordre de prix,?
Si je me permet ces questions c est que c est la premiere fois sur hisse et ho que je peut avoir l info en real life,
Merci

C est pas gentil cela adav 29, tant pis pour toi car je suis une equipiere skipper plus que competente, debrouillarde , mecano et cuisiniere etc , et encore bien de sa personne !!
Mais c est sur qu en ayant eu plus d une dizaine de voilier en 30 ans et passer plus de 150 jours par an en regates etc !! Tiens j ai meme fait nauffrage avec mon hobbie 14 au large de toulon enceinte de ma cadette Diane, et le commite monsieur fabre m avait oublie!!
A 200 metres de la digue c est mon mari qui est revenu avec son hobbie 17 me recupere !
Oui oui par vent d est en plus beurk mer grise et houle!
Et bien la c est juste un apero de mes aventures en mer,
J ai divorce mais je suis toujours en voilier, petit vieux ,mais c est impossible de pas en avoir, de toute facon je sais tout faire sur un voilier , meme la sieste !!
Et je lis meme hisse et ho sur mon ipad , et cela encore sur l eau avec la clef 4 G!!

Un grand pro et un homme très sympa que j'ai croisé il y a longtemps à l'aberwrach m'avait sortir d'une galère, j'avais pris un bout avec une des deux hélices du catfisher 28 que je convoyais

il a attrapé le bout avec la gaffe et il m'a demandé d'embrayer av ou ar quelques secondes, en 3 minutes c'était réglé.

Belle méthode

J'ai acheté une caméra étanche (genre GOPRO), bien fixée au bout d'une gaffe, elle permet de se faire une idée de la situation sans devoir se mouiller!!!

Est ce que tu plonges sans casque?
Une des choses qui me feraient le plus hésiter à plonger sous la coque , c'est le risque de me faire assommer par la coque dont la fréquence de montée descente n'a aucune raison d'être la même que la mienne

Bonsoir
Un jour flanant dans une jardinerie, je suis resté en arrêt devant une scie pistolet à denture japonaise. Depuis elle est à bord graissée, dans son étui plastique.Je vais la grefffer sur un manche dans ce Stihl !!!

rien que pour le week end dernier, 2 interventions de la SNSM St Malo pour 2 voiliers dont l'hélice et /ou le safran étaient pris dans des cordages (secteur Grand Jardin et bouée d’atterrage)

Tous les plaisanciers ne sont pas des nageurs et plongeurs émérites, que ce soit avec ou sans bouteilles. Alors s'ils ne réussissent pas à se dégager d'un casier à partir du bord, il ne reste pas d'autre solution qu'appeler le CROSS qui engage un canot de la SNSM. On n'appelle pas directement la SNSM.
Je suis personnellement incapable de plonger sous le bateau, dans une eau glaciale dans laquelle je ne me baigne même pas!

ben comme le reste faut apprendre ou alors on est juste touriste

@mayko : ça t'arrive de penser qu'on ne peux pas forcément tout faire ? C'est aussi une question de capacité, pas seulement de volonté. Par exemple, toi tu es incapable d'imaginer qu'on puisse ne pas être comme toi.

il y a certainement des surhommes dans le sound, il faudrait les embaucher à la snsm !

Yen a qui font pas gaffe quand même... avec une quille torpille en plus... :heu: :acheval:

Défaut de veille !

J'ai acheté ça ce matin à Leroy Merlin 16 € on peut y mettre un manche

Ne pas oublier de mettre des gants de travail quand on plonge. On a vite fait de se couper sur l'hélice, le coup-orin, la scie, etc. On ne sent pas les blessures et on ressort avec les mains en sang et un bateau qui prend des allures de thonier en pêche.

tout de meme , vous allez a la mer et a vous lire , pour beaucoup on a l'impression que vous n'avez jamais mis un masque et un tuba....pour ce qui est de l'eau froide , faut se raisonner un peu , est ce que les emmerdements et les reparations potentielles ne valent pas un peu d'hypothermie ( controlée)...sans compter que selon les cas la snsm (ou autres instance du bien public) ne sera pas sur place dans la minute....
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des coups traites il y en a plein...la voile ou la mer en general ce n'est pas tous les jours se laisser dehaler peinard par force 3 sans courant et sans recif ni brouillard et avec le fatra electronique en etat au bon moment. vous aimeriez bien faire les consommateurs , hein , le gouvernant vous y pousse..."poison in your blood stream , poison in your brain (dixit blue oyster cult)"

Ne peut on pas entendre les deux voix?

Celle qui dit que parfois certains peuvent se débrouiller par eux mêmes, encourageant ainsi ceux qui pourraient mais finalement n'osent pas car ils ont lu qu'il fallait appeler à l'aide. Ceux ci ne sont pas des commandos ni des fous.

Et celle de ceux qui plus vieux moins physiques, moins téméraires.....ou tout autre, ne se le sentent absolument pas et appellent à l'aide fort intelligemment.

Personne n'a raison ni tort, l'important est de faire ce qui est adapté à soi, à la situation, au bateau.....

Ces deux voix sont importantes à entendre et à écouter avec respect et humilité.

Moi je t apprecie mayko, et tes interventions aussi, d ailleurs si j ai un soucis je te post , et ensuite je regarde de que je suis capable de faire, entre le pire et le meilleur,
Du moment que je m en sors , et sans trop de degats ,
Mais c est vrai qu il y a toujours des polemiques, je le suis faites souvent rembarree comme toi, " de par mon experience et vecu " que certains meme sur hisse et ho prennent pour de la fanfaronnade, en plus je suis une blonde nicoise!!
Deja que les mediterranneenes ont passe pour des navigatrices de pacotilles,
Je fais pareil des fautes d orthographe et de language, malgres mes diplomes universitaire,
Helas il n y a pas de cafe sympa au yacht club de cannes ou d antibes , ou je peut papoter etc , comme la sur le forum,
Le forum est unpeu le cafe comme j aime en provence au pied du ventoux, ou l on s interpelle avec l accent en exagerant un peu des fois etc.
C est pour cela que j y viens et que meme si des fois cela me blesse ou m enquiquine !!
Il me manque que les gestes , les clin d oeil les regard en coin sur ce forum
Bonne navigation a tous meme aux grincheux

@Clarivoile,
Tout à fait d'accord avec toi. J'admire ceux qui sont capables de plonger sous le bateau ou monter seuls au mât. Mais ce qui m'agace, c'est de lire de certains que ceux qui ne peuvent le faire sont quasiment indignes de naviguer et devraient rester sur le quai. Pourquoi pas dans une maison de retraite?
Tous ceux qui aiment la mer et le bateau qui va dessus sont dignes de jouir de ce plaisir en fonction de leurs moyens physiques et financiers, en adaptant leur comportement à ces mêmes moyens en cas de problèmes qui, comme le disait JF Deniau, commencent par s'additionner avant de se multiplier. L'objectif étant simplement d'éviter de passer de l'addition à la multiplication qui peut être dramatique.

Certains semblent n'avoir jamais expérimenté la loi de Murphy, ils ont bien de la chance !

Je cite un exemple : arrivée dans un chenal mal pavé avec l'intention de mouiller ou accoster à la voile si le moteur est inutilisable au dernier moment (problème ne pouvant pas être réglé avant l'arrivée), bateau bloqué vent arrière (25 nds) dans un filet mal signalé au moment précis où le skipper vérifie sa position (petite boule bleu foncé) dans une mer très agitée (à l'arrêt des embruns de l'arrière arrivent jusqu'à la descente), certitude de se retrouver poussé par le vent sur des hauts fonds si on ne remonte pas à bord assez vite, etc...

Dans ce type de situation j'oublie mon amour-propre et je choisis la solution qui fait courir le moins de risques à l'équipage et au bateau. Au large bien sûr on peut attendre des conditions plus favorables pour intervenir.

Si j'ai exposé cette situation c'est parce que j'aimerais connaître la solution des marins invincibles du forum justement !

+1 @ carpe diem. La loi de Murphy ça existe, et pour tout le monde.
Retour à Port Médoc par la passe Sud, j'avais mal anticipé. Me v'là dans un clapot bien pourri et contre le jus (je sais c'est ma faute, c'est pas là le débat). Je fais des relèvements toutes les 5 mn sur la pointe de grave, rien à faire, ça bouge pas. Mon GPS me confirme 1/2 kt sur le fond, autant dire rien.
Pas grave, mais le vent commence à me drosser sur les cailloux, c'est plus gênant. Ben non, du coup, je me retrouve dans une veine de contre-courant que je ne connaissais pas, et voilatypas que je me mets à avancer.
Content, le bug ! Sauf que... Voilou un bac qui me sort sous le nez...
Ben je fais quoi, moi ? Un coup de barre, bien videmment, puisque le courant me poussait et que je pouvais pas freiner.
Me revoilou dans le courant pourri qui refuse que j'avance, et la veine est passée.
Voiles à toc et risée Volvo à toc, j'ai mis un peu plus d'une heure entre la pointe et l'entrée de Port Médoc, où y'avait d'ailleurs une furieuse veine de courant de travers, mais celle là je la connaissais.
Beaucoup d'erreurs de ma part, certes, m'enfin, quand ça veut pas, ça veut pas...
M'étais tellement fait dessus que j'ai appelé le Zodiac de la capitainerie pour m'aider, j'étais absolument plus sûr de pouvoir prendre ma place comme il faut, vu que j'étais plus sûr de rien.
J'ai très honnêtement failli appeler la SNSM, mais comme y'avait du vent, que mon moteur marchait et que j'avais rien percuté, me suis dit qu'il n'y avait pas danger immédiat. Sur le coup... Aujourd'hui encore, avec le recul, je me dis que j'ai vraiment été un gros ballot de pas avoir pris la marée comme il faut.
Depuis, je fais plus, et je ne vais qu'où la marée veut bien me porter :langue2:

Ici a cannes ils pechent ds le port sur le quai et mon chien par deux fois a avalé un gros amecon, ou etais resté un bout d appat pourris ce dont il rafole, gravissime , operation etc,
Je dit rien je ramasse avant le chien, et je mets des gants pour recuperer mes ammares et la pendille !! That is life, j ai pas envie que pendant mes abcences les pecheurs a la lignes se vengent sur Behappy, j y dors souvent et je suis seule et une femme en plus.
Bien sur mon voilier est apponté sous le panneau interdit de pecher !!! Ca leur fait de l ombre c est bien ce panneau!!
Sur l eau je me mefi plus des filets de pecheurs ,avec petit bout bleu etc etc qui enhaissent la baie de cannes et de cavalaire ou sur le haut fondface a st tropez , car jai un safran suspendu , cela m est arrive en regate par force 5 , devant port canto mais avec un etap 21 donc safran rapporte , avec une gaffe etc on a reussi a continuer la regate, journee super ,
Je fais CHIER tous les novices sur les voileirs avec cela " fait gaffe aux filets , laisse les au vent " bon au bout de 30 ans en fait le cerveau les vois avant nous,
Les neurones de l aire visuelles sont plus reactifs grace au cervellet que nous ! Ouf !!

Je rejoins un peu les idées de "mayko". Il faut apprendre de ses erreurs ou mésaventures pour être meilleur et équipé la prochaine fois (peut être anticiper pour ce débrouiller seul). J'avais une hantise de mettre la tête sous un bateau il y a pas si longtemps. Depuis 4 ans je suis propriétaire et je m'entraîne. Suite à une mauvaise expérience pendant ma formation cap 200 il y à qlqs années (j'ai du plonger en février à belle île à poil sans combi ni masque) avec un record d'environ 10 s sous l'eau et les mains bleu. Je me suis dit que un masque et une bonne combi c'est juste indispensable à bord. Alors quand je dors à bord (même parfois quand il fait froid) je me motive le matin pour passer sous le bateau avant la douche. Ça permet de tout vérifier et de moins stresser les fois suivantes. Aujourd'hui je me suis mis à la plongée en club et j'ai investi dans du matériel à bord. Pour faire suite à un mouillage que j'a. Laisse par 8 m de fond que je ne pensais pas pouvoir récupéré... Je suis tombé dans un super club, franchement je ne suis pas très bon nageur, j'ai pris goût à la plongée et j'attaque le N 2. Ne pas leur dire que c'est pour intervention sous bateau en cas de problème car c'est interdit de plonger seul...
Aujourd'hui avec ma petite expérience, je me rends compte de la profondeur et je serais allé chercher le mouillage et je n'ai aucune peur d'aller voir l'hélice même en apnée (dans la limite de l'état de la mer). J'ai encore à apprendre...

De mon point de vu c'est pareil pour le mât.plus on monte souvent, meilleur on est...

. La clef de la bonne apnee est le degre de relaxation'
On peut dire cela aussi pour les echanges de posts
La clef du fairplay et des echanges sur le forum est le " degre de relaxation""
Keep cool and take it easy

Plonger dégager son hélice c'est pas toujours facile. Ça met arrivé en mer ...très loin de la SNSM et au port/mouillage. J'ai une combine pour lutter contre le froid mais par contre je vais acheter des plomb car je passe plus de temps à essayer de ne pas remonter qu'a travailler à dégager l'orin !

il y a longtemps , au mouillage , j'ai fait tomber une petite pièce de mon moteur d'annexe que je bricolais. j'ai été incapable d'aller la chercher 6 m sous la surface..j'ai pris conscience de mon impuissance pour tout ce qui pouvait se passer sous le bateau.
dès la fin des vacances , contact avec club de plongée en région parisienne (ils sont légion) inscription et passages de niveaux et découverte d'une autre passion qui complète à merveille celle de la plaisance.
mais au départ c'était pour la sécurité : que pourrais je faire s'il fallait aller sous le bateau ou au fond (pas trop!) . depuis j'ai toujours à bord un bloc de plongée et un matériel très minimaliste okaou.....

j'ai outil océans
www.outils-oceans.com[...]utique/

pour plonger correctement en apnée ou pas , meme a 2 ou 3 m de fond il faut obligatoirement etre correctement plombé si on porte une combin et aussi savoir faire un canard...peut etre fallait il commencer par la,.... le canard:
En apnée : on est a plat sur l'eau , relaxation respiration lente et profonde mais pas trop, inspiration forcée mais pas trop, plier le corps a 90° ( tete vers le bas) en gardant les jambes tendues et l'ensemble torse tete droit. ne pas regarder ver s le bas mais devant soi( la tete ne bas ca fait bizarre)..puis ramener les jambes a la verticale toujours tendues..attendre de couler legerement et que les palmes soient immergées pour palmer( ou nager vers le fond).. si on ets pas plombé comme il faut cette manoeuvre est impossible et on palme comme un idiot dans l'air.
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Pour avoir un point fixe sur la coque ( au cas ou cela est necessaire) il existe chez casto des poignées ventouses a 10€.
Pour pouvoir rester un certain temps meme sans entrainement ( je parle de moins de 30") il faut nager doucement , pas de mouvements brusques et/ou inutiles , relacher un peu d'air de temps en temps..
Pour remonter , ne pas s'exciter non plus, se degager de la coque, deux coups de palmes et on attends que ca remonte tout seul...on souffle violemment l'air du tuba pour ne pas boire la tasse et lors de la premiere respiration on y va a petites goulées au cas ou il reste de l'eau...on ne s'agite pas plus a la surface qu'au fond.
bref comme tout ce qui est technique il faut adopter un comportement de feignant: idem escalade alpinisme nage en general travaux manuels chirurgie contention des chats ( deformation pro).
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dans l'eau froide on dure moins longtemps car on consomme plus d'oxygene, donc si l'on a 5 mn on prend le temps de mettre la combin qui doit etre toujours prete avec masque palmes et tube et pas enfouie au fond d'un coffre ( mon masque est toujours a portée de main avec le ciré.
Mais une fois en patagonie chilienne etat d'urgence ma femme s'est portée volontaire sans que je lui demande rien pour aller redresser l'annexe a la traine chavirée ( 50nds au pres domage), c'est l'idée de voir son capital perdu qui l' a motivée, elle etait dans l'eau avant que j'ai pu me retourner( attachée bien sur)..7 mn dans l'eau a 7-8 ° ca donne une serieuse hypothermie mais rien de letal et au moins on garde notre equipement et notre porte feuille.
Voila maintenant vous savez que ma femme ( ex) etait aussi rambo que moi , nous vous prions de nous en excuser, tout les monde n'est pas comme tout le monde
philippe

je suis d'accord quand à l'importance du"canard" mais le fait de relacher un peu d'air de temps en temps est à proscrire absolument et, si possible, éviter de garder le tuba en bouche en cours d'immersion .

Je suis persuadé que l'apnée est sûrement la solution la plus simple. Comme je ne suis pas très bon (au mieux 30 s si je suis calme), j'ai investi dans un "spare air" que je viens d'essayer. (je n'ai pas d'actions chez eux) le produit me convient très bien, moins de 1kg à bord. J'avais peur d'avoir à le tenir en bouche, il tient tout seul sans tirer plus qu'un détendeur classique sur les lèvres. Lorsque on arrive au bout, il commence légèrement à flotter, donc il s'éloigne du menton avant les 5 dernières respirations. Le produit est vendu pour environ 55 respirations soit 2 à 4min selon les personnes. Suffisamment pour intervenir sur une hélice par exemple.
Rechargeable avec une bouteille de plongée classique (presque à l'infini).
Je suis surtout satisfait du poids qui compte beaucoup pour moi sur le bateau. Reste à me lester avec un morceau de mouillage qui restera possible à ajouter à la ligne en cas de mouillage venteux.

puis des fois ,intervenir sur une hélice ,ça peut être long ! si même le plongeur de la SNSM n'y est pas parvenu(début du fil).

note à moi même : ressortir les palmes de la cave et les mettre dans le bateau.... Par contre pour ce qui est du "canard" j'ai un léger avantage,... ou pas... J'ai une densité osseuse qui m'interdit tous les trucs du genre "planche" mais me permet de marcher au fond de la piscine sans lest. fatiguant parfois...
A Mayotte lors d'un "baptême" à 10m, l'accompagnateur en remontant à bord me dit en rigolant : "j'ai jamais vu quelqu'un d'aussi lourd" : Il avait du gonfler la Stab au max mais pas moyen deme faire décoller du fond.... Après je connais pas les détails techniques de plongée et laisse la parole aux spécialistes....

par forcément lié à la morphologie; on dit de moi que je suis un vrai boulet et pourtant je suis loin d’être sec..... :heu:

Il y a deux ans, entre l'Islande et les Féroé, un filet pris dans l'hélice (moteur calé brutalement). Il y avait pétole, il a fallu plonger pour le couper avec un gros couteau de cuisine (4 plongées successives en apnée, attaché avec la drisse d'enrouleur autour de la taille). L'eau était...fraîche (6°). C'est arrivé aussi à Chamade (autre Ovni) au même endroit deux ans plus tôt.

une fois j'en ai même trouvé un à 3 mètres de mon corps mort!!! Gonflé!

fil trés intéressant et trés instructif merci pour le partage d'expérience numawan.
Mayko t'arrête pas perso moi je suis fan même si des fois ça fait pas plaisir à entendre.
Clarivoile je suis tout à fait d'accord avec toi.
Questions,
Pour les partisans de la bouteille et du détendeur avez vous appris sur le tas où vous êtes vous offert une petite formation ?
En apnéé où en bouteille, vous asurez vous au bateau systématiquement et si oui avec quoi et avec quel points de fixations (sur vous et sur le bateau) ?

Salut , je descends encore à 15 mètres en apnée, quand je travaillais en Arabie dans les années 70 j'étais progressivement arrivé à descendre à 25 mètres, une fois j'ai attaché un bout sur l'ancre du yacht de mon boss avec un nœud de chaise.
mais à bord il y avait 3 anciens champions de chasse sous marine du liban, 3 minutes dont une vers 15 mètres à l'affut.

j'ai commencé la plongée bouteille naturellement, trop surement car je descendais déjà à ces profondeurs sans bouteille. et j'ai appris que c'était déconseille de faire une bouteille après une journée d apnée. j'ai eu une grosse douleur dans le genou, qui est passée

un bon apneiste économise son air mais c pas forcément le mieux. en tout cas aux Maldives au club med j'avais été exaspéré de remonter avec 50 % de l'air alors que la plupart étaient en réserve.

Mayko quels sont les dangers de l'apnée après 15 mètres ? en tout cas je n'ai jamais utilisé de plombs car il vaut mieux à mon avis remonter vite que descendre vite

et c'est un autre débat je n'ai jamais réussi à voir le grand bleu jusqu'au bout, trop ch.... et je suis contre ces records débiles d'apnée avec des poids le long d'une corde pour descendre comme une balle

l'apnée c'est descendre avec sa propre volonté
ugh

les danger de l'apnée "profonde" ( disons au dela de 10 m) sont d'apres ce que je sais
1)"le placage du masque" = pression dans le masque mal equilibrée ou pas du tout, arrive un moment ou le volume du masque ne pouvant plus diminuer , c'est la pression qui diminue et cela entraine des lesions sur l'oeil dues aux differences de pression entre les fluides du corps et l'air du masque)
2)"la syncope des 7m" : ca pourrait etre 8 ou 6 : en profondeur la pression relative en o2 peut etre encore suffisante meme si l'on en consommé une partie( a 10 m pression partielle en o2 =0.4atm, a 20m 0.6), mais si on part de -20m avec par exemple 0.1atm de pression partielle en o2 dans le poumon , on arrive a 7 m avec environ 0.036atm ce qui est tres insuffisant et peut provoquer un syncope hypoxique
3)"surpression pulmonaire" : theoriquement cet accident est du domaine d la plongée bouteille, personellemnt j'eprouve une certain gene a la remonté toujours dans la zone de 5-7m et je prefere relacher un peu d'air..je crois savoir que la pression importante dans les poumons en profondeur ( due aux echanges entre l'air des poumon et les gaz du sang lors d'une apnée longue) peut ne pas bien s'equilibrer lors d'une remontée trop rapide
je pense qu'il faut plutot remonter calmement pour eviter ce probleme et surtout pour s'economiser
4)ensuite se plomber ou pas ca c'est selon chacun , moi je prefere me plomber pour couler vers 7-8m , mais aujourd'hui je ne peux descendre en dessous de 15m sans entrainement supplementaire..je suppose que pour des profondeurs importantes il est preferable de ne pas se plomber du tout.
5) les tympans : normalement un plongeur competent je casse pas ses tympans , mais il est arrivé a ma femme ( en bouteille vers 45m) de peter les deux d'un coup alors que nous etions tres rodé a l'activité..heureusement nous avions parlé de la chose avant et on a meme pu finir normalement notre plongée
6)probleme de dents : en apnée comme en bouteille les carries mal ou pas soignées peuvent faire eclater la dent a la remonté, a cause de l'air qui j'y trouve piégé
7) problemes cardiaques , diabete , hypertension arterielle, epilepsie etc....la ce ne sont plus des dangers ce sont des contre-indications, une maladie chronique ou la plongée n'est pas un probleme est l'asthme dans certaine conditions seulement si on en accepte le risque ( c'est moi), mais cela n'engage pas ma responsabilité
.
enfin tout ca nous entraine un peu loin du sujet initial, puisqu'il etait juste question de 30" a moins de 3m

Pour eux qui ont des problèmes de dos il existe des petites bouteilles.

me suis mis à la plongée devant mon incapacité à descendre en apnée à 5 m. pour l'autonomie faut des fois voir aussi ce qu'il se passe sous le bateau!!!
j'ai appris dans un club région parisienne (y'en a des centaines )affilié FFESSM. passé les niveaux plongeur,encadrant puis moniteur(plongée et apnée).
bon c'est vrai que sur le bateau je ne plonge plus (trop de bazar)mais jamais je n'hésite à aller voir mon ancre au fond ou aller sous le bateau faire un tour.de plus avec un fusil on agrémente agréablement les repas.(et ça occupe bien)
par contre je ne m'assure jamais pour intervenir (liberté de mouvement)mais laisse une ligne de vie toujours adaptée.

Je me suis pris 3 bouées la semaine dernière, en faisant pourtant attention. Je me suis défait à la voile rapidement des 2 premiers.
Ces cons là en mettent absolument partout, y compris dans les mouillages et passages.
Je pense qu'eux-mêmes s'en prennent dans les hélices, mais ça ne les fait pas réfléchir ???
lavache:

J'ai du trainer la dernière 200m à la voile, la bouée était invisible, le bout aussi mais comme je "trainais" un truc qui nous ralentissait à mort ça devait être un casier !?
Finalement le bout était dans le safran,j'ai pu le dégager sans couper, bouée invisible, le pêcheur il va chercher son casier un moment !
:mdr:

Ces comportements sont scandaleux mais le clientélisme local est puissant apparemment.

Je compatis avec Numawan...

se prendre un bout c'est en soi pas très grave à condition qu'on puisse se dégager sans dégat ni galère. j'ai un voisin de ponton qui a arraché son safran sur une ligne (de casier?) sur son first et la c'est pas la même!!!

j'ai appelé la SNSM il y a une dizaine d'années : départ du Havre vers Cherbourg ,belle houle , F 4, soleil ,impec! puis mon genois qui me paraissait en bon état commence à se déchirer au tiers supérieur.bon tant pis , je roule , demi tour case départ 15 m pour rentrer. pis inattention du à cette petite contrariété, bref un empannage très violent m'arrache la couture de la bordure de la GV . ça a fait comme une détonation! bon on reste calme , mise route du moteur qui se met en alarme 10mn après!!
résultat plus de voiles plus de moteur et on dérive gentiment vers la zone de mouillage des cargos.
bon , ben la , j'ai appelé la SNSM .
800 euros de remorquage
réparation des voiles ,ainsi que expertise du moteur et réparation remboursés par l'assurance.
je précise que les voiles ainsi que le moteur étaient entretenus et révisés chaque année.( pour ça que l'assurance a pas mégottée).
depuis, frein de bome et meilleure connaissance de mon moteur!(que si j'avais eu je me serai débrouillé sans problème).
on apprend, on apprend....