J'ai dépassé l'IMOCA Initiative Coeur à 40 nds!
Bonjour,
je suis fier de mon exploit, dépasser un IMOCA! et en plus sous le vent!
J'ai été très sage pas de signe désobligeant, Samentha n'était pas à la barre.
J'ai d'abord adapté ma vitesse ...puis j'ai mis le clignotant, dépassé le motard de queue...Puis j'ai dépassé la camionnette pleine de phares avec une énorme pancarte "CONVOI EXCEPTIONNEL", j'ai ralenti pour longer la coque couverte d'une belle bâche avec des coeurs rouges ...avant de dépasser le motard de tête.
C'était avant hier sur la voie rapide Rennes - Lorient. On revenaient du Mont St Michel et de St Malo avec nos derniers petits enfants.
Le même moule que celui d'Armel Tripon. Construit chez
La mise à l'eau du nouvel Initiatives-Cœur est prévue en mai/juin 2022.
ça laisse réveur pour un constructeur amateur comme moi qui construit son cata en composite , mais dehors aux intempéries et quasi seul ...
Construit chez Black Pepper, j'en doute le premier Occitane avait été construit en Pologne.
Bonjour,
Il parait qu'un troisième est en construction dans le moule , pour qui ?
Il y aura peut-être un classement "bateaux de série" au prochain VendéeGlobe !
C'est quoi comme voiture, avec un tachymètre gradué en knts,
Je pratique avec des km/h,et mon autre e miles/h.
Et bien nous, sur l'eau, nous avons dépassé Yannick BESTAVEN sur Maitre Coq !!! (bon ok il était à sec de toile...). Nous l'avions félicité et il nous as fait un grand bonjour du bras, très agréable !!
Nous nous sommes ensuite lancé à la poursuite de Apivia, mais voyant qu'on le rattrapait, il a préféré faire demi tour...
Il marche quand même super bien notre petit Symphonie...
bonjour,
pour armel Tripon, le chantier Black Pëpper avait tout fait. Pour "Initiative Coeur 4" , la coque et le pont ont étaient réalisés au chantier. Le reste sera pour l'équipe de Lorient. Samantha Davies a une superbe équipe. Partir d'une coque nue est quand même un long chantier.
Le bateau, avec les appendices, sera différent de celui d'Armel Tripon qui est passé entre les mains de BE Racing, l'écurie de Louis Burton et Servane Escoffier
Donc la place est libre pour faire une autre coque. Pour l'instant le financement de la construction de ce 3ème bateau est OK. En revanche, le choix du skipper n’est pas fait. ...Je vais postuler.
Black Pepper Yachts emploie une quinzaine de salariés
Un superbe vidéo pas très connue our comprendre la stabilité de vitesse et le passage dans les vagues de cette carène
Courtox; "pour armel Tripon, le chantier Black Pëpper avait tout fait."
il ne faut pas croire tout ce qu'on lit dans la presse...
Black pepper maitre d'oeuvre, pas de honte à ça mais toujours gênant quand on tente de nous faire avaler autre chose.
Black pepper a eu la bonne idée de s'associer à Manuard pour les plans, de faire faire un moule dont il est propriétaire, de faire faire une coque, de la faire terminer par l'équipe du coureur ( en grande partie) de le revendre une fois la course finie et de renouveler l'opération.
il fait du commerce mais n'a pas ou pas encore la structure pour faire autre chose.
il en va ainsi depuis le début et sur toute sa gamme.
@ courtox,
tu nous avais habitué à plus de modestie.........
amicalement,
patrice
Merci d'avoir posé le doigt sur cette embrouille de qui fait quoi
Le site de Pauger est clair
Dommage j'étais fier de voir ces bateaux construits à Nantes
Bref je suis déçu, vous m'avez brisé mon rêve
La réalité des belles choses n'est pas toujours bonne a connaître
Je retombe les pieds sur terre
L'idéal serait d'avoir la liste des partenaires qui ont travaillés sous le contrôle de Black Pepper à Nantes
Merci
Francis
