Isolation thermique et phonique coque aluminium

normalement si on projette il vaut mieux avant sabler et passer des gaines techniques il faut se contenter des oeuvres mortes ,,traiter les oeuvres vives au brai epoxy .
sur les membrures on peut coller des tasseaux pour fixer le vaigrage ,attention aux ponts thermiques
si les vis sont prises dans l'alu on risque d'avoir une goute d'eau sur la tête en hiver si on vit à bord
et le bois tout noir autour .
il faut en mettre suffisament pour que le point de rosée se fasse dans la mousse et pas à l'extérieur
autrement ça dégouline .
surtout ne pas négliger le VMC ;-)
alain

Cette méthode est-elle une bonne idée?
Consulter entre autre le HS LN de Caroff (maintenant sur son site).

Je suis toujours fan de l'idée de mettre une tôle d'alu, autoporteuse + collée, de façon à former un sandwich hermétique.
Alors, c'est sûr, c'est moins chaleureux que le bois.

je deconseille aussi de projeter, pour les memes raison.
sur mon boat plaque de mousse PU(5 cm ) + vaigrage bois = bonne isolation, pas de condensation (pas du tout meme l'hivers)

longcours

ça depends de quel porte monnaie tu parle . celui de l'investissement ou celui du chauffage ...chose que l'on ne calcule jamais

ça doit etre tres bien et super isolant ...reste le cout mais à voir car s'il en faut bien moins pour un resultat meilleur !!

Subertresmarine : 216€ le pot de 12kg qui permet de recouvrir, avec un rendement de 2 kg/m², 6M²... a vos metres ruban et calculette...

Donc juste assez pour de l'anti condensation. Très insuffisant pour de l.isolation thermique.

presque 3 fois le prix du styrodur (en 50mm d'épaisseur) au mètre carré, quand même ! :lavache:

Apres je ne dis pas en critique, certes c'est cher au m², mais en 2mm c'est ok, on a tous 2mm de rab. alors que 50mm sur un boat deja agencé... Je reflechis meme a en utilisé (contre le chaud enfin pour limiter)

Hopela ! Je n'ai rien a voir avec cette boite... j'ai juste regardé en detail le lien donné plus haut et me contente de retranscrire pour ceux qui ne lisent pas...

Sur un oxygène 43 des années 90, on a 70mm de mousse polyuréthane projetée : tout le roof, les oeuvres mortes et jusqu'à 40cm au-dessous de la flottaison. Les accroches des cloisons sont des tasseaux collés sur la structure (fait avant projection, sur les membrures). L'été il fait frais dedans quand le soleil cogne, l'hiver on chauffe tout le bateau en 5 minutes. Par contre je n'ai pas payé la manip, donc aujourd'hui je ne sais pas combien ca coute. Mais le résultat est parfait pour un bateau métallique.

La projection de mousse PU à cellules fermées offre une bien meilleure isolation que mes précédents bateaux en acier faits en deux couches de 30mm de Roofmate ou Styrodur (plaques de PU découpée et intercalées entre les lisses, mais laissant des ponts thermiques et des jeux entre les plaques et les lisses).

Le liège ca reprend l'humidité (voyez les bouchons de pinard), éviter le multicouche surtout en laine de mouton (ca pue et ca attire les petites bètes), le polystyrène (pas classé feu M1).

Fr

Il y a des panneaux polystyrène extrudé classés M1 :
www.castorama.fr[...]68.html
www.capagsa.fr[...]29.html
etc.

Pour les classement des intervenants m'avaient donné des précisions ici :
www.hisse-et-oh.com[...]ssee-m1

Pour revenir à la question de Puli : ça ne semble pas simple de poser un vaigrage sur de la mousse PU projetée.
J'avais visité en Allemagne du Nord un bateau alu très bien construit par le chantier Benjamin, revêtu de mousse PU projetée de bonne épaisseur. Par contre la réalisation du vaigrage était décevante, ils avaient visiblement eu des difficultés pour accrocher quelque chose sur cette mousse.

Il me semble aussi évident que la mousse PU projetée va donner une bien meilleure isolation.
"Le jour ou le bateau a un pete ,boujour le boulot ..."
-> d'un autre coté, si un bateau METAL a un "pete" suffisamment significatif pour nécessiter une réparation - autre que peinture, donc forcement conséquente - ce n'est pas de devoir gratter un peu de mousse au préalable qui décuplerait le travail.

Aussi, si on veut juste vérifier de visu que tout va bien, ce serait plus difficile que de retirer une plaque de vaigrage bois et enlever une plaque. Mais retirer le vaigrage ne se fait pas non plus en 2minutes, et nécessite un gros travail pour être remis proprement. Du coup, projeté ou pas, on ne vérifie pas.

Bon je mets mon petit grain de sel

Il y a bien longtemps des essais ont été fait avec du Polyrethane projeté sur de l'acier .

la procédure : On peint la tole comme d'hab puis on projete ... il s'est averé un gros probleme , le polyrethane une fois projeté gouffe et surtout chauffe , chauffe fortement .... ensuite on ait allé voir la peinture ....une castastrophe , elle brule en parti ...

donc grosse rouillasse à terme qui de plus CACHE

conclusion du chantier: solution ecartée m^me si moins cher.

Pour etre plus precis :

des commerçiaux avaient presenté l'isolation projeté au chantier , c'etait nouveau personne ne connaissait donc on a voulu voir ,ça semblait seduisant . Donc il a été organisé une demonstration . Et on a vu que ça chauffait ,mais ça on savait dejà car l'isolation entre les cuves des thoniers (T° -17°) se fait avec de l'injection de polyrethane expansés ...

Donc une fois projeté on a enlevé l'isolation et la peinture était collé à l'isolation ,elle venait avec .. pas partout certe , mais bon la peinture avait souffere docn on a laissé tombé . Et a ma connaissance aucun chantier naval n'a adopté ce procédé .

@calypso2

Peut-être y a-t-il eu un cas de réaction peinture/mousse suite à un mauvais choix de peinture. Mais ce problème est loin d'être une généralité, je pense plus à un cas isolé (quand j'ai enlevé la mousse du roof pour changer mes winchs, il a fallu que j'y aille à la meuleuse pour décrocher la mousse projetée, et croyez-moi dessous l'acier était impeccable, comme neuf, ainsi que la peinture).
Le choix de la peinture est donc important. D'où la question initiale de Puli : avec quoi peindre la coque avant projection de mousse ?
Je suggère 2 marques compatibles avec la mousse PU, à appliquer directement sur la coque : International Intergard 345 et Jotun Jotamastic 87. Ce sont des versions pro des produits plaisance (type Interprotect).

Fr

je ne voudrai pas etre trop critique , mais il est toujours bien de voir ce que les autres font autour de soi .

Donc je me poserai la question de savoir quel industriel dans la navale a opté pour cette methode qui t'apparait etre la meilleur ?
Beneteau ? STX, Piriou, Océa, Bavaria ... si c'était la meilleur croie moi celà ferait belle lurette qu'ils l'auraient mis en oeuvre

Le styrodur dégage en effet des vapeurs toxiques quand il brûle. VU que je compte pas mettre le feu à mon bateau tous les jours ni chauffer ma cabine à plus de 90°, je pense qu'en rapport qualité/prix/isolation, il n'est pas mal.
Par contre, notre isolation en Styrodur 50mm: cabine avant à deux sans chauffage, -3° dehors, eau à 1°, cabine à 17° le matin.

Nous distribuons un produit d'isolation : ce produit peut aider à isoler votre espace de vie (maison, camping car, mobil home, maison-container, BATEAU, PENICHE etc) sans avoir à recourir aux isolants habituels (laine de roche , polystyrène). Il vous permet un gain de place, il est écologique, anti-allergique, anti feu, anti-humidité. Son application est très simple (comme une peinture) en permettant de traiter des espaces d'accès difficile. En plus, il isole très efficacement toutes les tuyauteries et protège également de la corrosion les tuyauteries métalliques. Nous sommes à la disposition des internautes pour tout complément d'information.

Vous pouvez vous renseigner auprès des chantiers BOREAL et ALUBAT qui réalisent ces travaux d'isolation sur leurs voiliers lors de leurs constructions.
Pour BOREAL je crois qu'il est utilisé des plaques de polystyrène de 7 cm d'épaisseur et les jointures sont comblées par de la mousse.
Sur mon Boreal 44 le silence intérieur est reposant et surtout l'isolation est parfaite aussi bien en Polynésie qu'au Spitzberg.
Bonnes navigations à tous.

Bonjour, je réponds un peu tard aux différents intervenants. Vous pouvez aller sur le site lapeintureisolante.fr[...]/ pour avoir les informations concernant ce produit d'isolation liquide.
Outre ses capacités d'isolation thermique sans équivalent, ce produit est également anti condensation anti moisissures et anti feu. Il est particulièrement indiqué pour traiter les bateaux en métal ou en polyester. Nous avons déjà des constructeurs renommés intéressés dont certains cités plus haut... Bon vent à tous.

Bonjour à tous et à Fritz le Cat. Le produit dont j'ai parlé dans mon mail précédent est un revêtement qui a l'avantage, de pouvoir s'appliquer uniformément sur la coque, varangues, vis, boulons etc, à la brosse ou au pistolet. Sachant qu'une épaisseur de 3 mm est suffisante pour obtenir les effets cités plus haut, cela autorise un gain de place particulièrement intéressant.
J'ai fait personnellement un test d'isolation thermique avec une pierrade dont je vous mets les photos à différentes températures(la partie blanche correspond à 3 mm de produit - la partie noire est non traitée) Cordialement Jean-Yves