Isolateur Galvanique... Oui mais ou ?

bonjour,
la question n'est pas de savoir si oui ou non on doit avoir un isolateur Galvanique, mais de savoir ou le poser !
"lieu aéré et sec et non exigu" correspond exactement à la définition même de nos bateaux ! surtout en Bretagne et en Normandie!
alors ou avez vous décidé de fixer votre I.G. ?
Coffre dans le cockpit ? mais protégé comment ?
Coffre à l’intérieur ? moins sujet à l'humidité mais quid de l'élévation éventuelle de température ??

et la question à 1000 , pour ceux qui ont regardé les produits de prets, avez vous trouvé des différences entre les 2 I.G. (celui de Sterling Power et celui de Victon)?

L'équipage
#galvanique#isolateur
peebeepeebee
07 oct. 2021
simbadsimbad
07 oct. 2021

comme tous ce qui est électrique/électronique, on pose l'IG dans un endroit le plus sec possible et surtout ventilé, en général près du disjoncteur et de tte façon à l'arrivée du secteur
pour ma part, jamais ds un coffre ni à l'extérieur ni à l'intérieur du bateau
il doit être contrôlé de temps en temps, pas sûr qu'il y ait un voyant de bon fonctionnement, même si ça pourrait être fait
JL.C

voilic:"jamais dans un coffre, ni à l'extérieur ni à l'intérieur du bateau" ? Mais où, alors ? En lévitation ? ;-)·le 07 oct. 2021 16:19
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ChalkisChalkis
07 oct. 2021

Bonjour, pour moi, installé dans coffre arrière près de la prise de quai.
Modèle Victron. Bloque 600 mV (1 seule diode ?) alors que le Sterling est présenté avec 2 diodes et blocage de 1400 mV.

ChalkisChalkis
07 oct. 2021

Le modèle Victron que j’ai est noyé dans la résine donc peu sensible à l’humidité

MamitaMamita
07 oct. 202107 oct. 2021

Salut,
"...mais quid de l'élévation éventuelle de température ...".
En théorie, branché sur le câble de terre en fonctionnement normal le IG ne doit pas chauffer (température ambiante); Le seul moment ou il risque de chauffer vite et fort , c'est si le réseau 220v bateau se trouve en court circuit: mais a ce moment là, le différentiel 30mA va disjoncter: celui du bateau, voire celui de la prise de quai.
C'est donc l'affaire de quelques milli-secondes d'échauffement.
Sans sous-estimer l’échauffement, il ne faut pas non plus en faire un cas de panique....
Tout le réseau filaire de terre 220v du bateau est dans ce cas !
Mamita

polacpolac
07 oct. 2021

Le mien ( sterling ) est derrière le panneau 220v

ChalkisChalkis
07 oct. 2021

J’ai pris un modèle 32A donc avec gros radiateur alors que le modèle 16A aurait suffit.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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