inverseur sur 4108 perkins

c'est un bord warner 71c ou un velvet drive ,c'est la même chose ,très utilisé sur les batos de pêche
à commande hydraulique
ça se dépanne facilement avec du soin ,vérifie quand même ton niveau d'huile ,on peut utiliser aussi de l'huile moteur
à la place de l'ATF
alain

le mien est un borg warner 71c oui mais le sien ?
Ni de l ATF standard ni de l huile moteur s il vous plait. Il faut de la DEXRON 3. C est une transmission hydraulique, le mauvais type d huile et vous bousillez les disques.
Pour le niveau d huile il doit etre en effet parfait, sinon ca peut patiner. pour le meme modele que le mien(1017/1018) c est 3 quarts (2,84l), les autres 2 quarts (1,89l).
Je viens de refaire le mien a neuf, assez simple a refaire si on travaille tres proprement et qu on a une presse hydraulique a disposition, le kit complet a du me couter une centaine d euros (sans les ressors, ni crepine).
Localiser l origine de la panne. Tres souvent il s agit d un mauvais alignement du cable de selecteur de vitesse et de la fourchette de l inverseur, bien verifier que la petite bille se calle dans le trou de la fourchette pour chaque vitesse.
Autre soucis souvent rencontre, les vitesses sont passees a trop haut regime.

Aussi veille a utiliser un clef dynamometrique. prends des photos de chaque etape, verifie bien de placer la pompe a huile dans la meme position qu a l origine.
(pas moyen de mettre le manuel atelier en ligne)

l'atf c'est de la dextron .
renault marine préconisait l'huile moteur pour ces inverseurs .
alain

je viens de rajouter de l huile et ca fonctionne je me sens pus rassuré je suis seul sur mon bateau et demain il annonce un peut de vent merci a vous.mais je ne remercie pas injenieur qui a conçue le système de jauge elle sort obliquement et je viens de comprendre quelle s essuie en la sortant.....un apero vous attend......