inverseur hurtz HBW100

Peut être pas grave. Il faut ouvrir. Je viens de faire réparer le mien. Pas eu besoin de pièce, seulement une goupille qui sert de fin de course à la commande, à remplacer. Mécano compétant à Leucate .

Bsr,
Hum! Avant d'ouvrir l'inverseur, vérifier au moins que l'inverseur fonctionne bien à la main, sans les cables de commande ...
"Trafiquer" un inverseur Hurth n'est pas une mince affaire !
Mamita

Re
Mais enfin Marco, "...je n'ai rien modifié à part les cables...", bien sur que oui que tu as modifié! en changeant le cable d'inverseur, tu as modifié, à minima, la course du levier de commande!
Et bien sur que oui (une fois dégraphé le cable!) que tu peux enclencher en marche avant ou Ar, à la main avec le levier de commande; c'est la seule facon de verifier si c'est l'inverseur ou le systeme du cable de la commande qui est en cause.
Je te joins ,pour rappel, les réglages du levier de commande de ton inverseur.
Bonne chance
mamita

Bonjour,

Etes vous sur que l'huile qui est dedans, soit la bonne?

A vérifier.

Bon courage et donnez nous des nouvelles.

Philipped29200

il est essentiel que le reglage du point neutre depuis la marche avant ou depuis la marche arriere soit identique ( le clac) au niveau de la manette de cde.... tout decallage de qqs degre signifie que ce point neutre peux etre trop tangeant a une mise avant ou arr, voir que l on puisse etre en marche avant ou arriere en etant tres proche du neutre donc risque que les disques embrayage soit ou pas en bonne positions....
si c est compliquer a comprendre faites des essais repetes precautionneux moteur arreter et posez des reperes.
verifier que l arret de la gaine des tflex est bien rigide ( que la patte de fixation est pas souple)
Ce point est a regler parfaitement de maniere repetitive.... apres tu pourras voir si c est autre chose....
s il le faux depose le , mais ne le demonte pas lui meme , fait des essais a la main comme suggere plus haut par un autre HEO.... amuse toi bien