inverseur

l'inverseur monté en série était...
l'inverseur qui est accouplé doit être un KM2P
il utilise l'huile moteur
Ci joint un site qui indique les lubrifiants à utiliser sur cette boite
yanmarhelp.com[...]ox2.htm
Ceci dit cela n'engage que moi et d'autre devraient allers dans mon ses puisqu'il y a 50% de pour et le reste contre
C'est un peu comme en politique
cordialement
Hugh

merci beaucoup pour ce lien excellent
amicalement

Huile d'olive
C'est complètement hors sujet, mais je ne résiste pas à raconter l'anecdote suivante :

L'histoire se passe en Tunisie vers 1977, où j'ai passé quelques mois à former des électriciens et des diésélistes dans l'agence de Citroën à Tunis.

Les DS utilisaient une huile hydraulique spéciale et très chère dont j'ai oublié la référence, et il ne fallait surtout pas se tromper d'huile sous peine de bouffer tous les joints des systèmes de suspension et de direction assistée.

On s'est aperçu que les Tunisiens utilisaient… de l'huile d'olive ! Et sans problème !

On peut s'imaginer la tronche des ingénieurs de Citroën lorsque ils s'en sont aperçu, mais après analyse, il s'est avéré que cette huile n'était pas du tout acide, donc compatible !

Euh… pour un inverseur, j'ai des doutes, vaut mieux demander à JP... :tesur:

pour Citroên c'était LHM
pour cet inverseur, j'ai aucune idée certifiée à ce jour ;-)

mais je pense comme notre ami qui préconise l'huile moteur car c'était bien une habitude yanmar de l'époque ;-)

amicalement

merci à tous ....
aprés avoir recompté plusieurs fois les voix(chaque fois que je passais sur l'histoire de Citroen je me déconcentrais en pensant à la tronche des techniciens avec leur huile d'olive) je trouve 2 pour l'huile moteur 1 pour l'hydrolique et 1 huile d'olive et personne pour l'huile de ricin ?? bon et bien je vais revérifier ce qui coule de l'inverseur ( on dirait que ça a été déjà mélangé)et si je trouve pas je mettrais de l'huile moteur.

Surfrage universel ?
Je me demande si le suffrage universel est la bonne solution :-)

Si tu peux noter le modèle exact de l'inverseur, utiliser le lien de Botpipel me semble bien plus sûr !

Si c'est un hurth, leur doc se trouve ici:

www.merequipment.com[...]ans.htm

zf-marine.com[...]dex.cfm

hurth ?
Ce n'est pas un Hurth....mais un KANZAKI KOKYUKOKI.... (desolé mais c'est le nom!!!) la difference entre les deux est facile.. l'un a les nervures exterieures dans le sens lateral et l'autre longitudinal... ce qui peut tromper...
Dailleurs retourne ton dessin et du verras apparaitre KANZAKI.et donc HUILE moteur SAE 30

CORDIALEMENT
Dom

KBW10
Vérifié sur le catalogue des pièces détachées du 2QM15, c'est bien un KBW10. S'il y en a qui doutent, le n° de Fenwick: 01 40 10 69 28.

comment ???
tu ne connais pas kezaki euh !! kansaki ??
mais tout les héoliens connaissent..... depuis aujourd'hui bien sûr :-D

Mmmh...
Ca ne resemble pas à un Hurth... J'en parlais hier au mécano qui représente Yanmar ici, il m'a dit sans hésiter : huile moteur !

J'ai imprimé ta photo, et je vais la lui montrer dans la journée pour lever le doute... ;-)

Ce serait dommage d'abimer quelque chose pour une erreur d'huile, non ?

_/)

justement
j'étais en train de chercher sur ce lien et je ne trouvais pas donc j'y retourne

KANSAKI ?
KESACO?

amicalement un peu gelé

je confirme après verif
la boite inverseur est une KBW10 sur les moteur 2QM15 donc huile ATF mais fais confirmer par Fenwick.

les Boites KM2P sont montées sur les moteurs 1 2 et 3GM

ce sont deux inverseurs kanzaki mais le lubrifiant est différent

C'est surtout pour faire évoluer les sondages :-D :-D :-D

Hughes

merci à tous.....
Et beaucoup de bonnes et longues nav à vous tous en 2006
Sylvain