Interprétation Chiffres contrôleur de batterie

Bonjour à tous, je viens d'installer un BMV depuis quelques jours, et je suis un peu surpris par la lecture des chiffres qu'il me propose, et je pense notamment à la tension de mes batteries (GEl 2x200A):
lorsque je l'ai branché, mon chargeur de quai était débranché, mes batteries affichaient une tension autour de 13V. Lorsque j'ai branché mon chargeur de quai, j'ai constaté une montée de la tension, ce qui m'a paru tout à fait normal et attendu, dans l'optique de les recharger.
Cependant, depuis, je constate que la tension de celles ci reste stable autour de 13,2V, et je ne constate absolument pas les différentes phases que j'espérais voir de floating, absorption et bulk..
Dois je m'en inquiéter? Se peut-il qu'il s'agisse d'un mauvais branchement du shunt pourtant installé comme préconisé, juste en sortie de batterie servitude? Se peut-il qu'il s'agisse d'un mauvais réglage du chargeur de quai ?

En vous remerciant par avance de vos avis et conseils.

L'équipage
#batterie#bmv#interpretation#synthese#tension
ShariShari
04 déc. 2022
ChalkisChalkis
04 déc. 2022

Bonjour,
Il faut vérifier le fonctionnement du chargeur (choix de l’algorithme de charge si existant). Si les valeurs de tension sont bonnes sur le chargeur, comparer avec les indications du BMV, celui-ci peut être défectueux dans ce cas.
Un multimètre de précision permettra de savoir si le chargeur est en cause (mal réglé ou défectueux) ou si le BMV présente un défaut.
Le shunt s’installe sur le câble négatif, au plus près de la (des) batterie(s) de service.
Après une charge complète, le chargeur s’arrête et ça peut prendre quelque temps avant de se stabiliser à la tension de floating (généralement 13,8v pour des batteries gel).

Shari:Merci shalkis de cette première réponse et de ces précisions: Le shunt est installé à 30 cms des batteries, sur le négatif (oeuf corse). Je vais donc commencer par vérifier si le chargeur est prévu pour un programme gel, et la tension aux batteries (avec un multimetre électronique, dont rien ne garantit qu'il soit de précision). ·le 04 déc. 2022 14:05
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PolmarPolmar
04 déc. 2022

Le paramétrage du contrôleur, fonction des batteries à surveiller, a bien été fait?

ShariShari
04 déc. 2022

Bonjour Polmar, je ne sais pas trop quoi répondre, le seul paramètre impératif à régler lors du 1er démarrage du contrôleur est la capacité du parc batterie. Pour les autres, à savoir les paramètres de seuils d'alarmes, il m'a semblé qu'il serait bon de commencer par une première semaine de relevés de chiffres et autres informations avant de rentrer dans un paramétrage plus "fin". J'aurai raté quelque chose lors de cette phase?

Polmar:Mais pour faire prendre en compte cette capacité, il faut préciser au contrôleur que la batterie est chargée à 100%. Donc paramétrage en étant sûr que la batterie est réellement totalement chargée. Ainsi tu peux connaitre le pourcentage de charge résiduel, et plein d'autres choses qu'il est bon de surveiller. Du moins sur les Victron; mais ce ces contrôleurs sont vendus sous plein d'autres marques .·le 04 déc. 2022 15:24
Shari:Hmm en effet, je comprends ce que tu veux dire... En fait, c'est exact que je me suis un peu demandé, une fois précisé la capa des batteries comemnt il allait faire pour "savoir" que la charge était de 100% ou pas..D'ou mon attente, en pensant qu'intelligemment, en fonction de la tension appliquée par le chargeur, il allait de lui meme déduire l'état de charge des batteries. Paske, concrètement, si JE dois décider du moment ou mes batteries sont à 100%, c'est la tension de mes batteries qui va me permettre d'en décider, non? ·le 04 déc. 2022 15:36
sterwen:En fait il faut deux paramètres: tension et courant de charge. Tension >= tension de fin charge et courant < valeur limite min (1A ou moins)·le 04 déc. 2022 17:59
Shari:en effet, merci du rappel. ·le 04 déc. 2022 18:12
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sterwensterwen
04 déc. 2022

Honnêtement, je ne vois pas de problème majeur. Je pense simplement que ta tension de floating est un peu basse (13,2V) mais ce doit être ton réglage de chargeur.
Si tu ne vois pas le cycle complet c'est que tes batteries sont déjà chargées quand tu branches le chargeur, dans ce cas il ne passe pas en 'bulk'. Tu indiques que tes batteries sont proches de 13V (12.83V suivant ta copie d'écran), pour des batteries au plomb c'est déjà pas mal.

Tu peux faire un essai après avoir déchargé significativement tes batteries, et le chargeur va se comporter de manière différente.
Quel chargeur utilises-tu ? Certains ont des led ou une interface accessible à distance qui indique l'état du chargeur.

Shari:Merci sterwen, il faut que je me penche d'un peu plus près sur mon chargeur! ·le 04 déc. 2022 15:36
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fxvtfxvt
04 déc. 2022

Hello,
La sychonisation, ç'est à dire faire constater au BMV que les batteries sont à bloc est expliqué Chapitre 2.2 de la doc.
Il s'agit d'une extraction de la partie française de a documentation. C'est plus facile à lire.
Amicalement.
FX

Victron BMV700-702 Manuel FR.pdf
Shari:Un grand merci, j'avoue que je n'avais pas du lire attentivement. Pas bien, ça , pas bien du tout. ·le 04 déc. 2022 16:51
Polmar:Faute avouée ne peut qu'être pardonnée ;-)·le 04 déc. 2022 18:19
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