interet repartiteur type argo-fet victron pour recharge simultanée par 2 alternateurs

deux alternateurs ne rechargeront pas plus vite qu'un seul
c'est le premier qui amorce qui charge l'autre se promnéne
alain

je prends un exemple :
le soir mes batteries sont a 100% avec les panneaux ,quand je met mon moteur en route la charge du controleur est voisine de zéro....
l'alternateur débite juste sa propre consommation .
autre exemple: je laisse mon alternateur de ligne d'arbre en route et je démarre le moteur ,c'est lui qui va amorcer le premier et faire monter la tension au dessus de 14v l'alternateur du moteur ne va pas débiter .
celui de l'arbre va débiter à fond et le gros est en vacances .
les régulateurs de série sont calculés pour charger environ a 10% de la quantité d'électricité à fournir pour compléter la charge et ils se basent sur la tension de référence fournie par les batteries .
cqfd
alain

Hello,

Pour noura

C’est effectivement le SOC (state of charge) des batteries qui dicte de combien d’ampères elles accepteront. Chargée à 100%.... il n’y a plus grand-chose qui rentrera.

Plus inquiétant est le fait que ton deuxième alternateur ne produit pas…..car tant que la consigne n’est pas atteinte et qu’il y a de la demande le régulateur ouvre le robinet…Deux hypothèses, soit tes batteries sont déjà en absorbsions ( SOC élevé acceptance faible) ou alors c’est un ancien alternateur/régulateur avec une consigne à 13.8V, ce qui n’était pas rare il y a une quinzaine d’années.

J’ai pour ma part 2X120A d’alternateurs, batteries déchargées à 50% les deux fournissent jusqu'à la fin de la phase «Bulk ». En approchant de la valeur de consigne (dans mon cas 14.4V) l’un coupe avant l’autre, ce qui peut d’ailleurs être corrigé si l’on recherche la perfection. Dans le même temps, si soleil il y a, je peux voir la charge venant des panneaux …..amha rien de plus normal.

Pour Mandalay : Tout est possible, ton Lucas 45A apportera sans doute sa contribution à condition que la consigne de son régulateur soit supérieure à 14.3V.

Met.

Bjr,

Un peu de précision, un banc constitué de batteries conventionnelles ouvertes acceptera 25% de sa capacité…..(plus pour les gels et AGM) ceci durant la phase « Bulk », phase généralement comprise entre 50-80%. C’est aussi la que l’on peut gagner du temps si on est bien équipé.

Deux alternateurs standards «SAE Cold Amps Rated » de 90A et 45A fourniront à chaud environ 50% de leur valeur soit ensemble 68A… donc a priori bien en dessous des 100Amps que pourrait accepter un banc de 400Ah.

Met.