Intégration des nouveaux phénomènes météo dans nos choix de bateaux

Oui marronnier...

non ce n'est pas une question de bateau mais plutot de nos competences de marins !! et là ...je ne dis rien ..

Notre système à connu une très grande et très longue stabilité climatique de 10 000 ans en gros ( ce qui n'est pas du tout la norme à des échelles de temps plus grandes) la dérive climatique à repris son chemin...il faut bien se dire une chose le temps de l'adaptation permanente est ouvert : Jamais nous ne reverrons le climat que nous avons toujours connu! tout ce qui est basé sur cette stabilité est révolu et obsolète, je pense par exemple aux pilots charts aux statistiques.
Mais bon pas de panique les dépressions tourneront toujours dans le même sens.

Les petits bateau ont des limites plus basses tant face au vent que face aux vagues.

Cela explique aussi pourquoi nombre de plaisanciers cherchent toujours le metre de plus … et continuent à rester au port par f5 ou plus.

Bref à chacun de savoir ce qu’il cherche.

Moi j’aime naviguer quand il fait beau. Me faire rincer sous la pluie en marchant sur les cloisons quand je peux faire autrement j’evite; je sais que peu de monde l’admet une fois revenu au bistrot.
Mais lorsque l’on pratique la petite plaisance c’est un fait, on choisit les jours de beau.

Aussi j’ai un voilier adapté avec lequel on fait de la vraie voile à partir de F2.

Par contre il est peu adapté au mauvais temps au large et aux croisières longues.

Le beurre la crémière etc…

Après il faut relativiser, un place au port pour un 7,5 se trouve plus facilement que pour un 12m et un django c’est quand meme capable de faire face à un grain.

Hello
Le choix généralisé de l'enrouleur de génois montre peut-etre là ses limites, si l'on juge d'après les images de Girolata.

Je suis à 100% d'accord avec Quizas,mettons-nous aux sous marins !
On pourra comparer les modèles en alu,en composite,en cp époxy, en polyester,sans oublier les fameux sous-marins en ferro ciment !!
On pourra discuter ballast,périscopes,réserve d'oxygène ça nous changera de nos éternels débats...
On pourra aussi comparer les modèles nucléaires, diesel,électriques et à pédales, le pied !
De brillantes discussions en perspective...

Je dirais que quand on en est à se poser ce genre de question, la bouée canard est un bon choix, à condition d’avoir pied.

J'ai un peu le sentiment inverse. Les prévisions météo sont de plus en plus fiables. On a maintenant de quoi capter la météo au large avec l'iridium. Le matériel est fiable avec des ancres étudiées pour résister à de fortes tractions...
Certes, on a un voilier qui est apte à passer à peu près partout et sur lequel le mauvais temps démarre très haut,
mais au contraire du sujet du fil, je trouve qu'on peut de plus en plus naviguer léger au vu de la qualité des infos qu'on a.
Un exemple, quand on rentrait des Antilles vers l'Europe, on n'avait aucune météo et on prenait ce qui venait. 45 kn pour nous était "un peu de vent". Mais maintenant, on sait 7 jours avant ou se situera la dépression. Même sur un voilier qui marche à 6 kn, il est relativement facile d'éviter.
Prendre du mauvais temps, maintenant, il faut vraiment le faire exprès.
Donc, un bateau lourd, oui, pour pouvoir embarquer sa vie, mais pour la sécurité, tous les bateaux sont aptes, du plus léger au plus renforcé.

De toutes façons la question des orages violents ne va pas se poser qu’en plaisance.

Il y a quelques années je le suis fait demolir la bagnole et la toiture par des grelons de la taille d’une balle de golf… ca fait cogiter.

Reste que faire l’autruche n’est pas une solution.
Sans prendre peur il va falloir prendre ce nouveau risque en considération, pour ma part cette episode ainsi qu’un violent orage essuyé au port de Boulogne m’ont rendu tres sensible (trop?) au risque orageux.

Paradoxalement dans le même temps mon ressenti est que le bilan en Corse montre que les bateau/équipage ont plutôt bien résisté, vu la violence du phénomène.

Même si pour les victimes cela reste bien tragique bien entendu.

Exact. La météo est de plus en plus fiable et on peut même se faire des routages fiables !! Extraordinaire.
Il y a 20 ans j’avais pris un acier pour affronter la très dangereuse et très imprévisible mer et maintenant j’ai un pot de yaourts leger et rapide (enfin relativement ) et j’ose encore affronter l’océan tout aussi dangereux mais un peu moins imprévisible.

Arrêtez de croire que nous vivons une époque exceptionnelle...
Par exemple la Galerna du 20 avril 1878 sur la côte nord de l'Espagne: 322 pêcheurs noyés ou disparus...

Oui la en regardant vidéos les enrouleur d avant ce sont ouvert sur certain voiliers , ils ont poser des problèmes sérieux au skipper ... il faudra penser à bien le fixer ou alors retour aux voiles endrailler??
Moi je l abaisse des que j ai un doute maintenant , c est facile à remettre ....

Ton Django est parfaitement adapté pour une navigation en Bretagne surtout si c'est un biquilles. tu pourras te planquer dans des petits trous qui échouent alors que les grands tirants d'eau auront du mal à trouver de bons abris en plein été compte tenu de l affluence.
Il y a deux ans le 15 aout en fin de journée, il y a eu un violent orage sur les Glenan, vent à 50 nds pendant 30mn , plusieurs bateaux sont partis à la côte. Je n 'y etais pas mais un copain , à bord de son biquilles, a largué son mouillage et est allé s'échouer volontairement sur la plage du Loch en attendant que ça passe...