Installer une climatisation dans un voilier

Félicitations !
C'est évident que ça va te changer la vie !
Qu'est ce que c'est ton bateau ?

Et au niveau du bruit c'est comment ?

Ah super, bonne install.

C'est quoi le soucis des eaux de condensat? Il me semble que si le bac de récup est plus bas que le groupe c'est OK même à la gite non?

Tu as le nom du fournisseur pour la clim? J'en cherche justement une, idem 230v et échangeur à eau de mer. Merci!

Le précédent propriétaire de notre bateau avait fait également installer une clim, en faisant appel à cette société Dormaire, sans doute car il était espagnol lui aussi.
Nous ne nous en servons cependant quasiment jamais pour plusieurs raisons différentes:
1/ Le bruit est franchement très soutenu, quel que soit le mode de ventilation sélectionné.
2/ La fonction chauffage est très décevante, et ne nous semble pas du tout capable de chauffer correctement notre bateau (41 pieds). En tout cas, pas sans devoir subir une gène sonore sérieuse. Pour cela, nous préférions jusqu'à présent un bain d'huile moderne, et l'hiver prochain, ce sera grâce à un webasto en cours d'installation.
3/ Pour la fonction "clim", c'est plus une question de mode de vie: je ne veux pas m'habituer à ce genre de confort, et préfère apprendre à m'en passer.
Donc pour nous, en attente d'un bilan définitif après deux saisons, mais ce sera très certainement un démontage de l'engin.

Petite question cependant à Maxfun: je suis intrigué par cette phrase ci "pour ce qui est du bruit il faut reprogrammer le ventilateur mais c est facile": peux tu me détailler cela, car si je peux diminuer significativement le bruit généré, je pourrais bien modifier mon utilisation de l'engin (en hiver tout du moins).
*
NB: j'ajoute pour l'avoir testé, que le SAV contacté par Whatsapp s'est montré particulièrement réactif, attentif, et efficace!

Bonjour,
Je suppose que c'est vous qui avez fait l'installation ?
Le kit est il complet et facile à monter ?

J'envisage aussi d'équiper mon rafiot, et j'ai consulté Webasto pour un système blue cool, l'appareil vaut dans les 2000€ mais le concessionnaire m'a demandé plus de 3000€ pour le monter ! Ça m'a refroidi...

bonjour,
pour ce qui est de la clim le prix est pour la clim . obligatoire la pompe de circulation avec Dormaire elle a été gratuite il faut en plus câble 3X2.5 6m -un disjoncteur 10a gaine de chauffage en 125 pour une clim 12000BTU -bouche de sortie - un boitier de refoulement pour les eau de condensat- 2 passes coques au dessus de la flottaison un filtre a eau de mer _ un T pour la prise d 'eau sur les Wc -6 raccord 1/2 vers tuyaux 16mm - une dizaine de collier,
une vanne avec purgeur. et une dizaine de mètre de tube annelée en 16mm
la clim 12000 bpu 2090 euro avec la pompe avec les accessoires 2300 euro donc un peu plus de 200 euro d'accessoire .
le plus délicat est de percer les trous au dessus de la ligne de flottaison
dans l outillage une cloche de 127mm le reste clef plate de grande taille pour les raccord laiton je monte les passe coque et les vannes avec de la filasse ça résiste très bien et es démontable tournevis , collier pour attacher les fils il faut prévoir de rallonger le câble de la pompe d'ou un bout de câble en 2x1.5
en faisant attention c'est assez facile, il faut juste réfléchir a l implantation avant l installation pour ma part j avais imaginer remonter la bouche d air sous les placards mais ça remplissait les coffres de gaine de chauffage et oblige un déplacement du resseau electrique de fait j ai changé l 'implantation la seule limite ci je doit intervenir sur la pompe de refoulement l faut sortir la clim

pour ce qui est du réglage des ventilateurs , je l ai fait également sur la clim de mon voisin de quai c 'est indique dans la notice .
le code pour faire les modifications 8699

appuyer 5s sur mode et ventilation il apparaît un 8
avec les touche + et - aller sur 8
touche marche arrêt aller sur 6
touche marche arrêt aller sur 9
touche marche arrêt aller sur 9

l afficheur renvoi un 8

avec la touche mode aller sur D5 si réglage usine il apparait 45
avec + et - régler sur 30
touche mode D6 régler sur 40
touche mode D7 régler sur 50
touche mode D8 régler sur 60
touche mode D9 régler sur 80
laisser DA sur 5
appuyer simultanément sur mode et ventilation
si vous tardez trop dans les réglages et que l 'afficheur revient sur l affichage les réglages ne sont pas pris en compte
mais franchement il faut le faire car la différence de bruit est énorme
la condition c 'est le mot de passe qui pour moi est 8699 c 'est indiquez dans la doc
pour ce qui est de la consommation electrique l hivers on a 2 chauffages allumés de 1500W on devrais baisser la consommation et faire marcher la plaque chauffante ou la cafetière sans faire sauter le disjoncteur
oui c 'est moi qui est fait l 'installation pour ce qui ont un peu peur il a surement sur les bateaux voisins des compétences, bien utile pour monter en haut du mat par exemple.

ok merci.

Bonjour Maxfun
J'envisage d'installer une clim Dormaire 16000BTU sur mon bateau de 40 pieds
Etesvous satisfait de votre clim depuis 2022?
Me recommandez vous ce fournisseur ?
D'avance merci pour votre réponse
ECHO CHARLIE

Viens en Bretagne pas besoin de clim en ce moment....

C est vrai
c est vraiment insupportable cette chaleur sur un bateau de plaisance

Comme dit fabien c est pas cher en gros si j ai bien suivi le file 2000 euros ça va ça vient une paille pour un plaicancier d Europe
Une etheni bientôt en voie de disparition car vraiment decadente

La climatisation reversible est le meilleur choix pour bien dormir au port par tout temps mais pas au mouillage a moins que cela ne consomme pas beaucoup de puissance... Gros avantage, c'est la possibilité de deshumidifier aussi le bateau. Je veux bien la marque model du 12v svp car j'ai trouvé qu'en 24 / 48v plutot orienté pour vedette www.frigomar.com[...]ldc-cc/

Bonjour tout le monde,

Je remonte ce fil, car je viens de monter une clim Dormaire, en version 16000 BTU. Installée fin décembre dans mon 43 pieds en acier, donc je n’ai pas encore testé en mode clim, juste en mode chauffage. Explications et bilan (ne le lisez pas si vous trouvez que c’est trop long) :

1) J’ai posé la clim sous le canapé du carré. Pas idéal pour le bruit, mais c’est ce qui me permettait d’avoir la plus courte distance possible entre le bloc et la sortie d’air principale, qui est aussi dans le carré. En plus de cette sortie, il y a une bouche de sortie d’air dans la cabine arrière, car le tuyau existait déjà partiellement et je l’ai donc ré-utilisé ; une sortie vers l’arrière du carré, qui chauffe mon bureau ; et une sortie vers l’avant qui chauffe la douche et la cabine avant, sans être directement dedans. C’est celle qui est la moins efficace, car il y a trois coudes sur le trajet, et c’était impossible de faire autrement ; mais elle chauffe quand même et fait circuler l’air. Deux des quatre bouches sont obturables et orientables, comme dans une clim de voiture. Une pose du bloc dans le coqueron aurait été possible, mais au prix d’une perte d’efficacité de la bouche principale dans le carré.

2) Avec les températures de ces derniers jours, je passe de 13° (la température de l’eau ces jours-ci) à 20° en 45 minutes, pour une puissance consommée d’un peu plus de 1 kW (chiffre vérifié en faisant fonctionner la clim depuis les batteries via le convertisseur) ; le manuel annonce plus de 5 kW en sortie, ce qui me semble plausible. Puis, lorsque la température sélectionnée est atteinte, le compresseur et la pompe se coupent environ la moitié ou les deux tiers du temps, seul le ventilateur continue de tourner, à vitesse réduite. Donc la consommation totale est minime par rapport au mélange de radiateurs bain d’huile/grille-pain/soufflant que j’utilisais avant, et ça signifie aussi la fin des fils dans tous les sens, des prises à gérer et des radiateurs à stocker en été. Et surtout, avec un seul radiateur de 1000 W, soit une puissance équivalente, le confort serait spartiate, pour dire le moins.

3) Ce qui est aussi remarquable, c’est l’absence de condensation sur les cadres de hublots en alu le matin, même en coupant le chauffage la nuit (je dors sans chauffage) : il y a vraiment une déshumidification en profondeur et les quatre bouches font circuler l’air partout, ce qui homogénéise les températures. La chaleur est très confortable, il n’y a pas de zone du bateau qui reste froide, ce qui n’était pas le cas avec les radiateurs : avec eux, on a trop chaud à côté, trop froid à l’opposé. Même les placards perdent en partie cet aspect « frigo » si désagréable.

4) L’installation n’est pas difficile en soi, même si ça prend plusieurs jours de travail pour faire passer les conduites d’air, les tuyaux d’eau de mer et de condensation et les câbles électriques. Il faut prendre son temps, bien réfléchir avant de faire les choses. Une cinquantaine d’heures au total, à la louche. Comme d’habitude dans les vieux bateaux, la modification de A entraîne celle de B, qui nécessite de modifier C et D, et D va casser, ce qui oblige à remplacer E en se contosionnant dans des positions improbables, etc. – vous connaissez le scénario. Mais quelle satisfaction au premier allumage de voir que ça chauffe et qu’il n’y a ni code d’erreur ni fuite !

5) Juanjo de chez Dormaire m’a fourni des conseils précis pour l’installation, a répondu à des dizaines de questions de ma part (littéralement des dizaines…), en visio, par courriel et par WhatsApp. Vraiment top, livraison très rapide et le gars est très sympa, réactif, même le week-end, et à l’écoute. Au départ, j’étais parti sur un plus petit modèle (8000 ou 12000 BTU) et je me félicite d’avoir suivi son avis de prendre la 16000 BTU : le prix est un peu plus élevé, mais les performances aussi. En hauteur, le bloc passe au centimètre près sous le canapé et il nous a fallu regarder ensemble les dimensions exactes avec précision : ça aurait pu être le facteur bloquant pour la 16000.

6) Il n’y aurait pas de chauffage possible si l’eau de mer était à moins de 6°, mais avant que ce ne soit le cas en Méditerranée, il y a de la marge. Je ne sais pas ce qu’il en est pour l’influence de la température de l’eau de mer en mode clim. On verra dans quelques mois.

7) Pendant un très court instant, quand le compresseur se met en route, la consommation électrique au démarrage serait de 23 ampères selon le manuel. Comme je suis sur une place avec 32 ampères, le disjoncteur de quai ne saute pas à la mise en route ; je ne sais pas si ce serait le cas avec 10 ou 16 ampères. Celui du tableau du bateau est de 20A et pas de problème non plus – c’est la valeur conseillée par Dormaire, avec du 4mm2 pour le câble électrique.

8) Seul inconvénient, déjà relevé dans ce fil : le bruit. La pompe à eau est presque inaudible depuis le carré. Le bruit du retour d’eau de mer est supportable, surtout que mon voisin de ponton a aussi une clim, donc je suis habitué. C’est un bruit d’eau, comme une fontaine, pas de quoi se mettre la rate au court-bouillon. Le bruit du ventilateur est un peu plus fort, selon le mode choisi ; je n’ai pas essayé de modifier les paramètres, ça me convient. Quand la clim est à fond, c’est un peu bruyant, mais c’est surtout le temps d’arriver à la température choisie. Le bruit le plus gênant selon moi est celui du compresseur. Je dois pouvoir encore le diminuer en travaillant l’isolation phonique du coffre. Par ailleurs, Dometic vend, pour ses clim similaires à celles de Dormaire (à part le prix…), une coque en néoprène à fixer autour du compresseur. Vu le prix de l’accessoire (près de 400 euros), je ne vais pas aller vérifier si ce modèle serait compatible. L’idée est bonne, le prix ne l’est pas. Et en tout cas, si je fais le rapport avantage/inconvénients, il n’y a pas photo sur le résultat.

9) Les deux seules améliorations que je verrais sont : la pièce qui sépare le conduit d’air principal en trois sorties est très difficile à utiliser, les parties mâles sont trop courtes et fixer les colliers est un vrai défi (8/10 sur l’échelle du juron de travail). Le filtre à eau de mer mériterait d’être transparent, pour une inspection plus facile.

10) Finalement, le prix : avec tout ce qui est fourni et ce qu’il faut acheter en plus (vannes, câble 230V, disjoncteur, raccords supplémentaires pour la quatrième sortie d’air), on est autour de 3000 euros. La version en 12 V me tentait, mais était bien plus chère et n’existe pas en 16000 BTU. Je vais encore ajouter de l’isolant multicouches mince autour des conduites d’air pour encore mieux les isoler, afin de gagner en efficacité ; et, comme indiqué ci-dessus, travailler l’isolation phonique du compresseur.

11) Pour résumer, en termes de confort et d’économies d’énergie, c’est l’une des meilleures dépenses faites à ce jour sur mon bateau. Il va sans dire que je n’ai pas d’actions chez Dormaire et que Juanjo ne m’a pas demandé d’écrire cette note, je n’ai pas du tout l’âme d’un influenceur. Si vous êtes sur Port-Camargue et voulez voir (et surtout sentir et écouter) la clim pour vous faire une idée, faites-moi signe en message privé. Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

Le prochain qui me dit que la voile c est top ecolo j eclate de rire !!!!

Allons, chacun voit midi à sa porte. Il en faut pour tous les goûts. Si leur plaisir est de monter des clims sur les bateaux pour reproduire leur appart sur le ponton et ne pas trop se sentir dépaysés, pourquoi pas?

Hello,
Bah, je peux comprendre qu'on puisse crever de chaud au ponton, en été en Med, et toute l'année sous les Tropiques.
Ce que je comprends moins, c'est l'intérêt d'y rester suffisamment longtemps, pour justement y subir ces conditions, à moins de ne pas avoir le choix?( boulot à terre, réparations importantes, brushing journalier?)
On est tellement bien au mouillage!
Ici à Panama, je ne vais passer qu'une nuit au ponton, sur les 6 mois passés à bord.
Je dors toutes les nuits avec un T shirt et un drap pour me couvrir.
Quand il fait vraiment trop chaud, bah, je pique une tête...?
Elle est pas belle, la vie?🙄😁