Installer un pilote auto raymarine EV 100 sur un Hanse 311 de 2004 barre à roue
Bonjour
A peine ais-je terminé les travaux sur Ta'I Miti 1 que je commence Ta'I Miti 2
Est-ce compliqué d'installer un pilote auto Raymarine EV100?
Merci
Camille
J'ai regardé un EV1 + ACU200 + actionneur + toutes la chaine d'instruments RayMarine seatalkNG, ça avait l'air divinement simple...
Tout à toujours l'air simple
Mais ça M tjrs quand tu commences à installer
Un truc qui doit prendre 1h te prend une journée
Ca dépend du soin que tu veux y mettre.
Entre tous les câbles en vrac et plus aucun d'apparent, qui circulent proprement derrière les faux plafonds, vaigrages ou à travers des cloisons ou coffres, le temps passé ne sera pas le même.
Sinon câblage enfantin.
Forcément
En ce qui me concerne c'est plutôt tout propre que tout vite
Mais, donc, ce n'est pas sorcier à faire ?
Hello,
Qu'est ce que tu vas mettre avec l'EV100 ?
Un vérin extérieur sur barre franche, ou bien un inboard sur la mêche ?
Bien sûr c'est plus facile un vérin directo sur barre Franche.
Faire attention au placement de la rotule où tu vas le fixer.
Ne pas placer la rotule (support) sur un banc du cockpit qui serait le capot d'un coffre. Sinon au virement de bord, ton coffre s'ouvre...
Choisir un emplacement qui est solide et fixe.
Sinon, pour ce qui est du cablage, c'est, comme dit Zoom, assez simple.
Ca ressemble à un meccano où à du Lego, les fils bleus sur les embouts bleus, et les blancs sur les blancs.
Faire le schéma de principe sur un papier.
Faire le schéma des chemins de cables pour déterminer les longueurs.
Commander les cables et les raccords...et faire le chèque.
Sinon, c'est fastoche, merci le NMEA2000.
Amicalement.
FX
Installation d'un EV 100.
Le verin ne sera pas le même sur une barre à roue, mais le reste du matériel est le même :
ladesirade4.blogspot.fr[...]er.html
ALAIN
