installation spi asy

sur la ferrure
le point d'amure est pourvu d'une petite élingue terminée par une manille larguable, ce qui facilite l'affalage.
le bras est amarré à la manille larguable, passe par une poulie frappée sur la ferrure d'étrave devant l'étai (dans mon cas, c'est la goupille du rouleau d'ancre libre qui sert de point d'atache)
ensuite, le bras est règlé puis amarré sur un taquet de la plage avant. Il pourrait parfaitement être ramené au cockpit ou sur un winch.
la question de passer à l'intérieur ou à l'extérieur du balcon dépend de la configuration, tout cela demande un brin d'attention, mais il est essentiel que le bras soir règlable.

J'ai 2 possibilités pour empanner :
soit comme un génois, dans ce cas le point d'amure est distinct des écoutes .

soit comme un spi symétrique en débordant la voile par l'avant, le bras servant de point d'amure, légèrement au vent de l'étrave, grâce à un mini bout-dehors, et réglable du cockpit et là, avec les poulies ouvrantes, c'est presque simple...

La deuxième configuration est en fait pour du travers à défaut d'avoir un gennaker et dans ce cas, il est rare d'avoir besoin d'empanner (ce ne sont pas des bords de largue)

Je ne sais pas si c'est très clair, si çà vous paraît extra-terrestre, je peux faire une photo...

:tesur:

Empannage
Gatsby, à mon navire tu confonds avec un symétrique.
l'assy a deux écoutes, et est empanné en passant devant l'étai, et là tu as le choix de passer devant l'étai mais à l'intérieur du spi, ou totalement à l'extérieur.

j'avais trouvé un lien vers de superbes vidéos sur je sujet:
faudrait chercher dans la bib

point d'amure à l'étrave
Comme le point d'amure doit être le + en avant possible, l'idéal c'est le bout-dehors. Mais quand on n'en a pas...

J'ai installé un bout d'amure (on peut dire bras, dans le cas d'un asy ??)qui passe par une poulie à l'avant (soit sur le davier, soit sur le balcon, mais seulement par petit temps) et qui revient vers un bloqueur sur le rouf. Ca permet de régler la hauteur du point d'amure et d'avancer un peu le spi. Et surtout ça facilite l'affalage : en relachant drisse et amure et en reprenant l'écoute, il s'étouffe derrière la GV tout en descendant et en revenant vers le cockpit où il n'y a plus qu'à le mettre dans le sac. Mais attention aux filières, haubans et barres de flèche, il aime pas, le spi ! Pas besoin de chaussette avec cette technique.

Pour le problème de l'efficacité plein vent arrière, je l'ai résolu définitivement : tangon, et hop, ton assy devient un symétrique ! peut-être moins efficace, mais je ne défie pas les class américa... ;-)

c'est ton balcon
et pas le mien. ;-)

bout dehors
si on installerun bout dehors avec un morceau de tangon ( 1,20m environ) qui passe dans le davier de l'ancre , comment le tenir sur le davier et a l'arriere ?sur la photo mon voisin de ponton m'a preté son tangon

Il y au récemment un fil sur le bout dehors
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

On y parlait de mats de planche à voile, de manches de pioche... Tout ça est assez poétique, et j'ai bien envie de tenter le manche de pioche (on en fait en plastique paraît-il indestructibles)

attention!
le tangon est conçu pour travailler en compression.
en flexion, il y a du pliage dans l'air
:mdr:

réponse à Tihii 83
ces bout-dehors sont en carbone sur les Melges , les J , etc ...

anneau sur davier ?
salut alain
t'aurais pas une photo de l'instalation de cet anneau sur le davier , et sur l'arriere il n'y a rien , seulement tenu sur le davier ?

trop sombre
la photo est sombre , et on voit pas le point d'atache en bas , c'est sur une cadene ? et au niveau du davier , il y a le cable du hauban qui passe juste devant....sniff

bout dehors fixe en base de mat§?
Un bout dehors manchonne et comblé avec une ame en bois pour éviter de fixer une sous barbe (?), fixé au niveau du davier ou passant dans un anneau placé à la base de l' étai d' une part et , d' autre part fixé à la base du mat comme un tangon classique mais au ras du pont, ça le fait pas?

y a aussi le tacker atn
c'est un produit invente par etienne giroire unancien coureur de tri / transat etc
j'en suis tres content

www.atninc.com[...]/
www.atninc.com[...]er.html

j 'utilsie ainsi mon sym comme unasym

le gennaker
est un mix entre spi assy et génois, c'est léger, ça peut se monter sur emmagasineur. L'assy est un vrai spi, coupé de façon assymétrique (d'où le nom...). le seul point commun est que tous deux ont un point d'amure fixe.

Mwouais
enfin, et la tof le confirme, sans rien, ça porte aussi bien, par expérience de l'usage d'un sym en assym.
a tel point que les précédents proprios du loplop 2 croyaient que leur spi était un assym. Ils avaient un tangon et ne l'ont jamais utilisé.

amure sur le davier avec une estrope à la bonne longueur
cela dit il faudrait que j'installe une poulie pour réglage ce serait pas bête.
sinon, comme j'aime bien les trucs simples, j'ai chaussette et une seule écoute pour éviter les tortinolis superfus. Je suis quitte à affaler à chaque empannage mais avec la chaussette c'est super facile.