Installation panneau solaire

bonjour,je me pose la même question que toi quand je partirais plusieurs jours.mais j'ai personnellement un penchent pour une éolienne,en regardent les tarifs de matérielle car de plus j'ai un frigo qui consomme de 1.5A à 2.5A.. le vent de jour comme de nuit..donc surement une meilleur charge et pas de risque de marcher dessus.Pour le montage sur un portique il y aura moin de prise au vent aussi..
bon courage...amicalement.

Dans la pratique, un panneau solaire est bien bien mieux qu'une éolienne

bonsoir
un des intérêt des panneaux solaires c'est qu'ils peuvent maintenir les batteries au top de leur charge quand le bateau est à quai
une éolienne, il faudra la bloquer si non, elle ne va pas durer aussi longtemps qu'on le souhaiterais...sans parler des vibrations ...
par contre,
il faut veiller à ce qu'il n'y ait pas d'ombres sur les panneaux
car les cellules qui ne sont pas éclairées opposent une résistance au passage du courant généré par celles qui sont au soleil ...
résultat, une charge très faible ...
c'est pour ça que
ça vaut le coup d'installer les panneaux ailleurs que sur le pont, roof, ou autre endroit où il y a toujours un peu d'ombre
et si c'est la seule possibilité, il vaut mieux avoir plusieurs petits panneaux en parallèle qu'un grand...

Bonjour,
Attention à la charge trop importante du régulateur Victron pour les batteries au gel ou agm.
Un ami a flingué ses batteries en moins de 6 mois. Service apres- vente déplorable chez Victron: ce n’est jamais de leur faute...
Sur mon ancien bateau, j’avais acheté chez Seatronic 2 panneaux black- contact de 2x90 w. 8 ans de bons et loyaux services.
Pour le nouveau, je viens de recevoir 4 panneaux de 115 w avec 2 régulateurs haut de gamme (Morningstar)
Le montage se fera en série par groupe de 2 (meilleur rendement) et avec du câble de 6mm2 pour éviter les pertes en ligne.
Bon choix,
Patrice

Hello,
Les batteries AGM résistent très bien à une éventuelle surcharge ponctuelle, et nécessitent d'être "montées" au moins une fois par jour à 14.8V...donc pas sûr que le Victron soit à l'origine du problème.
Mais ce n'a pas été mon choix non plus dans l'installation ...j'ai opté pour des régulateurs à affichage digital, donc réglables manuellement...le Victron nécessitant la plupart du temps une connection en Bluetooth.
Et pour la différence de prix, j'en ai pris un en "spare"... :heu:
www.wattuneed.com[...]17.html

Dans ce genre de réflexion, il faut faire un BILAN JOURNALIER de consommation en Amph (moins de risque d'erreur qu'en watts)
Une fois déterminé le nombre d'Amph par jour nécessaire, il faut savoir combien de jours d'autonomie on veut lorsque les conditions seront défavorables (hiver et/ou temps couvert) On peut ensuite calculer le reste dont la taille du parc batterie (elle doit être en rapport avec la conso et l'autonomie) sachant que suivant le type il faudra faire attention au taux de décharge maxi recommandé (prendre une marge est un gage de longévité). Par ex, les anciennes batteries au plomb ne doivent pas être déchargées à plus de 50%, autrement dit la taille du parc batterie doit être multipliée par 2 pour connaitre la capacité qui doit être réellement installée. Une fois connue la taille du parc batterie, le bilan journalier de conso, on peut déterminer la puissance de PS à installer (toujours en amp, les watts sont trompeurs). Là aussi, suivant le typer de batteries, les taux de charge pourront être différents.
Petite reco perso : pour le régulateur (MPPT de préférence) prévoir une marge de puissance, ils sont souvent calculés un peu juste. J'ai eu un départ de feu avec un 150 watts pour 150 watts de PS installés, tout s'est mis à fondre dedans, c'est l'odeur qui m'a prévenu. Incident survenu après 5 ans de service. Je l'ai remplacé par une 200 watts qui ne pose plus de problème.
Pr ex, votre bilan journalier est de 50 Amph par jour.
Un PS de 100 watts crachera "seulement" autour 5,8 amp (c'est indiqué sur l'étiquetage du PS, amp maxi par conditions de labo). Prendre les 2/3 donnera une bonne approximation (quelques nuages, inclinaison des rayons de soleil, un peu d'ombre à un moment donné, etc...) soit 4 amp environ. Reste le nombre d'heure d'ensoleillement + mauvais rendement si rayons très inclinés (hiver ou latitude nordique) Chez nous en été compter l'équivalent de 8 heures à 4 amp (approximation du rendement entre le début de journée, le milieu et la fin) Dans notre exemple, 100 W de Ps = 4x8 = 32 Amph par jour. Pour étaler il faudrait donc : 100/32x50 = 156 watts.
Si batteries à décharge profonde (attention prendre un peu de marge / rapports aux spécifications, le nombre de cycles potentiel décroit très rapidement en fonction du taux de décharge, voir la fiche technique) et qu'on détermine 66% (par ex), pour stocker les besoins journalier de notre ex, il faut 50 Amph / 66 x 100 = 75 Amph. Si on veut 2 jours d'autonomie (par beau temps) ça fait 75 x 3 = parc batteries de 225 Amph.
Indépendamment des calculs effectués avec les formules magiques
P = U x I (watts = volts x ampéres) (Puissance = tension x intensité)
1 Amph = 1 Amp débité pendant 1 heure
les indications que je donne sont issues de 30 ans de vie avec PS, en bateau et en camion avec une très bonne marge pour être vraiment à l'aise.
Les éoliennes sont à réserver pour des conditions particulières, en particulier navigations en hautes latitudes. Leur rendement est très faible pour le plaisancier lambda, nous sommes souvent en escale dans des lieux protégés. Même les plus silencieuses font du bruit...
Sujet maintes fois abordé, excuses pour les redites mais c'est toujours bon de repartir des bases.
Cordialement
Yves

Le frigo , pilote, instruments, pompe de douche,radio,et j'en passe il faudrait une centrale bientôt,en navigation de 3/4semaines je n'aime pas me privé confort pour les filles oblige,mais avec 300a celà devrait être bon,les 240a me suffisait déjà, c'est juste pour ne pas faire attention à la consommation, Versailles ????

Bonjour,
Aujourd'hui à mon humble avis il n'y a pas mieux que les panneaux solaires pour une autonomie lors de croisière côtières ou hauturières. En nav en manche je te conseille du monocristallin installé sur un portique, ce n'est pas très esthétique mais beaucoup plus efficace. Concernant les panneaux inutile de prendre le plus cher, ils fournissent tous environ la même quantité d'énergie. Pour info, 2 panneaux de 100W montés en série fournissent au mieux (en conditions idéales) 60A / jour. Pour résumer, si tu veux être tranquille en autonomie pour une croisière côtière de plusieurs jours au mouillage, je te conseille :

1) Changer tes batteries de services pour 2 gel à décharge profonde de 150A chacune.
2) Installer 2 panneaux solaires mono de 150W chacun sur portique.
3) Connecter les panneaux à un régulateur MPPT 100/30 avec du câble électrique solaire 6 mm2 puis aux batteries.

Bonne Nav'

Un panneau de 100 w sous la home, en plein été en Méditerranée, c'est 1a à peine.en plein soleil, en été, posé sur le bimini, avec le soleil presque au zénith avec l'ombre portée du pataras, c'est au mieux 7a. Pour étaler les consommations courantes et être en autonomie l'été, j'envisage 200w de panneaux sur un portique.

J'ai un 100 w "portable" avec un régul Victor MPPT et je croise du côté de 50-54° N
En été et en journée ensoleillée, il étale le frigo à condition de le déplacer 4-5 fois par jour avec le soleil (donc une relativement bonne orientation malgré tout). Mais c'est insuffisant pour 24 h du seul frigo et encore moins pour le reste des consommateurs.
Disons que, dans de bonnes conditions, ça épargne 1 h de moteur / jour au mouillage.
C'est juste mon expérience ; pour donner une idée.

je voudrais savoir quel frigo consomme entre 1.5 et 2.5a
généralement la moyenne est plutôt de 60ah/jour en l'utilisant d'une manière intelligente ,autrement ça peut être beaucoup plus .
alain

0sarkis
il ne s'arrête jamais ?
alain

Merci pour cette idée, ça répond bien à ma contrainte lié au portique

J'ai un 130 W, fixé à plat sur le portique, et suis en autonomie électrique totale, avec 2 batteries de 105 Ah en // pour le service.
Mon frigo, réglé à 2500 RPM, tourne environ 2 minutes toutes les 7/8 minutes dans la journée.

évidement le condenseur à eau à un rendement bien supérieur .
il en existe même sans pompe ,on remplace un passe coque et rien que les mouvements du bato font circuler l'eau dedans .
sans en arriver là ,le coût est le triple qu'un condenseur à air , si on garde toujours son frigo plein
et qu'on l'utilise intelligemment on arrive a descendre significativement la consommation journalière ,surtout ne pas l'arrêter la nuit ,on peut jouer sur le thermostat si on ne l'ouvre pas ,la descente en froid est énergivore .
perso avec 200w de panneaux un mppt et 230ah plomb calcium,
j'étale de mai à fin septembre ,après les jours sont trop courts
alain