Installation gaz : remplacement des flexibles coffre et réchaud

Pour changer le raccord olive, il faut couper l'extrémité du tuyau cuivre de façon à dégager l'insert qui l'empêche de sortir.
Laisse le donc tranquille si c'est étanche; et il n'y a (presque) pas de raison pour que ça ne le soit pas.
Ne serre pas comme un bourrin.

Merci beaucoup pour ces conseils.

Au final:
- côté coffre, j'ai coupé le tuyau cuivre juste au dessus de l'olive avec un coupe tuyau et mis en place une olive neuve (il faut dire que ce tuyau sort de 15 cm à l'intérieur du coffre) ;
- j'ai bricolé le réchaud chez moi, réussi à retirer proprement l'ancienne olive que j'ai remplacer par une nouvelle, mais sans couper le tuyau (la buse au sortir du réchaud) ;
- au niveau du robinet, j'ai simplement revisser le nouveau flexible sur l'ancienne olive (l'endroit est trop difficile d'accès pour tenter de retirer l'olive ou couper le tuyau) ;
- je n'ai pas trouvé de bombe pour détecter les fuites, mais j'ai tout de même fait un test avec de l'eau savonneuse.

Pour l'instant tout semble ok. Merci encore.

Côté coffre, j'ai bien mis un nouveau fourreau (ce petit insert à mettre à l'intérieur du tuyau) en plus de l'olive. Côté réchaud, il n'y avait pas de fourreau dans l'installation initiale. Du coup, je n'en ai pas mis. Au test du savon et de l'eau, pas de bulle ; ça semble donc étanche. Je vérifierai à nouveau dans quelques temps, histoire de m'assurer que les vibrations du moteur ne changent pas la donne.