Installation électrique voilier 6 mètres

Bonjour,
j'aurai besoin de conseils pour installer l'électricité sur mon bateau. Je possède un Jeanneau Flirt de 6 mètre que je suis entrain de retaper. Je dois notamment installer l'électricité pour faire fonctionner un feu tricolore de tête de mat, un sondeur speedomètre et un éclairage intérieur. J'aimerai donc acheter une batterie qui puisse faire fonctionner tout ça et recharger mon téléphone de temps en temps. Quel modèle me conseillez vous ? Je cherche la solution la plus économique et pratique car je n'ai pas un grand budget (j'ai 17 ans), sachant que mon moteur est un hor bord. Il n'y a donc pas d'alternateur...
Je vous remercie d'avance pour vos réponses et vos conseils :)

ps: J'ai trouvé un panneau solaire 20w avec une batterie plomp 64AH, le tout pour 150€. Est-ce suffisant ?

L'équipage
27 mai 2025
27 mai 2025

bonjour commence par faire le bilan des consommateurs.feux de route loch sondeur.accesoires la batterie plomb ne comporte que 50%fe capacité utilisables,soit 30ah.il en est de même pour le panneau solaire un 50w serait plus adapté . quant a la recharge portable un adaptateur 13v USB avec prise allume cigare suffit. C'est mon humble avis bonne navigation.


27 mai 2025

Un feu de mât à LED c'est 3.1 W, soit en 12 V 250 mA.
Un combiné loch sondeur Raymarine bidata, c'est 35 mA typique et 100 mA au max.
Sur 24 h, en supposant que tu navigues la nuit avec les feux allumés, ça fait une consommation de 0.25 x 12 + 0.1 x 24 = 5,4 Ah.
Si on ajoute un plafonnier à LED de 6 W allumé pendant 4h, ça fait 2 Ah.
Avec 10 Ah, tu tiens facilement 24 h.
Un panneau et une batterie, ce n'est pas suffisant, il faut aussi un régulateur à mettre entre le panneau et la batterie.


27 mai 2025

Ou si tu ne fais que des sorties à la journée une powerbank que tu recharges à la maison.
Pas cher, simple et léger. Ça tiendra bien 2 ou 3 jours mini.


27 mai 2025

ne pas oublier le futur... avec le temps tu te diras peut être qu'un pilote auto serait pratique et un pc avec carto fort joli...😁😋


27 mai 2025

Une batterie LFP serait plus performante moins lourde et moins cher.
La batterie plomb est inutile car tu démarre ton moteur a la ficelle


27 mai 2025

Cela risque d’être un peu léger, surtout comme dit plus haut il faut penser à l’avenir, un pilote auto n’est pas un luxe, n’achète pas de kit tout fait, sur LBC (par exemple) tu trouve à peu près tout. Choisi une batterie à décharge lente 90ah un régulateur et 2 panneaux solaires (50x2)que tu pourra installer sur les filières. Avec ça tu sera tranquille et pourra envisager des améliorations


27 mai 2025

Salut j ai booster lithium de ce genre:
www.norauto.fr[...]63.html
Yves


27 mai 202527 mai 2025

Bonjour,

ça semble assez simple. Si tu est en train de rénover le bateau, profites en pour faire une vraie installation électrique complète. J'avais fait ça sur un Kelt 6.20 il y a longtemps c'est pas très compliqué.

1/ Une batterie, d'après tes indications, environ 35/40 AH utile. Donc soit une LFP 50/60 AH soit une plomb classique mais plus grosse, disons 70AH mini. ça te permettra d'avoir une bonne marge.
La LFP sera plus chère à l'achat, mais moins chère sur le long terme.

2/ Un panneau 50W à mettre sur un petit mat dans le balcon arrière relié à la batterie par un régulateur (peut importe la marque)
De préférence je mettrais un panneau souple plus léger. IL y a plein d'exemples de montage sur youtube notamment sur des mini 6.50 tu peux t'en inspirer. Le régulateur premier prix PWM sera suffisant, situ veux un peut mieux tu peux prendre un MPPT un peu plus cher. Je te conseille de dimensionner le régulateur pour minimum le double de la puissance du panneau choisi pour que ça soit évolutif.

3/ Un petit voltmètre pour surveiller tout ça, commandé par un bouton poussoir (quelques euros l'ensemble). Un contrôleur serait plus précis, mais aussi (beaucoup) plus cher et pas indispensable du tout pour ce genre d'installation.

4/ un petit tableau électrique avec des disjoncteurs (et le voltmètre du point précèdent), il en existe de tout fait mais tu peux aussi le confectionner toi même.
Prévoir un peu de place pour rajouter des lignes plus tard.

Avec ça tu est tranquille, tu as une installation avec de la marge, même complètement autonome tant que tu n'as ni pilote, ni frigo, sans avoir besoin de recharger la batterie. Sauf longue période sans soleil (tu ne dis pas dans quelle région tu est, donc ça peut varier selon ou tu est.

Si tes besoins évoluent, tu pourras commencer par compléter avec un petit chargeur de quai.

Tout ça n'est pas forcement très cher. Le plus gros poste et qui normalement ne se prend pas d'occasion est la batterie.


27 mai 2025

Un exemple de petit tableau électrique (uship) monté dans un boîtier électrique étanche, avec 3 fusibles (5 c'est mieux en prévision) une prise allume cigare et un branchement rajouté pour un chargeur de quai. J'avais monté ça sur un micro (5.5m) avec batterie marine 70A et panneau solaire 50
w + régulateur basiques (perel/velleman)
Çà alimentait pilote, tel et VHF portable, sondeur ( collé, sans passe coque) plafonnier et feu de tête de mat.
Pour le câble dans le mat je te conseille de le passer dans une gaine en mousse pour conduites d'eau, pour bien dormir en mouillage un peu houleux ( sinon gling gling!)


Now:Plutôt qu'une prise allume cigare, je mettrais une prise double USB (C et µUSB) ·le 27 mai 23:20
Jean Francisc0:Pourquoi deux coupe-circuits ?Et où avais tu collé le sondeur ? (j'ai aussi un micro et je me posais justement la question...) ·le 29 juin 09:32
FredericL:C'est la règle, un sur chaque pôle de la batterie. ·le 29 juin 09:43
Racaillou:Le sondeur était collé sous la descente à côté de la batterie, au point le plus bas du microsail.·le 29 juin 10:20
28 mai 2025

Bonjour,
Pour info, j'ai aussi un Jeanneau Flirt avec Feux de navigation, de mouillage, Pilote auto, VHF fixe avec antenne sur balcon arrière (bien plus simple à installer et moins galère pour démâter), une VHF portable, un ordinateur de navigation, lumière intérieure, prise pour recharge tel portable. Le tout est connecté à travers des disjoncteurs de protection.
Installation électrique avec une batterie plomb 100 AH, un panneau solaire flexible 100 W sur balcon arrière (orientable sur un diabolo de pied de mat de planche à voile) et un régulateur PMW avec afficheur pour contrôle charge et tension.
Cela suffit très largement.
Aucun moyen de charge secteur et je suis totalement autonome pendant 2 mois.

Bonne installation.


28 mai 2025

Bonjour,
J’ai un Astus 20.5 (6m) : j’ai un pilote automatique et un GPS à alimenter.
Pour cela, j’ai un panneau solaire de 50W, un régulateur MPPT, et une batterie de 12V 12Ah (taille et poids similaire à une batterie de moto)
Tout cela est amplement suffisant pour mon usage et la panneau fournît même par temps couvert.
Je recharge également mon téléphone avec mon installation.
Ciolko


29 mai 2025

Super ! Merci beaucoup pour tous vos conseils ! Je vais donc partir sur un panneau solaire 50 watt avec régulateur et une batterie AGM 40 AH (neuve si j’ai bien compris :) ).


mégalodon:Tu devras pas trop rajouter pour 100w , pour le régulateur,tu en trouveras des pas cher au bon coin , j'ai mis l'électricité sur mon bateau cet hiver, j'ai opté pour une simple batterie de voiture au plomb et un panneau souple que je range au moment des navigations, pour le moment c'est largement suffisant et j'ai un pilote automatique en plus....·le 26 juin 00:00
29 mai 2025

Le bateau n’est pas grand mais est tout à fait capable de franchir la limite des 6 milles. => Vhf fixe nécessaire (Cf. 240-2.05, 2).
Il va falloir prévoir un moyen d’alimentation.


26 juin 2025

Un panneau solaire 20w avec une batterie plomp 64AH c'est largement suffisant, je parle en connaissance de cause, j'ai un sylphe avec une batterie équivalente. Ca alimente les feux de nav (en led), l'éclairage intérieur (en led), la VHF fixe et le pilote auto. Avec le pilote auto par contre c'est limite. Ca va bien pour des navigations à la journée mais il est nécessaire de prévoir une recharge au port le soir.


Bonjour,
Tout d’abord, félicitations pour restaurer un voilier à 17 ans!
Si tu tiens à installer les feux de navigation en tête de mat, n’oublie pas le conseil d’entourer le câble d’une gaine de mousse.
Mais à moins d’être un grand mordu de navigation de nuit (ce que je doute), si c’est très occasionnel, j’opterai pour des feux de navigation à pile à clipser dans les balcons. Bien suffisant.
Sinon, une batterie AGM de 100 À, un panneau de 50w sur rotule ou filière, un régulateur MPPT (plus performant), 2 coupe circuit + et -,un petit tableau de répartition, un allume-cigare deviennent une installation simple.
Attention à bien dimensionner les diamètres des câbles. En 12volts, l’intensité monte vite.
Que du câble souple, le rigide est interdit sur un bateau. Étamer les extrémités est un plus.
Bon courage et encore bravo pour ton projet.
Tu navigueras dans quel bassin?
Patrice


Elounda:Merci beaucoup ! C’est ce que j’ai fais ! J’ai déjà acheté le feux de tête de mat qui sert aussi de feu de mouillage donc je vais le fixer quand même ça servira toujours ! J’ai tout acheté et je pars la semaine prochaine à Plouer sur Rance où est mon bateau pour tout installer.
Je compte l’emmener à l’aber wrach cet été ! Je le mets à l’eau le 5 juillet :) ·le 27 juin 08:14
27 juin 2025

Bonjour,
Sur un bateau similaire au tien (Sun Fast 20) j'ai une batterie au plomb de 70 AH alimentée par un panneau solaire de 37 W avec régulateur de charge.
La batterie alimente un sondeur, un speedo, l'éclairage intérieur et le feu de mât, une VHF fixe et un pilote automatique.
Je reviens d'une ballade de 4 jours pendant lesquels le pilote a fonctionné plusieurs heures par jour.
Je n'ai jamais eu besoin de recharger la batterie.
Le panneau solaire (un modèle flexible) est fixé sur le rouf.
Je te souhaite beaucoup de plaisir sur le Flirt ; petit bateau, petits soucis, grandes navigations !


Phare du monde

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2022