Installation électrique 48 v

Dans cette vidéo, il parle aussi d’installation 12v…
Mais ma question est : est ce que quelqu’un a fait le pas de passer en 48 V? retour d’expérience?

Tout a fait d'accord avec LeMoko et Numawan. J'ai une installation en 48v (propulsion) et il n'a pas été simple de trouver du matériel correspondant à cette tension. Accessoirement, c'est du 48v "nominal", ce qui conduit à des tensions de 56v au niveau des batteries et 70v en sortie des panneaux solaires. On n'est plus en très basse tension.

L'énergie sera toujours stockée dans des cellules de 3.3V. Comme dit plus haut, il vaut mieux une installation 24 V native, avec juste un convertisseur 24/12. On trouve la plupart des équipements en 24V, et ça permet de diviser par deux la section des câbles. Autre point, il existe peu de panneaux solaires marins en 24 V et encore moins en 48 V, il faudra monter 2 à 4 panneaux en série en amont du régulateur, avec les pb de sécurité et de chute de rendement en ces de masquage même partiel d'un panneau.

Beaucoup de panneaux actuels pour maison sont au dessus de 48V.
Sunpower par exemple (mon installation).

l'usine à gaz........
Pensez à la redondance si vous ne voulez pas attendre votre DHL à la capitainerie pendant votre croisière .....

Avantages 48V :
- tous les câbles sont plus petits
- les faux contacts moins risqués
- les chuttes de tensions plus faibles
- on trouve pas mals de composants de forte puissance en 48v (guindeau, panneaux solaires, alterno-démarreur, ...)
- pas mal de composants 12v veulent une alimentation regulée indépendante. (Audio, radio, pc...)
- lorsque le 48v n'existe pas (frigo), le composant 24v peut avoir sa propre alimentation 2x plus efficace qu'en 12v.
- surdimensionner des câbles en 48v ne coûte pas cher, et on peut s'offrir la qualité. En 12V, on se retrouve vite limité par les prix monstrueux.

Défaut 48V :
- avec des câbles "énormes" on peut atteindre de très faibles pertes en 12V
- Les convertisseurs 48V->12V entraînent une perte incompressible de 5%, qui peut dépasser les 10%. Donc similaire à une installation pure 12v en câbles sous-dimensionnés.
- mieux vaut multiplier les convertisseurs pour chaque consommateur qu'en avoir un unique pour tout. (Un pour les feux de nav, un pour les instruments et la radio)
- les convertisseurs alimentés mais sans consommateur (les lampes, le frigo...) consomment en permanence.
- au final, le 48V ne coûte pas moins cher.

Pour un petit bateau, le 48V ne se justifie pas, mais pour une nouvelle construction, avec un parc service en LFP de bonne dimension, je pense que le 48V devrait être une évidence qu'auraient déjà du adopter tous les chantiers depuis 10ans !