Installation d'une batterie de service

Merci INTUITIONTEAM!

Ok, je vais une fois inspecter tout ça.

Je compte le ramener de Kats pour le mettre à Nieuwpoort dans le courant du mois d'octobre (si la météo le permet...)

Bonjour Pierre,

Ces opérations sont très simples dès lors que tu as le minimum de coup de main, ce qui est très facile (faire des jonctions électriques (dominos et cosses à sertir), dimensionner correctement tes fils...) Faire appel à un électricien me semble inutile. Tu trouveras facilement des plans-type ici ou ailleurs, ils correspondent tous aux mêmes types d'équipement et aux mêmes configurations.

J'ai moi-même fait il y a quelques temps ce que tu viens de faire. Les grandes étapes :
- poser la batterie de service, installer dessus des cosses automatiques et raccorder le pôle "-" à un point de masse (tu peux utiliser celui auquel est relié le pôle "-" de la batterie du moteur). Cette liaison doit être faite avec un câble dimensionné comme les câbles de la batterie de moteur, car tu pourrais un jour avoir besoin de démarrer le moteur sur la batterie de service.
- isoler les alimentations "+" et "-" des appareils de service et les relier uniquement aux pôles "+" et "-" de la batterie de service. Maintenant, tes circuits sont séparés, mais tu ne peux plus recharger ta batterie de service.
- installer un séparateur / coupleur de batterie, connecte en sortie le câble qui alimente le démarreur et l'alternateur (qui auparavant était sur le pôle "+" de la batterie moteur), et connecte en entrée, là encore avec du gros câble, les bornes "+" de tes deux batteries. Ainsi, tu peux sélectionner à chaque instant la batterie qui fait démarrer le moteur (utile si un jour ta batterie moteur est vide) mais aussi celle qui est rechargée par l'alternateur quand le moteur tourne. Tout n'est alors qu'une affaire de bonne gestion : penser à mettre de temps en charge la batterie de service, et penser, au mouillage, à bien isoler des deux batteries pour éviter de vide la batterie moteur.

Ensuite, tu pourra raffiner : raccorder un chargeur de quai et/ou un panneau solaire aux bornes "+" et "-" de la batterie de service (très facile), et un jour installer un séparateur/coupleur automatique qui gère à ta place les manipulations de couplage/séparation des batteries (plus complexe, et compatibilité de l'alternateur à vérifier selon son mode d'excitation).

Bon courage !

Nicolas