installation d'un radar furuno 1623

Un peu de lecture :

www.voilelec.com[...]dar.php

Bonne fin d'année !

si on diminue la longueur il faut régler la tension du magnétron
dans le scanner ,c'est tout
évidement il ne faut pas en enlever la moitié 1m ou 2 ça ne joue pas
j'ai rallongé le mien de 5m après réglage de la tension c'est ok
alain

evite de couper le cable et branche d'abord le cable sur l'aerien le branchement sur l'ecran est rond passera plus facilement a travers le pont c'est tres simple sur un voilier le plus dur c'est de monter dans le mat et de passer le cable a l'interieur de celui ci sur un petit mat a l'arriere c'est pas mal aussi a 2m du pont

J'avais ce radar sur mon océan 423, en 6 ans je ne l'ai utilisé que 2 fois, une fois en rentrant des Baléares direction Gruissan des le départ brouillard jusqu'à l'arrivée, et l'autre fois un brouillard d'été tombé 10mn alors que j'étais du côté des calanques pas loin du phare du Planiet, et que j'avais vu avant un ferry direction Marseille .
J'ai préféré utiliser l'AIS que j'avais renvoyé sur mon portable avec NOé comme système de navigation, une fois que en traversée direction Corse j'avais dans un périmètre de 30milles plus de 20 bateaux dont beaucoup venant de Gênes, en plus le Ferry pour beaucoup partent vers 21 h. Mais que cela soit avec le RADAR ou l'AIS ON NE voit pas la plus part des petits bateaux en bois pour le radar surtout quand la mer est agitée. Je naviguai 3 mois par an en Médecine, avec traversées

J'ai un souci avec mon 1622. Le câble , complètement bloqué à l'intérieur du mât, a été coupé au raz du pied de mât et à la sortie du mat au niveau de l'aérien. En acheter un chez Furuno coûte un bras et demi.
Pensez-vous que je peux en confectionner un avec un câble multi conducteurs blindé et un autre câble coax ? Connaissez-vous l'impédance du coax ? 50 ou 75 ohms ?
Merci Thierry

Pour le passage du câble des remarques:
Il faut sortir les pinoches du connecteur de l'aérien du radar. Cela se fait très bien en appuyant avec une petite aiguille sur l'ergot de blocage de chaque pinoche du connecteur. Evidemment il faut bien repérer les couleurs de chaque câble et sa position dans le connecteur.
Il y a des petits N° en relief sur le connecteur, pas facile a voir mais ils y sont.
Ensuite on protège les fils avec du ruban adhésif et on se retrouve avec une extrémité de cable facile à passer dans le mat.
Attention a ne pas exercer trop de traction sur l'extrémité du câble, la jonction avec le câble video (coaxial) est très fragile.
Si vous devez faire une jonction de pied de mat, le point délicat est de recorder ce câble vidéo, notamment l'âme.
Il ne faut pas utiliser d'outils pour la dénuder. Chauffer un peu sous une flamme de briquet et tirer la gaine transparente de l'âme avec l'ongle du pouce.
Pour raccorder tous les fils, utiliser un domino en entrant les fils du même coté du domino. Serrer la première vis sur la gaine du fil et la deuxième sur le fil. La première vis assure la tenue mécanique, la deuxième la conduction.
lacer le tout dans une boite étanche.

pour le coax de la vidéo prendre deux prises bnc mâle et femelle
alain

Quelques compléments sur le M1623...(30 ans d'assistance technique pour Furuno)

Je parle de la "broche à clipser" qui est un connecteur type "Peigne " avec des pinoches femelles.
Ce connecteur gène quand on veut passer la câble.
Il y a a cet endroit, une soudure avec le câble vidéo qui est très fragile et que l'on peut casser, surtout si on essaie de passer le câble avec le connecteur au bout. C'est pourquoi il faut le déposer en extrayant les pinoches.
Cela permet d'avoir un câble très facile a passer et évite de faire un trou plus gros que le diamètre du câble.
Bien repérer la position des pinoches dans le connecteur plat et faire attention aux raccordement du câble vidéo.
Les raccord de pied de mat sont très courants pour pouvoir démâter sans problème et ne posent pas de problème si on le fait proprement.
Faire fonctionner un radar de temps en temps ne change rien à la magnétisation du magnétron. Ce sont des aiments qui ont une durée de vie énorme comme pour le haut parleur. Ce qui s'use, c'est la cathode qui est chauffée pour émettre ses électrons.
La tension de chauffage est régulée en interne et n'est pas dépendante de la longueur du câble.
La longueur du câble est limitée par la perte en ligne sur les lignes d'alimentation de l'aérien, ces lignes sont doublées dans le câble.
Par contre elle influence ce que l'on appelle le "Timing" du radar qui doit être réglé pour chaque installation. Si elle est mal réglée: les distance sont fausses, l'image est distordue ou pire le radar ne montre pas les échos proches.
Un méthode simple a réaliser par mer calme:
Repérer une bouée qui marque bien au radar en petite échelle. Passer tout près de la bouée et enregistrer en WPT la position.
Faire afficher au GPS la distance vers le WPT .
Se placer ensuite a 150/200 mètres de la bouée et vérifier que le radar donne la même distance a la bouée que le GPS.
La précision du GPS est suffisante et de même ordre de grandeur que l'incertitude de mesure que celle du radar.
En profiter pour vérifier que la ligne de foi est bien calée.
Entraînez vous a régler et utiliser la radar quand ce n'est pas forcement nécessaire....Vous saurez le faire quand vous en aurez vraiment besoin.....

il est possible de l'installera sans coupe le câble...la prise qui se met sur l'écran n'est pas très grosse et le câble assez souple....
quand j'ais remplace le JRC j'ais réussie à ne pas couper le câble il fonctionne bien mieux