Installation d'un étai largable gibsea 105

deux solutions /
soit une équerre reprise sur la cloison de la baille
si c'est trop en arrière faire passer une tige filetée
de l'étrave avec un écrou à oeil à l'extérieur et contre édrou et rondelle à l'intérieur
puis en haut cadène double wichard percée pour recevoir la tige avec écrou/contre écrou
et le tour est joué
alain

bonsoir
je m'étais repris sur la cloison arrière de la baille à mouillage.
MAis le contreplaqué utilisé par le chantier n'es pas un multipli haute résistance, en particulier résistance au cisaillement.
C'est pourquoi j'avais collé côté baille à moulillage un CP marine multilplis et côté cabine une planche de bois dur (je ne sais plus exactememnt quel bois, un acajou je crois) et boulonné l'équerre de renfort au travers de tout cela.
Cela fait déjà un bout de temps et le bateau fait pas mal de route avec le nouveau proprio et cela ne bouge pas.

En effet Hubert, ça ne bouge pas, mais je surveille régulièrement. Il faut toujours se méfier des bricolages des anciens propriétaires. :heu::tesur:

Après le "n" c'est bien un "f" puis en effet un ""o" mais après c'est bon !

Il faudrait aller voir ce qu'il y a au niveau des écrous des vis qui tiennent ces chaumards.
Je n'aurais pas osé les faire travailler vers le haut ...

Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté d'autre montage sur le 105? Plus proche de l'étai

J'ai installé il y a environ 10 ans une ferrure (grosse cadène double Wichard) 10-20 cm en retrait par rapport à la cadène de l'étai (soit en avant du taquet avant), reprise par un ridoir sur une latte inox épaisse fixée sur le plat de l'étrave (protection un peu hard contre les pontons trop rapides). Le ridoir est globalement dans l'axe de l'étai largable. Pas de problème particulier. Ce montage me permettait de conserver celui du guindeau électrique qui avait été monté sur la moitié arrière du capot de la baille à mouillage découpé et stratifié évidemment.

Version 1

Sur le 105 (expérience vécue), la cadène étant en arrière du panneau de la baille à mouillage, la reprise de cadène fixée sur l'étrave va former un angle ouvert vers l'avant avec l'étais larguable.

Comme cela on arrache le pont.

Version 2

On a straté sur la cloison arrière de la baille en CP, mais vu l'âge du CP, cela n'a pas tenu

Version 3

On a fait comme Hubert, là cela semble fonctionner mais je n'ai pas un recul énorme avec cette configuration

voila le plan d'installation
mais on peut modifier l'ancrage si nécessaire
alain

te reprendre sur la cloison ne doit pas poser de problème si elle est bien stratifiée à la coque et au pont ,leffort d'un solent n'est pas énorme non plus en plus tu peux dissocier le point d'amure de la voile et l'ancrage de l'étai ce qui divisera l'effort par 2 .
Alain

Bien, merci,
si vous avez des photos, ce serait génial...
Pour l'heure, je ne peut rien faire vu que mon bateau est au sec du côté de Corfou...

C'est de la rouille sur la cornière ou de la lasure qui a bavé ?

Rajoute simplement une seconde poulie sur les rails d'écoute. Elle sera toujours très en avant des poulies du génois et tu pourras facilement régler.

Sous trinquette, pour libérer les winch d'écoute du génois je frappe les écoutes sur le taquet d'amarrage arrière

Facile

Merci. Le "soucis", mon rail de génois, qui est déjà pourvu de moulte poulies sur le rail, se trouve fixé sur le livet de coque,extérieur aux haubans, car le bateau est étroit. Ayant positionné le bas étai assez en arrière, l'angle de tire ne permet plus de positionner une écoute convenablement pour border plat. J'adore le bon plein, mais cela sera trop limitant.

Oui aucun soucis pour adapter la coupe de la voile ensuite. Avec ce put.. De confinement je n'ai pas eu la possibilité d'aller à bord (j'y vais demain manger faut pas le dire), afin de bûcher le problème sur place. Je me demande quel valeur de système de reprise sera la meilleure. Je vois que Aliguen a fixé la sienne au droit d'une cloison, je serai curieux de connaître quel système et longueur de ferrure il a installé en dessous. Pour un petit rail, il serait à cheval sur le pont au dessus d'une cloison, et je tattone pour une installation valable de celui ci. Histoire de ne pas tout arracher. 😁

lasure

Génial. Ça c'est du renseignement. Rapide, efficace, clair, sans digressions inutiles. Je savais sur les proprios de 1/5/106 étaient des mecs bien !

Une autre question, la ligne de fuite de mon safran est usée jusqu'au bois. Il est au sec et je voudrais la reprendre. Que faut-il mettre? Mat de verre? Roving? Résine epoxy? Polyester? et ensuite? Enduit? Peinture?
Je n'y connait rien...