Installation d'un alternateur sur un MD6A

Salut Oscarmasselot

Je veux bien essayer de répondre à tes questions...
Si j'ai bien compris, actuellement ta dynastart fonctionne normalement ?
J'aurais besoin de connaitre la capacité de la batterie actuelle: normalement elle ne devrait pas dépasser 60 AH?
Ensuite sur ton moteur MD6A la gorge volant doit comporter 3 gorges dont 2 sont utilisées pour la dynastart?

Tu veux installer 2 batteries servitudes de 100 Ah.

Le principe est de laisser le circuit actuel avec sa batterie moteur de 60 Ah chargée par la dynastart.
La dynastart continuera a fournir ses 5/6A de charge sur la batterie moteur
Et de créer un deuxième circuit qui sera alimenté par un alternateur avec une 3eme courroie.
Ensuite de faire un couplage avec un relais Cyrix entre les 2 circuits.
Un simple alternateur de 35 A (2cv ou de méhari par exemple) avec régulateur intégré, suffira pour alimenter tes 2 batteries servitudes. Tu trouveras cet alternateur dans n'importe quelle casse auto et pour pas cher

Il ne faut pas oublier que le MD6A ne fait que 10cv, il ne faut espérer mettre des alternateurs plus costauds. Toute puissance fournie par un alternateur est en déduction de la puissance moteur...
L'installation mécanique de l'alternateur n'est pas bien compliquée pour un bricoleur averti; elle se fera au dessus de la dynastart .
Par contre compte tenu du diamètre important du volant, il faudra adapter une poulie sur l'alternateur qui devrait faire environ 1/5 du Diametre du volant .
Voila le principe
Mamita

oui c'est possible, j'avais ça sur mon md6 c'est d'ailleurs prévu dans la notice

normalement le voleur moteur possède une deuxième gorge pour la poulie dédié à l'alternateur,
c'est une bonne option pour recharger,

pour le démarrage, je te conseil d'utiliser le décompresseur pour soulager la dynastar, d'ailleurs il m'en reste une en état de marche si t'es intéressé

Bonjour, cet alternateur avec sa bride de support est il toujours a vendre ?
Merci

pour répondre à frablo,

en fait ta question est judicieuse, la réponse est selon l'usage du bateau, et l'état de la dynastar,

on sait qu'une dynasar est mauvais démarreur et mauvais chargeur,

si effectivement elle charge à 10A en permanence c'est effectivement super, sauf que tes 10A sont délivrés à la charge de la batt moins les consommations du moment, et nos consommation électriques ont augmentées (pour beaucoup de monde, il reste aussi le mec à la bougie et au sextant et la bière chaude ;-) )

donc si on veut bien faire les choses il faut rapporter ça à la consommation permanente des équipement (vhf au mini, au gps voir le pilote)

une vhf 1a , une gps pas loin de 1a , un pilote 4 a minimum, tu vois qu'il ne reste que 4a pour charger les batt, si elles sont super chargées au départ il faut juste compenser le coup de démarreur (qui peut être plusieurs sur un md6) donc une heure ou deux de moteur,

si les batt ne sont pas bien chargées ça va durer beaucoup plus longtemps,

mais déjà deux heures de moteurs s'est saoulant, si tu dois manoevrer (passage d'une écluse, s'arrêter au carburant ou capitainerie) chaque démarrage moteur te donneras l'obligation d'encore un peu plus de moteur,

un alternateur est tout de même plus performant, et permet d'avoir plus d'équipement électrique en toute tranquillité,

si tu fais un peux de pêche avec démarrage répété tu risque de ne plus pouvoir étaler la consommation,

c'est vraiment un plus à mon avis, et la perte de puissance sur le moteur est négligeable car 10cv sur un 8/9 m c'est suffisant.

avec une dynastart ne jamais dépasser 60AH de batterie de démarrage
autrement elle chauffe et fond .
alain

Ni l'un ni l'autre.