installation chauffage air

Oui, aucun problème. La seule chose importante, il faut qu'une des bouches d'aération ne soit pas obturable.

Je me suis inspiré de cette installation qui se trouve sur le catalogue SVB
Pour les bouches je ne vais pas équiper la cabine avant.
Les cabines arrières sont très proches de la chaudière 50cm et 2m
La bouche la plus éloignée est celle du carré qui se trouve à environ 5 m

Sur les 5m allant au carré je peux mettre facilement 3 m en 90 et il ne restera plus que 2 m en 60

Que dit la doc ?
Débit, pression disponible du ventilateur ?
Des fois, rajouter de la perte de charge permet de gagner du débit.

Vitesses d'air pour D90 :
60 m³/h : 2.6 m/s (silencieux)
110 m³/h : 5 m/s (limite silencieux)
150 m³/h : 6.7 m/s (ca devient bruyant)
185m³/h : 8 m/s (la c'est bruyant).

Les pertes de charge vont au carré de la vitesse, mais si le réchauffeur est livré avec ces diamètres, c'est qu'ils ont fait les tests avec.

Pourtant sur ce schéma fournit par webasto il n'y a pas de sortie direct en 90

Merci pour votre aide.
je vais essayer de trouver un autre passage pour la gaine allant au carré.
Essayer aussi de trouver quelqu'un qui a le même bateau (feeling 39) et équipé de ce type de chauffage et savoir par ou est passée cette gaine de 90

Bonjour
D'après ce que j'ai pu trouver, la vitesse de l'air est proportionnelle à la racine carré du diamètre divisé par la longueur.
Il en résulte que le débit est proportionnel à la D²racine(D/L)
Donc le débit d'une conduite de 4m en 80mm (pour le carré) est égal au débit d'une conduite de 1m en 60mm (pour chacune des 2 cabines)
C'est l'installation que j'envisage.
Quelqu'un d'avisé à un avis là dessus ?

J'ai réussi à passer la gaine de 90 jusqu’au carré 3 jours de boulot, accès très difficile etc....
Pour les gaines j'ai pris la marque eberpacher c'est super solide et pour l'installation c'est mieux
maintenant je recherche un Té de 90 avec une sortie de 60 trouve pas dans les catalogue

j'ai trouvé sur ce site des Té 90 sortie 60 c'est en angleterre
www.butlertechnik.com[...]

voila j'ai terminé l'installation de la chaudière eperpacher D4
Le passage des gaine pas simple il faut mieux avoir des gaine très robuste
La fixation de la chaudière dans la jupe arrière pas simple non plus pour l'accès faut pas être trop gros
Fonctionnement nickel très faible conso électrique par rapport à l'ancienne en 30 minutes je suis passé de 8° à 20° dans le carré j'ai mis une gaine de 90 et un T avec une sortie en 60 pour alimenter les cabines
Pour isolation des gaines je me pose la question car prechauffer les fonds c'est pas mal aussi
et vu la rapidité de chauffe du volume je ne suis pas sur que se soit nécessaire
Les gaines eberpacher sont légèrement isolées

Faire attention au température de sortie.
Mon chauffage indique une température Max de 130°C au niveau de la sortie d’Air chaud.

Ce type d’isolation est pas mal:
www.e-sfic.fr[...]1357477
À poser sur tuyau d’origine en diam 90. Je l’ai pris en épaisseur 16mm environ 10euros le mètre port inclus.
Premier essai en isolant le tuyau qui passait dans un coffre plein de conserves: il était auparavant possible de consommer le cassoulet sans le réchauffer! Maintenant le coffre n’est pas plus chaud que le reste de l’habitacle malgré qu’il soit fermé et le tube est tiède.
Pour passer la gaine + isolant, scie cloche diamètre 130 et perceuse 220v.

Bonjour

La prise d'air doit être extérieur, la chaudière est plutôt bruyante l' installer dans un coffre extérieur sera plus agréable car tu auras moins de bruit dans ton carré.

Le Moko

Si la cheminé ne gène pas cela peut devenir une ventilation naturel avec une dorade.