Instaler un in board sur jouet 7.6

Bonjour à tous. je suis propriétaire d'un jouet 7.6 sans moteur. Hors bord uniquement. je me demande si l’installation d'un in board Z drive d'occas est réalisable ou si c'est une grosse galère. Quelqu'un en a t'il l’expérience parmi vous.
Merci à tous.

L'équipage
22 déc. 2017
22 déc. 2017

Avec 2 "L" vous pouvez même vous envoler :heu:

22 déc. 2017

Mais non, je ne désire pas m'envoller, juste naviguer tranquile!

22 déc. 2017

poser un sail drive est très facile ,pas d'alignement
il faut juste stratifier le bati sur la coque
un moteur de 8/9cv suffit largement
alain

22 déc. 2017

Même idée pour un Kelt 760 mais combien cela peut-il coûter ?

22 déc. 2017

@bruno83
saildrive, pas Zdrive, c'est autre chose ...

22 déc. 2017

Z drive, propulsion en Z en anglais!

22 déc. 2017

toujours des questions d'argent !!
il faut se donner les moyens de ses ambitions
alain

23 déc. 2017

Tu es bien morose en cette fin d'année ! mes ambitions sont énormes et mes moyens juste un petit peu en dessous !

22 déc. 2017

bonsoir
oui le prix ; qui peu etre proche de la valeur du bateau .
et le poids et la trainnee suplementaire qui peuvent faire changer completement les vitesses et reaction du bateau .

salut

23 déc. 2017

à calculer,
pas sûr que les 100kg d'un inboard plus au centre seront pire que les 40kg d'un HB sur le tableau arr ...

24 déc. 2017

en plus cela augmente le lest en le centrant ,avec une hélice bdc ,ça ne changera pas grand chose ..
alain

22 déc. 2017

sur le plan pratique il y a probablement moyen de faire,
mais:
qu'en pensent les aff. mar. ?

23 déc. 201716 juin 2020

Bonjour, bonne remarque SEGALEN.
Cela entre certainement dans le cadre des modifications prévues dans la DIV 240-1-6 ce qui entraînera un nouveau titre de navigation.
Une petit visite aux AFF Mar est sans doute souhaitable.
Jac


23 déc. 2017

Il s'agit simplement d'une déclaration aux affaires maritimes qui sera portée sur l'acte de francisation je pense, il n'y pas lieu de leur demander leur avis !

24 déc. 2017

Sauf, si sur là fiche descriptive d'origine il est marqué ''moteur à essence ''. Comme pour un hb. Il y a peu de temps encore dès qu'il s'agissait de changer d'énergie, il fallait passer par une procédure plus lourde.
Si même énergie et respect de la puissance autorisée par le constructeur, une simple déclaration accompagnée de la facture suffisent.
Il vaut mieux vérifier quand meme .

23 déc. 2017

Quand mon bon vieux Suzuki 8CV 2T me laissera tomber il ne me restera plus qu'à trouver un 4T d'une puissance similaire et qui rentre dans le puits. Pas gagné !

24 déc. 2017

Non c'est sur c'est pas gagné.Si tu veux un 4 temps,seul un 6CV Monocylindre passe à coups sur.Au delà compliqué.L'autre solution c'est de le mettre sur tableau arrière

24 déc. 2017

Je trouve que c'est pas une mauvaise idée de mettre un petit IB si tu comptes garder un peu le bateau.

Le poids n'est pas un soucis car il sera mieux centré que le HB et cela changera pas mal les possibilités et rayon d'action du bateau.

Évidement le budget n'est pas négligeable, mais si tu l'installe toi même et pour peu que tu deniche une occase, ça peu le faire.

En tous cas Si tu fais ça c'est un peu comme si tu change de bateau.

25 déc. 2017

J'ai un gib sea 26 avec un 1GM10 et un sail SD20.
Le montage n'est pas d'origine . D'origine , il y avait juste un hb.
Si tu devais acheter un 1GM10 d'occasion , il faut absolument vérifier l'état de la culasse.
Ces moteurs ont un très gros défaut , le tube interne du coude d'échappement se perce , l'eau de refroidissement remonte dans le moteur et perce la culasse.

Une culasse en bon état est très difficile à trouver d'occasion et coute une fortune neuve.

Si tu trouvais un 1GM10 d'occasion avec un sail , que la culasse soit en bon état , ensuite , il faut considérer le prix des joints entre le sail et la coque , pas bon marché du tout.

25 déc. 2017

en volvo un md5b sail par contre il faudra acheter le bati en polyester
ça se trouve d'occase
alain

27 déc. 2017

le Jouet 7.60 avait la réputation d'être un bateau assez souple. Tu t'engages dans des frais qui risquent, fortement, de réduirela valeur de ton bateau, à l'avenir. Et concernanat les structures à reprendre....
Dans tous les cas, passes par un pro.
enfin, ce n'est que mon avis...

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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