Injecteur hs suite a des bactéries dans le go

ce qui se disait y'a qques jours ...
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

petrole
lampant je ne pense pas c'est un go épuré mais avec de l'alcool à bruler ou les produits vendu par les pétroliers

Dur dur.
Quand les bacteries sont dans le reservoir elles y prolifient ou meurent.Les Produits comme le proactive sont preventifs mais ne gerent pas l'instanté.Une seule solution, nettoyer, vider puis remplir avec un produit traitant.Désolé.

L'an dernier
j'ai eu le même problème le filtre était sale
le moteur calé puis redémarrer
j'ai changer la cartouche et tout marché bien.

cette fois le moteur a calé puis rien.Malgré le nettoyage du filtre puis purge au moins 10 fois
avant le filtre,après le filtre,avant et apres la pompe d'injection et avant l'injecteur
Démontage de l'injecteur puis essais hors du cylindre rien ne sort de l'injecteur.
j'ai du mal remonter le filtre mais je ne vois pas comment.

Merci de renseignement pour le filtre
je l'ai vue sur AD 132 EURO marque RACOR
et un NAUCO A 49 EURO

indépendament des bactéries.
Un filtre avec sortie par le dessous laisse passer de l'eau. Pas très sain si de l'eau stagne dans la pompe ou un injecteur.

Curieux ...
Quelqu'un peut-il m'expliquer comment un injecteur peut être abimé par des bactéries ?

Georges

l'eau est mortelle... pour un injecteur!
Sur un moteur diesel qui tourne à 2000 tr/mn, l'aiguille se soulève et retombe 1000 fois par mn, ce qui fait 60 000 fois par heure, et pourtant l'injecteur peut parfois durer plusieurs milliers d'heures sans soucis.

L'un des "secrets" de cette durabilité est qu'il existe entre la buse et l'aiguille ( 1 et 4 du dessin joint) un petit jeu de 2 à 4 microns, dans lequel remonte un peu de gazole( celui qu'on retrouve au retour des injecteurs!).
Le gazole lubrifie cette liaison et augmente donc la durée de vie de l'injecteur.
Si à la place on met de l'eau, le grippage intervient très rapidement.
La dégradation du gazole par les bactéries produit cette bouillasse que beaucoup connaissent, celle-ci est chargée d'eau...

Daniel

De l'eau peut-elle tuer des injecteurs ?
Je conviens qu'il y a probablement de l'eau dans les batéries. Mais cette eau peut-il détériorer des injecteurs????

bactéries dans GO
hello Tobago,
j'ai eu la même panne cet été devant St Martin de ré. Impossible de redémarrer, le filtre décanteur complètement saturé de bactéries, itou pour le filtre à GO avant l'injecteur.
Ce qu'il a fallut faire : vider le réservoir (je venais de faire le plein aux Minimes...), changer le filtre décanteur pour un sérieux, changer le filtre GO, refaire le plein, y adjoindre un bactéricide efficace, purger le circuit (le plus compliqué à mon avis) et enfin (!) redémarrer...
Pour en revenir à la question de base : on nettoye le circuit avec du gasoil propre et son bactéricide, avec la petite pompe du circuit placé en amont de l'injecteur. Si il y a d'autres solutions je suis à l'écoute, mais celle-ci est de loin la moins dangereuse...

Il y a des produits de traitements
même en curatif.
Il faut que le produits tuent les bactéries (c'est le plus évident) mais après qu'il les "réduise" pour ne pas que leurs cadavres agglutinés ne bouchent les filtres en quelques minutes.

La première chose est de purger l'eau du GO autant qu'on peut.

Puis, essayes GROTAMAR 71 (à chercher sur Google environ 40-45 le 1/2 l). c'est un produit industriel reconnu par MAN, MERCEDES, SHELL ...
En dilution à entre 2 et 4/1000 c'est assez radical (ce qu'on appelle le traitement de choc) même si un nettoyage mécanique de tout le système d'alimenation est certainement mieux encore.
Après en dilution 1/10000 à chaque plein.
Par rapport à l'emmerdation de pomper tout et de nottoyer pendant des heures les mains dans le GO, je trouve que c'est une solution économique et jouable.

Si évidemment l'injecteur a été grippé par l'eau, c'est une autre histoire.

demain
Je vais essayer l'injecteur en espérant que la pompe a injection fonctionne
Yves

Je ne comprend pas.
Que cela fonctionne quand même, oui. Tout tenait sur le clapet anti-retour de sortie de pompe HP. Il y avait injection sans pulvérisation.

Mais si l'injecteur a été réparé, la moindre des choses et de vérifier son tarage. Et dans ce cas, sans ressort, pas de pression d'ouverture donc pas de tarage possible.

(A moins que les bactéries manquent de fer et que.... :-D)

Bonjour suite du depannage,Il tourne comme une horloge
Remontage de la pompe d'injection ,mise en place du clapet de refoulement et Réglage du régulateur
et... teuf...teuf...teuf..
clapet de refoulement et des joints 40 euros +
120 euros de l'injecteur
Je ne suis plus sur de la cause de la panne la présence de bactérie a été traité avec un bactéricide

Merci a tous pour votre aide
Yves

conception .............
Peut etre qu'il faudrait des la conception du bateau des réservoirs facilement changeables et jetables ( réservoir de voiture à la casse ???)
Si un réservoir est en plastique clair style jerrycan , est-ce que cela favorise les bactéries ?
J'ai utilisé un filtre raccor . Super, mais je n'en reprendrais plus . les filtres sont bien trop chers et difficilement disponibles lorsque l'on voyage . Ceux style cav 296 sont bien plus accessibles dans le monde et peu chers ( entre 1 et 5 €) Une fois , j'ai échangé des filtres raccor contre des winches que je n'utilisais plus . Il me semble qu'il n'y a pas ces problemes avec une voiture . Pourquoi ??

Merci ollie
pour la référence du filtre cav 296
le réservoir fait 20 litres de go
merci a tous
Yves