ingestion d'eau yanmar 2gm20f

la solution
que ton mécano parle de malchance ou pas, ce n'est plus ton problème.
tu lui as confié la réfection de ton moteur et la repose ainsi que la mise en route. Ceci a fait l'objet d'une facture donc d'une garantie d'un minimum de un à trois mois. Il lui suffit donc de faire marcher son assurance et de prendre les frais à sa charge.
Si tu a affaire à quelqu'un de mauvaise foi, ou qui a une grosse franchise sur son assurance, il va essayer de se défiler (il a déjà commencé apparament) donc vos relation n'ont que peu de chances de rester courtoises.
En sachant cela, je te conseille de ne surtout pas faire dans les sentiment (ça m'a couté un moteur) et de prévenir ton assurance qui va missionner un expert et prendre en charge le dossier. impose juste un avocat indépendant de l'assurance (ils n'aiment pas mais ça garanti qu'il n'y ait pas d'arrangement dans ton dos à ton détriment)
fait envoyer par l'avocat un courrier demandant réparation et précisant que tu te réserve le droit de réclamer un préjudice de jouissance pendant le délais d'immobilisation.

j'ai obtenu 66% du montant de préjudice de jouissance sur une immobilisation du navire suite à rupture du corp mort et échouage ainsi que la prise en charge de la totalité des frais. une mairie responsable et refusant de prendre en charge la totalité des frais.
C'est eux qui m'avaient déjà coulé un moteur HB et j'avais accepté un arrangement amiable avec le capitaine du port. Ils m'ont plantés total !

mon conseil en cas de sinistre du style qui t'arrive: ne traite rien sans traces écrite sur les engagements pris, confirme par courrier tous le entretiens verbaux en mentionnant date, heure, motif de l'entretien et conclusions. et surtout AVOCAT et EXPERT indépendant.

je te souhaite bonne chance

reponse à Anpayada
javascript:WriteBinette(':-)')
bsr Anpayada
merci pour les schémas qui m'ont enfin fait comprendre le phénomène du siphonnage. j'ai tout de même encore du mal à comprendre comment la pompe à eau de mer laisse passer l'eau quand elle ne tourne pas. je vais aussi regarder de pres car je ne me souviens pas d'un anti siphon et je pense qu'il se peut que mon echappement soit au dessus de la flottaison.
mon mécano semble disposé à réparer au titre de la garantie.
A+ et bonnes navigations

Il ne faut pas oublier...
...que les gaz chauds, entre le pot d'échapement et le moteur, ainsi que tous les volumes concernés vont se refroidir et contracter l'air.

Il y a aussi dans le cas de moteur à refroidissement direct pas mal de vapeur d'eau qui ne demande qu'a passer de forme vapeur (à plus de 100°) à eau liquide avec un rapport de variation de volume supérieur à 1500 pour 1.

Ca aide à aspirer!

Bonjour, après changement de mon moteur j'ai vérifié et j'ai pu constater que le point d'injection est légèrement au dessus de la ligne de flottaison, je dirai entre 5 et 10 cm. Bie nspur c'est pour un Nanni mais ca ne doit pas changer grand chose pour un yanmar.