Infos sur RM 1050

RM 1050
J'ai découvert très récemment votre site très convivial et surtout très intéressant !
J' avais lancé voici 8 jours une demande d' infos
sur le futur bateau de mes rêves LE RM 1050.
Je sors d' un Gib'Sea 282 DI qui vient de m' apporter beaucoup de bonheur ces sept dernières années.
la pertinence des très nombreuses interventions sur le forum m' ont amené à lancer cette demande d' info.
Votre contribution sera la bienvenue...
Merci à vous.

PS Je navigue dans les Pertuis autour de LA ROCHELLE

Les RM
beaucoup en rêvent d'occasion mais trop peu en achètent neuf...
C'est p'têt parce qu'ils ne sont pas vendus avec le chauffe-eau et la clim pour un euro de plus.

sur LR
il y en a un bleu tout neuf sur le ponton n2 vers les places57,63 et qui a navigué cet été.

Le bateau de mes rêves...
Il a été essayé par Voiles et Voiliers, il y a 3 ans environ.
Je l'ai examiné sous toutes les coutures aussi bien au salon qu'au Grand Pavois mais n'ai jamais eu l'occasion de naviguer.
A la différence de la plupart des bateaux actuellement proposés, il est conçu pour naviguer (bizarre?) : une carène performante à toutes les allures, un biquille qui marche, ce qui est rare, une plan de voilure efficace (j'éviterais les bastaques, mais c'est strictement personnel!), un accastillage bien dimensionné et efficace, avec une vraie barre d'écoute(dont la plupart des chantiers nous prives en dessous de 10/11m), un cockpit bien agencé, une vraie et grande table à carte, une cuisine de chef (important!), un nombre de couchettes limité et un local technique génial! Et pour terminer, une vue sur la mer et les voiles de l'intérieur.
C'est vrai qu'il est cher, mais c'est lié à la technique de construction et le CP imprégné offre, en cas de choc avec un OFNI une résistance supérieure à une coque plastique.
Seul point plus sombre : le prix!
Le chantier Sysba Marine, qui le construisait à La Rochelle s'est planté car le prix de vente était inférieur au prix de revient. Le repreneur semble avoir revu les processus de fabrication pour réduire le coût, mais il reste cher. C'est la rançon d'une construction atypique qui ne permet pas les grandes séries.
Je pense que dans des conditions différentes, c'est à dire navigation à 2 au moins (je navigue en solitaire, ce qui limite la taille du bateau (fardage) surtout pour les manoeuvres de port, en chèque disponible, je signerais tout de suite!

RM 10,50 en Normandie
J'avais oublié de les mentionner.
Il y en a un à Deauville (port municipal) et un au Havre, utilisé par TML.

petite correction..
le 10.50 de mon ponton,depuis présente une étrange fissure horizontale à l'aplomb de l'étrave.En regardant bien il semble qu'il aie touché à l'avant(marques sur la platine de protection en inox)Ce qui m'interpelle,c'est au niveau de la liaison pont,coque,1,5mn d'ouvert sur 15cm de long.Aucune trace de strat' à cet endroit là, la faille béante,surprenant,non?

Félicitations!!
Alors tu invites les membres honorables d'HeO à un petit tour en mer sur ta nouvelle merveille? :-D