infos sur midjet 5.8

Je dois aller visiter un midget avec mon beau frere début février, je ne connais trop se bateau et cherche donc des infos pour savoir ce qu'il y a à voir.

De ce que j'ai déjà pu lire sur le forum il faut vérifier
- le pont
- l'axe de la dérive

et doc complètes sur
deriveur-470-x4-midjet.chez-alice.fr[...]jet.htm

si vous avez d'autre infos je suis preneur (ben oui faut bien l'avouer les mono je connais pas trop)

L'équipage
09 jan. 2010
13 jan. 2010

Je relance le fil
au cas ou

06 jan. 2011

tentation Midget

Selon mon expérience, le poison numéro 1 en navigation, c'est le tirant d'eau, pour les rivières, les criques, l'échouage, les coin pourris de cailloux (mais magnifiques), je suis donc tenté par un Midget d'occase, en plujs de mon petit quillard. 30 cm de tirant d'eau, c'est incroyable en termes de possibilités. On peut quasiment naviguet à vue dans les pires coins !
Et si la mise à l'eau et le mâtage se font en 1 heure, avec une remorque, on peut aller n'importe où. J'en recauserai... Salut !

07 jan. 2011

Bateau sympa dans le petit temps
mas trés gitard

13 jan. 2010

midjet
hello

bon petit bateau le midjet, plutôt adapté au plan d'eau intérieur ou au baies protégés, sinon il mouille vite.

Comme tu le dit, il faut faire un examen très attentif de l'axe de la dérive, un midjet de mon club a coulé au mouillage suite a une fuite à l'axe de dérive.

Pour le pont, tout les midjets que je connais (5) ont le pont qui "craque" quand on marche dessus, mais c'est rien de bien grave, et il vaut mieux laisser comme ça.

le dériveur intégrale avec une remorque adapté se met a l'eau, se mate et se grée en moins d'une heure.

Le quillard marche mieux.

13 jan. 2010

Merci
Ca m'avance un peu

01 fév. 2010

derniére chance avant ce week end
au cas un nouveau passe par là, ou un ancien qui n'avait pas encore lu ce fils ce rappel à son bon souvenir

01 fév. 2010

midjet
Bonjour , je n 'avais pas vu ce fil !

le midjet , je connais assez bien , ce fut mon premier bateau ...

_je l ' avais en quillard .

c 'est bon petit bateau mais , il faut quand même bien verifier le pont . s' il craque trop , c' est assez moyen ...

l 'interieur est genial pour deux personnes .

le midjet a ete relooké en 1973 , son accastillage est de meilleurs qualité.(elvstrom)
Les hublots n 'ont plus la jolie forme ovale , mais sont plus "moderne" , plus facile à changer aussi !
c' est un bateau qui demande à reduire sa toile assez rapidement.
Ce bateau est interessant à petit prix . Sinon ,je lui prefere de loin le Kelt 620 au comportement moins volage .
Je le remorquais sans problème derrière un BX diesel même pas turbo .

il fait partie des meilleurs choix des moins de 6 mètres ... Mais on regrette assez vite de ne pas avoir acheter un 7 mètres !!!
Car malgrès son volume , il reste un petit bateau ...

Pour les galipettes , deux points à surveiller :
pas de couchette double et surtout une grande instabilité au mouillage (si j 'ose) qui fait du mât un precieux indicateur d 'activité amoureuse !

Il faut imperativement le sortir de l 'eau pour bien verifier la liaison coque / quille ...

le mien fut construit par le chantier la Prairie . D' autres le furent par Mantonnat .

les plus :

presence d' une baille à mouillage très pratique .
volume interieur excellent pour sa taille
bon accastillage pour les versions à partir de 73
bateau rapide et vivant
leger

les moins :

rouleur
pas très raide à la toile ou peut être un peu surtoilé à l 'origine pour la regate ...
construction aleatoire
pont à surveiller
version avant 1973 demande une mise à jour serieuse .
il mouille (mais bon c' est un petit bateau sportif)

Ma conclusion :

A acheter si le bateau est en bon etat et à prix raisonnable .
Vu la conjoncture actuelle , ce ne serait pas mon choix . Je prendrais directement un Kelt 620 , qui etait à l ' epoque en 3 eme categorie , voilà qui en dit long ...

Mon achat du midjet n 'a ete dicté que par son prix 2 fois inferieur au Kelt (c' etait en 1984)

Je pense avoir tout dit !Bonne visite !

02 fév. 2010

vu
les deux sont en DI , ça c' est plutôt bien !
les prix sont tout à fait acceptables .
bonne visite !!!

01 fév. 2010

Merci
Nous allons en voir deux à prix plus ou moins raisonnable, et dans des états différents

www.leboncoin.fr[...]698.htm
www.leboncoin.fr[...]574.htm

22 mars 2015

je relance le sujet
Que penser du prix de celui ci ?
www.leboncoin.fr[...]191.htm

Et celui ci semble être un midjet, mais je ne suis pas sur
www.leboncoin.fr[...]688.htm

Ce petit bateau me plait plutôt pas mal, en revanche je navigue avec 2 enfants de 9 et 5 ans (je viens de vendre un biloup 9) alors je voudrais leur offrir un minimum de confort pour qu'il puisse jouer a la game boy ou faire des coloriage quand ils en ont marre de regarder le large (ou les bords du lacs)

Bassin de navigation, lac d'Annecy, Bourget, Léman et petites escapades en méditerranée.

Pensez vous que c'est trop gitard avec 2 chiard (et le chien qui vomit) ?

Cordialement

22 mars 2015

Une fiche du midget pour aider à le reconnaître
www.minicroiseur.fr[...]get.htm

23 mars 2015

Le midjet n est pas raide à la toile et au dessus de 4,il vaut mieux rentrer,par contre en régate tu fais un malheur en plan d eau interieur avec de belles voiles;j ai eu un quillard mais le dériveur marche aussi bien et le quillard n est pas plus sur.
C est un beau bateau avec un interieur spacieux pour la taille;
Pour le mm prix tu as l edel 2 ,le corsaire ,...

05 juin 2019

Je cherche les dimensions du spi d origine (23m2)
ou des informations sur les spi compatibles.
Pouvez vous m aider ?

05 juin 2019

Bonjour,
Voici les dimensions des voiles données par la FFV
www.ffvoile.fr[...]ail.asp
Si ça t'interesse, je dois avoir l'essai du Midjet paru dans la revue "Bateaux"
:reflechi:
Yann

18 juin 2019

Merci, pour l info. Je vais chercher un soi compatible.

15 juin 2020

Je suis en pleine restoration du safran de mon midjet et une chose me chagrine. Le safran a son bord de fuite (le plus fin) du coté de la coque et le bord d'attaque (le plus rond) a l'extérieur. L'eau s'écoule donc dans le sens bord de fuite vers bord d'attaque ce qui me parfait aberrant. Aurait-il été monté a l'envers ?
Merci de vos conseils.

16 juin 2020

Je n'ai navigué qu'une journée en mer sur un midjet dériveur, que j'avais trouvé très intéressant comme voilier, de plus il était rapide par rapport à d'autres de même taille, et je trouvais la cabine bien habitable...

Je n'ai donc aucun souvenir du safran, mais en toute logique la partie la plus mince (le bord de fuite) est bien à l'arrière !

16 juin 2020

Bonjour,
Le safran à peut-être été retourné pour avoir une barre plus douce, car d'origine, le bord d'attaque n'est pas rectiligne, il y a une cassure au niveau de la flottaison.
Dans tous les cas, ce n'est pas hydrodynamique d'avoir un bord d'attaque plus fin
Yann

18 juin 202018 juin 2020

Merci de vos réponses !
Je pense d'après les plans qu'il a été inversé. Je vous mets une photo

19 juin 2020

J'ai monté mon safran dans l'autre sens c'est nettement mieux en terme de rotation déjà. Il y a pu qu'à essayer ...

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022