information langage technique

complément
les paroles peuvent traiter de ce qui est dit juste ou un peu avant, et après l'instant de la photo également...

à vous lire...

PS : c'est assez urgent, merci

mouais...
bon.. mais... euh... enfin...

Si on parlait un peu des questions techniques, le langage du style des ordres que peut donner le barreur et ce que peut répondre l'équipier... etc...

C'est pas que je veux faire jurer qui que ce soit, mais les p'tiots de l'école n'ont pas besoin de ça !!! ils en savent bien assez !

Et puis ça va être vu et entendu par quelques centaines, milliers de personnes, alors bon.....

(site du Vendée Globe...)

Heeeeeeeeeelp !!!

ROBERT
tu m'as fait trop rire avec ta réponse,mais le pire c'est que tu as raison c'est peut etre meme 99% !!! bon vent à tous francis

sérieusement
avant la maneuvre le skiper dit:paré à affalé pour savoir si tous sont prèt. les équipiers réponde paré,le skiper: on affale,et la c'est la course ,un éq largue le point d'amure (endroit ou est fixee le spi sur le bout dehors, car c'est un assymetrique)un autre laisse filer la drisse(la corde qui sert à hisser la voile en haut du mat)et l'equipier à l'avant "brasse le spi" pour ne pas qui parte à l'eau ce qui s'appel "chaluter" et en générale dans ce cas il est perdu!il peut y avoir un gars qui fait descendre la toile dans la cabine pour la remettre en sac dansle bon sens prete à resservir.l'autre coin de la toile dont je n'ai pas parlé c'est le point d'écoute qui sert à régler la voile par rap au vent,sur la photo l'écoute est dans l'eau et un bout du spi aussi :pas bon!les cris dont parle robert c'est la :je brasse et tu ne laisse pas assé filer la drisse,tu laches trop de point d'amure et ça va au jus et le skiper qui voit ça te demande de brasser plus vite etc............. j'espere t'aider un peu avec ça ,bon vent Francis

comme robert aussi !
Vu il y aquelques années à l'Obelix Trophy, un bateau russe :lavache:

je faisais les pointages à la bouée au vent.

On entendait un seul mot: "top !" et la manoeuvre se faisait dans un silence et un enchainement parfaits! :pouce:

il faut indiquer
les postes de chacun.

untel au pieds du mat pour descendre la drisse , untel qui embarque le spi,untel qui choque l'écoute au vent ..ne pa soublier le tangon

puis untel au genois pour l'envoyer sans perdre de temps.

c 'est pas mal
je remplacerais le parer a envoyer par parer a affaler
et un peu avant la photo des indications pertinentes
le n°1 annonce les longueurs a la bouée
5,4,3 longueurs
le barreur :ok on deroule le genois et on reprend les reglage de près sur la GV (drisse, bordure, cuni)
ok on tombe le spi
ensuite ton dialogue est pas mal et je terminerais par le barreur : attention apres l'empannage on lof parer a border le foc pour du près

attention
à chaque poste correspond un N° le 1 c'est l'équipier d'avant les spécialistes vont arriver

comment ça ?
Comment ça vous refiler le résultat ??? ce sera ue vidéo, donc un peu lourde pour votre forum...

sinon, voici le texte que je viens de donner aux élèves...

Merci encore...

Le barreur
- Bouée à 5 longueurs… 4 longueurs… 3 longueurs…
On déroule le génois et on reprend les réglages de près sur la grand-voile
Ok, on tombe le spi… Paré à affaler ?

L’équipier avant
- Paré !

Le barreur
- Attentioooooon...... on affale !

L’équipier de Grand-voile
- Choque la drisse, choque-là, ça coince !!

Le barreur
- Brasse le spi, allez !
Plus vite, regarde, l'écoute est à l'eau, allez, brasse !

L’équipier de Grand-voile
- Tu lâches trop de point d'amure, ça va au jus...

L’équipier avant
- C'est bon, c'est bon, j'y suis... Spi affalé.

Le barreur
- Attention après l’empannage on lofe, paré à border le génois pour du près…

d'ailleurs
... je n'ai toujours pas compris la dernière phrase...

ca veut dire quoi "pour du près" ?

ha bon
Moi je l'ai dans un coin du grenier, et depuis je navigue ZEN

En fait, il est asymétrique et (parfois) très utile. Aussi je le garde à bord. Sinon, tu as bon. Il faut le ranger propre, avec ses 3 oreilles ensemble. I do confirm, comme dirait Navis

Après les propos des faquins, ceux des vrais yachtmen :
- Cher ami, souffririez-vous de tirer sur la ficelle de droite ?
- Mais avec joie, mon bon. Mais laquelle de toutes ces ficelles ?
- La bleue mon cher, celle qui est la plus distendue.
- C'est un plaisir de vous rendre ce service, mon ami.
Ayant tiré comme il convient sur la ficelle idoine, le marquis Le Teigneux de Pudubec (Breton comme son nom l'indique) se retourne enchanté vers son comparse et s'enquiert :
- Eh maintenant mon cher duc, puis-je encore avoir quelque utilité sur ce navire ?
- Certainement ami marquis, vous allez derechef distendre l'autre ficelle verte sur le côté gauche et après l'avoir faite solidement serrer par vos gens sur un petit bout de bois que le bon peuple appelle "taquet" (sont-ils taquins ?) vous allez veiller à ce que la grande perche qui retient la voile la plus colorée change de côté sans trop de tumulte.
- Mon dieu qu'est-ce qu'on s'amuse ici, et dire que ces gueux malodorants osent se plaindre lorsque nos arquebusiers les charrient avec quelque autorité sur nos nefs de distraction !
Le grand duc de la Barre de l'Escadre de Plaisance ne répondit pas, trop concentré qu'il était par la manoeuvre osée consistant à faire girer le navire, pour perdre le vent d'un côté et le retrouver de l'autre.
Ceci fait, le duc enchanté se permit une commentaire satisfait :
- Avez-vous vu mon cher comme il est amusant de faire tourner nos bateaux autour de ces espèces de grosses bouées placées par les manants pour retrouver leurs filets de pêche ?
- Vous voulez dire qu'ils ne les ont pas placées sur l'eau uniquement pour nous servir ?
- Hélas non mon bon, ils n'ont mis que les petits drapeaux à notre intention.
Malgré ce rappel à la triste réalité d'une domesticité de moins en moins laborieuse, la journée commençait bien. Le navire du duc était le premier de la flotte, loin devant les second armorié aux couleurs du fils du roy. Cette faute de goût imprégna soudain le palais du duc du goût amer de la disgrace et peut-être même, qui sait, du suc putride des ergastules. Car le fils du roy, capricieux et colérique, ne détestait rien tant que perdre.
- Je crois mon bon marquis, dit soudain le duc à son commensal, que vous allez devoir me rendre un menu service. Auriez-vous la bonté, très cher, de cisailler avec votre canif l'espèce de ficelle qui retient la grande voile colorée en haut du mât ? Il faut nous ralentir pour ne pas arriver trop tôt à la réception donnée par la baronne de Méddeux en son manoir de Castelvin. Etre en avance serait une inqualifiable daute de goût.
Ainsi fut fait et la course à la voile entre gens de qualité reprit son cours normal.

mais que nenni, mon pauvre ami !
bout au vent, vit de mulet, queue de malet, couilles de chat, bitord, etc... ;-)

que voici une langue de bougres !

faux
un matelot a toujours plus d'une ficelle dans son sac!

ça vaut bien une étoile en plus !!!!
Bravo

:pouce:

navis
:bravo:

puis me permettre très cher de vous gratifier d'une étoile...
;-)

d'accord
mon pote, en plus, t'as vu le galure, pas de la ptite bibine !

un instant magique...
tu vois Mickaël, dans tout marin sommeille un coeur d'enfant !...y' sont pas moignons tous ces vieux loups de mer! j'en ai encore la larme à l'oeil !!! C'est l'émotion, que veux-tu!

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Merci les amis
Pour les étoiles, je vois que vous êtes de vrais gentlemen ! ;-)
Morbleu, mais qu'attendent les tenanciers de cette taverne pour mettre un salon mondain à la disposition des aristos de la plaisance ? :-) :-)

Bravo !
très convaincant ! Félicitations aux moussaillons !

Alors là!!!
Depuis le temps que je fréquente H&O, je n'ai jamais autant ri!!!

Ce fil de discussion est tout simplement extraordinaire et reflète tout ce que j'aime sur un forum et plus particulièrement sur H&O :

1.Partage : Mickael a eu ses réponses sans délai et nous a gratifié en retour de ses résultats. :-)
2.Humilité : pas de "tartarins" de la voile qui se gaussent de pouvoir apporter leur science à un profane. :-)
3.Humour : Je me suis bidonné du début à la fin de ce fil et plus particulièrement sur la contribution de Navis qui est un bijou de la littérature maritime! :-)

Bin vindiou, quand je lis un fil de ce genre le matin au boulot, ca fait un grand bien, un peu comme une bonne brise fraiche qui gonflerais vos voiles!

:pouce:

Cordialement