influence du point d'attache d'une voile sur le mat
Bonjour à tous,
Dans ma réflexion sur l'ajout d'une nouvelle voile d'avant sur un gréement sloop, je cherche à comprendre l'intérêt qu'il peut y avoir à "descendre" le point d'attache d'une voile d'avant (type trinquette, solent) au niveau du 2eme étage de barre de flèches: en effet, de ce que j'en lis, je n'ai tendance à voir que des inconvénients, l'ajout de bastaques n'étant pas des moindres.
Du coup, je me dis que certaines choses doivent évidemment m'échapper, mais lesquelles: le seul point positif que je pourrais identifier, c'est le passage plus aisé du génois lors des virements de bords, mais de toutes façons, il semble entendu que le plus simple reste d'enrouler son génois avant de virer, et c'est un avantage qui disparait complètement si on envisage un étai largable.
Merci à tous ceux qui sauront éclairé ma lanterne.
Tu veux dire un gréement 9/10e qui sont là majorité des voiliers récents. Pas de bastaque car bdf poussantes qui raidit le mat.
Quand j'ai commandé un mat, je ne voulais pas avoir la drisse de spi qui tricote avec l'enrouleur. Donc, pas de gréement en tête.
Le point de drisse d'un solent est au même endroit que celui d'un génois, en haut de l'étai.
Un avantage des bastaques; en plus de raidir l'étai larguable, est de garder au mât sa rectitude.
?????
Explication:
Généralement on cherche à raidir l'étai en tirant sur le pataras. Cette traction cintre aussi le mât. Ce cintre diminue la distance tête de mât/pied de mât. Avec pour conséquence de redétendre l'étai.
Cercle vicieux.
Les bastaques, ou plutôt la bastaque au vent, raidies empêchent le cintre du mât, donc la descente de sa tête, donc la détente de l'étai.
Nota: j'aime bien les bastaques ;-)
si la drisse qui sert à l'étai largable part de la tête de mat ,d'un coté ça va fonctionner mais pas sur l'autre bord
il faut impérativement soit qu'elle sorte par une boite à réa en dessous du capelage ,soit qu'elle soit ramenée en dessous par une poulie à plaquer ,autrement elle se coupera .
alain
