Infiltration par chaise d'arbre

Bonjour Awa ,

Quand j'ai acheté le bateau en 2015 il y avait déja une anode sur la chaise .
La chaise ne bouge pas et de l’intérieur elle est noyée dans la fibre donc pas de visuel sur la matière .

Effectivement après avoir gratté autour de la chaise de l'eau salée a suintée atour à l’extérieur , tout était sec au bout de 24 heures .

Je me rappel il y 4 ans un pro a eu beaucoup de mal a retirer ma bague en laiton et a tapé sur la chaise comme un sourd avec une masse, cela aurait peut générer des fissures et le bateau a 30 ans .

Ce que j'envisage avec un pote :

-Rebouchage autour de la chaise avec de la choucroute -
-aprés séchage et poncage stratification sur un rayon de 50 cm avec mat - roving et résine polyester.
-mastic de finition + enduit watertite
-primocon et antifouling .

Voila commencer déjà par ça et si ça ne tient pas alors il faudra envisager de changer la chaise mais la gros boulot .

Qu'en penses tu ?

Merci à toi .

Benoit

si la chaise ne bouge pas, aucune raison de la remplacer

bien refaire tout autour de la chaise après avoir enlever les tissus détériorés par l'eau

j'avais pris un bout dans l'hélice, la chaise bougeait un petit peu, un renfort sur la coque autour de la chaise n'a pas posé de problème pendant 15 ans jusqu'à la vente du bateau

J’avais le même défaut sur mon Kelt. Le WE dernier je l’ai mis à sec j’ai vu que la chaise branlait un peu. Je l’ai calée en bonne position, dézingué toute la strat intérieure à la scie fein en ouvrant assez large pour aller au delà de la micro fissure qui suintait, rincé à l’acetone et refait une strat propre. Le lendemain j’ai ouvert par dessous une gorge de 5 mm de large et 20 mm de profondeur sur tout le pourtour de la chaise, puis bourré de Sika. A priori pas de souci jusque là, l’arbre est mieux centré dans le tube d’etambot, je n’ai plus de suintement ni de balourd quand j’embraye

Bon courage ... stratifier au fond de la cabine arrière par la chaleur qu’il fait ... j’en ai bavé ... prévois plusieurs récipients (fonds de bouteilles) et autant de pinceaux et travaille par petites quantités parce que ça prend vite en ce moment ... Bon ça permet de s’aerer les poumons et de rincer la sueur entre deux passes ;-). Si tu as un ventilateur qui traîne ça peut aider aussi

taper a la masse faut être a la masse !!!! et bien mon amis ces pas le mécano qui est a la masse ces les rigolo qui savent pas mettre les bonnes bague hydrolube qui le sont . benoit ta chaise est morte et risque de casser a tous moment et on mes jamais anode sur une chaise de + je te conseil fortement de revoir ton elec a bord car tu doit surement avoir une belle fuite ce qui expliquerait que ta chaise soit rouge . on mes pas de sika sur une chaise ça sert a rien la chaise doit composer un seule et même bloc avec la coque (collage et strate intérieur et extérieur ) tous comme on ne mes pas antifouling sur une chaise tous comme sur une hélice .

M. Quemard .... Etant aussi sensible au respect de l’orthographe et de la grammaire qu’à celui des mécaniques, «mon ami» me semble un qualificatif quelque peu présomptueux ... A supposer qu’un mécano distrait ou facétieux ait monté la mauvaise bague, l’usage de la masse reste une ânerie, sur un bateau comme ailleurs. On démonte le tourteau, on sort l’arbre, on scie la bague sur sa longueur, au besoin 2 fois a 180 degrés, et elle sort toute seule. 30 minutes au maximum si le tourteau est «propre». (Et s’il ne l’est pas c’est une bonne occasion de lui refaire une beauté ... toujours avec des neurones et sans masse).

Amusant aussi le circuit électrique qui fuit au point de rougir la chaise ... mais qui laisse l’anode presque intacte ! ... Et la chaise qui peut casser a tout moment en navigation mais qui résiste aux coups de masse ! ... Zeovogue, ponce la un peu ta chaise ... pour voir jusqu’où s’entend le peril rouge !

C’est vrai que l’etain améliore grandement la résistance mécanique du cuivre ....

En particulier processabilité par coulage pour les bronzes et par laminage pour les laitons. Pas de révolution sur les propriétés mécaniques aux teneurs usuelles ... sauf pour les cloches (30%) très fragiles mais là c’est l’acoustique qui prime.

Voilà ... la mienne était toute rouge aussi et j’avais fait le même constat ... le canot est de 1983 donc ca ne me dérangera pas de la reponcer et même de la restratifier dans 35 ans si je suis encore là et en état de le faire ;-)

bonjour ,
à une époque c'était la mode des chaises percées ,peut être que ça revient ?
alain :reflechi: :bravo: