Indicatif radio sur les voiles?

Alain,

Il ne parle ni de l'un, ni de l'autre, mais de l'indicatif VHF.

Je me rappelle que dans l'ancien temps, quand il y avait les visites sécu annuelles, le gars me demandait une banderolle d'un mètre de long, faite en drap, avec marqué au feutre le fameux indicatif VHF.

Je n'ai jamais compris à quoi cela pouvait servir, mais je vois bien que certains bateaux de serviture (genre bateaux de plongée) ont leur indicatif VHF peint sur le roof.

Jacques

voir ici => vosdroits.service-public.fr[...]1.xhtml

Immatriculation du navire de plaisance en mer
Mise à jour le 21.06.2012 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

Marques d'identification

Les marques d'identification d'un bateau de plaisance en mer sont :

le nom du navire,

le nom ou les initiales du service d'immatriculation du navire,

le numéro d'immatriculation du navire.

Certaines doivent être visibles de l'intérieur du navire, d'autres de l’extérieur.

Marquages externes

Suite à l'immatriculation, le propriétaire d'un bateau à moteur doit y apposer son numéro d'immatriculation en lettres capitales, visible sur les 2 côtés, selon des règles qui varient suivant le type de navire.

Un véhicule nautique annexe, y compris une barque, porte en identification la même marque que celle de son navire porteur, précédé des lettres « AXE » .

Le voilier de moins de 7 mètres n'a pas l'obligation de porter une marque d'identification externe.

Le voilier 7 mètres et plus doit porter, comme marques d'identification externes, son nom et le nom ou les initiales du service d'immatriculation visibles.

Tout véhicule nautique à moteur (VNN) doit porter son numéro d'immatriculation visible sur les 2 côtés de sa coque.

Marquages internes

Tout voilier ou navire à moteur porte son numéro d'immatriculation visible à l'intérieur, dans le cockpit ou depuis le poste de pilotage principal.

voilà tout est dit.

notes personnelles

comme simple "navigateur du dimanche" (pour me distinguer des pros qui circulent sur le forum) j'ai passé mon CRR (certif restreint de radiotéléphonie) +les divers permis bateau (côtier et hauturier). jamais il n'a été a été question de cela

Jamais entendu parler de ça...
ni vu dans la division 240
on a aussi un Arrêté du 28 avril 2014 modifiant l'arrêté du 8 avril 2009 relatif aux marques d'identification des navires de plaisance en mer
nulle part mention de cette obligation d'afficher l'indicatif radio...

.. un prof de droit maritime ... ? bigre !! alors qu'il nous sorte le texte , ce serait bien plus intéressant qu'une affirmation non étayée ...

Il est vrai que les bateaux de pêche également ont l'indicatif VHF peint sur le toit du roof, mais j'ai l'impression que c'est réservé aux professionnels pour qu'ils puissent être contactés directement en cas de contrôle par un avion les survolant par exemple.
J'ai quand même eu le cas une fois, lors de la livraison d'un cata neuf, d'un inspecteur des Aff Mar qui demandait à ce que le N° soit peint sur le roof. On a réussi à transiger pour un cagnard étalé à la place.
Cdt
Eric

Je viens de trouver ça

commons.wikimedia.org[...]VHF.jpg

... navires à passagers et navires de pêche sans doute ..?
mais pas navires de plaisance qui nous concernent

Guillaume sur ton post initial tu mentionnes ton "prof de droit maritime", peut-être es tu élève d'une école de pêche ou de marine marchande ? le droit "plaisance" est régi d'une manière différente, donc ton voilier n'a pas ça mais en principe tout va bien ... ton prof parle de droit maritime professionnel

sur wikipedia on trouve ça aussi:
fr.wikipedia.org[...](radio)

@leguen 1306:
Il n'y a aucun texte faisant référence à cela dans la D240 (même de 72) ni même dans la D241 (NUC navire de plaisance à utilisation commerciale).

il faudrait donc que tu lui demande pour quelle catégorie de bateaux (donc de division associée) il fait référence.
pour mémoire:

• Division 221 Navires à passagers effectuant des voyages internationaux et navires de charge de jauge brute égale ou supérieure à 500.

• Division 229 Navires de charge de jauge brute égale ou supérieure à 500 effectuant une navigation nationale en 4ème ou en 5ème catégorie

• Navires à passagers effectuant des voyages nationaux et navires de charge de jauge brute inférieure à 500 et navires d'un type particulier

• Division 222 Navires de charge de jauge brute inférieure à 500

• Division 223 Navires à passagers effectuant des voyages nationaux

• Division 231 Dragage

• Division 232 Unités mobiles de forage au large

• Division 233 Navires sous-marins

• Division 234 Navires spéciaux

• Division 235 Navires ravitailleurs au large

• Division 236 Vedettes d'assistance, de surveillance et de sauvetage

• Navires de plaisance

• Division 240 Navires de plaisance (remplace la Division 224 depuis le 15 avril 2008)

• Division 241 Navire de plaisance à utilisation commerciale

• Division 242 : Grande plaisance > 24 m et < 3000 Tonneaux

• Navires de pêche

• Division 226 Navires de pêche d'une longueur égale ou supérieure à 12 mètres et inférieure à 24 mètres

• Division 227 Navires de pêche d'une longueur inférieure à 12 mètres

• Division 228 Navires de pêche d'une longueur égale ou supérieure à 24 mètres

Salut!

Pour info sans savoir qu'il existait des textes pour ça, j'ai affiché via des étiquettes faites au "dymo" les informations suivantes:
- Nom et modèle de mon voilier
- N° MMSI VHF
- N° de Contrat d'assurance avec nom de l'assureur
- Immat du bateau
- Nom du Propriétaire/Skipper

Ceci en différents endroits:
- A la table à carte
- A l'extérieur dans le cockpit bien visible.
- Sur le bidon contenant le nécessaire en cas d'évacuation du bateau

Rassurant pour quiconque montant à bord, pratique lors des contrôle (du moins cela fait sérieux lors d'une visite des Douanes ou Gendarmerie...dixit l'un d'entre eux!) et enfin "secure"!!!!

A+

Julien.

"On voit pourtant beaucoup de voilier avec des chiffres et des lettres sur la grand-voile, n'est-ce donc pas l'indicatif radio?"
:reflechi:
soit tu es un troll, soit tu as encore beaucoup à apprendre...
Tu connais la différence entre bâbord et tribord, au moins ?!?
:-D :-D :-D

Aller ,Guillaume, il faut quand même te donner la réponse :
.
Les numéros que tu vois sur les voiles sont des numéros pour les régates (courses à la voile).
.
Tu comprends pourquoi tu en as fait sourire plus d'un ! :topla: :heu:

PS : l'étoile c'est par erreur, je voulais cliquer sur "répondre" :whaou:

"mon professeur est un docteur en droit et militaire. J'ai tout de même du mal à penser qu'il puisse avoir tord."

Là, je pense que tu devrais mettre en oeuvre ton sens critique dont tu vas avoir besoin plus tard.

Ne jamais croire qui que ce soit sans preuve. Surtout en cours d'études, il faut toujours faire préciser les sources de l'information, les dates des textes....

Actuellement je suis en discussion avec un copain sur la formule de calcul concernant la nécessité du permis pour un bateau à voiles. Et je peux te dire que l'on cherche des textes, les dates...afin d'être sûr que l'information que l'on a est la bonne.

ressorts ton sens critique qui est enfoui au fond de toi.

:-D

étudiant en océanographie, avant de faire des réflexions aux plaisanciers parce qu'ils vident leurs poubelles par dessus bord, faudrait d'abord travailler à terre pour que ce qui s'y trouve ne se transporte pas vers la mer.

Tu nous feras une tit' étude comparée sur l'impact des déchets jetés par les plaisanciers et ceux venant des terriens.

leguen1306 je te réponds sans ironie comme peuvent le faire certains!!! Ce n'est que de l'humour il n'y a pas de méchants ici ;)

Le numéro sur les voiles est celui concernant l'enregistrement du voilier en régate "FRA...", il est indispensable si l'on veut courrir sous licence FFV. J'en fais parti.

Par indicatif radio tu veux peut être dire "numéro MMSI"??? Si c'est le cas ce n'est pas obligatoire à ma connaissance, depuis le temps que je navigue et que je vois vedette, hélico ou autre truc de la Gendarmerie Maritime ou Douane, on me l'aurait fait remarquer...

PS: sois intransigeant avec ceux qui polluent ;)

A un moment donné, il faut bien s'accrocher à des données fiables et non à des supputations ou des imprécisions .

Comme dit plus haut par plusieurs, les navires de plaisance sont régis par la division 240 qui précise les marques d'identification.

ajoutons que par exemple la division 219, intitulée "RADIOCOMMUNICATIONS
POUR LE SYSTEME MONDIAL DE
DETRESSE ET DE SECURITE
EN MER"
et visible sur maritime.gov.fr précise le champ d'application avec cette exclusion très claire:
La présente division ne s'applique pas aux navires de plaisance et aux sous-marins.

a partir de là, est-il docteur en droit et militaire de surcroît ... qu'on ( qu'il ?) nous montre un texte , un vrai, un officiel et qui nous concerne ( plaisanciers); pour ma part j'ai la lecture de la division 240, mon CRR, mon permis côtier, mon permis hauturier ... mes marquages d'identification légaux jusqu'à ce qu'on me prouve le contraire ... et que dire d'autre en attendant une preuve solide ... ?

bonsoir, dans tous les cas, comme a été déjà dit , la VHF n'est pas obligatoire pour les plaisanciers, voile ou moteur ...
donc les profs ne font pas les lois ....
Gilles

.... Et le flic zélé ,
passablement dégouté
par ce navrant débouté
Se serait dit .... Je deviendrai prof
:policier:

D'autant qu'avec le nombre de voiliers qui ne sortent que deux jours par an ... et encore, au moteur, l'efficacité serait limitée.

faudrait en parler à légisplaisance .... :-( :jelaferme: :acheval:

"Marquages internes

Tout voilier ou navire à moteur porte son numéro d'immatriculation visible à l'intérieur, dans le cockpit ou depuis le poste de pilotage principal."

Source :

vosdroits.service-public.fr[...]1.xhtml

Bon, revenons à un peu de sérieux :

l'indicatif VHF n'a rien à voir avec le MMSI. Il se présente sous la forme "F12345".

Il doit bien être affiché sur le dessus du roof des bateaux de pèche et autre, mais je ne trouve rien pour la plaisance.

Et je viens de relire le manuel du CRR, qui indique simplement que doit se trouver à bord la Licence (qui mentionne donc l'indicatif d'appel et le MMSI), qui doit être si possible affichée.

Et en plus, il y a donc les nouvelles règles d'affichage, qui imposent de marquer à l'intérieur du bateau, son nom, son immatriculation, son quartier, mais ni son indicatif d'appel ni son MMSI.

Jacques

Ne connaissant nullement la réponse à la question posée, une petite recherche m'a apporté une réponse qui devrait mettre un terme à nos interrogations bien justifiées.

C'est à la fin de la [b]Division 219 " Radiocommunications pour le système mondial de détresse et de sécurité en mer"[/b] que se trouve l'annexe 219-A.4 Marquage de l'indicatif radio.

En résumé, ce marquage semble toujours en vigueur pour les navires de commerce et de charge, ainsi que pour les navires de pêche.
N'étant pas prévu par ce texte, ce marquage n'est donc pas applicable aux navires de plaisance.

Voici le lien vers la Division219 pour que Monsieur le Professeur puisse mettre à jour sa documentation.

www.developpement-durable.gouv.fr[...]-11.pdf

Mea culpa ! J'ai parcouru trop vite le fil et j'étais intéressé à chercher la réponse...
:topla:

Vite un législateur pour combler cette lacune ! :policier:

C'est interdit d'interdire. C'est Jean Yanne qui l'a dit !

Belge ou suisse :jelaferme:

à une époque ou l'on téléphonait en mer avec sa VHF
Tout le monde connaissait son indicatif radio par coeur
,maintenant l'actualité c'est le MMSI qui est dans la boite et qui d'affiche tout seul
alors l'indicatif à part sur la licence ,je n'en vois pas trop l'utilité .
qui sait épeler en alphabet OACI le nom de son bato
et son indicatif ??
alain

Là:
www.developpement-durable.gouv.fr[...]Web.pdf
Attention, les lettres dymo ne font peut-être pas 1 cm de haut! en cas de contrôle tâtillon.

Pour en revenir à l'affichage de l'indicatif Radio, qui connait le sien sur ce fil et qui prendrait sa VHF s'il entendait un bateau appeler par exemple "Papa Zoulou Echo 23 60 répondez " ?
J'ai mon indicatif sur la VHF mais perso je ne ferait pas le rapprochement. et vous ?

Fil particulièrement instructif ! Et très rigolo ! Merci à tous !

Mais quand même, dans le cas où il ne s'agit pas d'un troll (déformation professionnelle, j'en vois de partout !), personne pour se demander si Guillaume ne s'est pas endormi pendant le cours ce matin là, au moment même où le prof précisait les navires soumis à cette règle et qu'ensuite, cet excellent prof l'a enjoint à faire quelques recherches pour palier à son absence d'attention matinale et répondre lui-même à sa question.

:famille: