indicatif d appel

OK merci .oui effectivement j ai 2x lettres et 4 x chiffres

OK merci .donc ça ne sert plus a rien

Ebraball a raison.

Je suppose que c'est une vhf asn donc il faut rentrer le MMSI dans la vhf (suivre la procédure du fabricant), attention on ne peut rentrer le MMSI qu'une seul fois (enfin en général la vhf te demande une fois et une seconde fois pour vérifier qu'il y a correspondance entre les deux fois).

/Mode méchant on
Encore un qu'a eu son CRR dans une pochette surprise...
Mode méchant off/

Bon on va clarifier les choses ton numéro mmsi est rentré ça c'est parfait.
Ton indicatif d'appel te sera souvent demandé quand tu contactera le cross ou service équivalent à l'étranger même certains sémaphores le demandent à l'étranger surtout si tu demandes un jour une vérification de la réception de ton ais.
Il faut garder en tête que cet indicatif est comme un numéro d'immatriculation si tu communiques souvent avec les autorités il y a de grandes chances qu'ils te le demandent.
En plus cet indicatif doit être apposé près de la vhf avec ton numéro mmsi.
Mais ça tu as du l'apprendre quand tu as passé le crr. Sinon il faudra réviser un peu.

Il ne faut pas confondre licence et CRR.
Si je comprends bien, tu as passé un permis mer qui t'a permis de recevoir en même temps et automatiquement le CRR, "Certificat Restreint de Radiotéléphoniste", qui te permet d'utiliser ta VHF, en application des règlements internationaux.
Par ailleurs, tout appareil à bord doit être déclaré à l'ANF qui te délivre une licence sur laquelle figurent le numéro MMSI ET l'indicatif.
Sur le document de lm'ANF, tu as également une zone à compléter et retourner, qui les autorise à transmettre tes données personnelles aux organismes de sécurité en mer en cas d'intervention. C'est un peu "la personne à prévenir"!
Est-ce clair maintenant?

Ben il va falloir te remettre à jour un peu, en lisant ce qu'il y a sur le site de l'anfr. Il y a plein de choses à apprendre et au moins chez eux c'est clair. Je l'ai fait aussi vu mon crr datait de la première moitié des années 80.

Elle t'a été remis d'office, certes, mais tu as aussi le droit d'aller sur le site de l'ANFR, télécharger les cours du CRR (c'est gratuit), et les potasser.
Cela peut servir. :pecheur:

Ne fait pas attention, passe ton chemin.
Certainement des aigris qui passent leur temps devant leur écran de PC, lisent beaucoup, s'attribuent des histoires et des compétences qu'ils n'ont pas.
Sans doute de la rancoeur et de la jalousie envers ceux qui ont des bateaux, et naviguent, et qui eux ont compris qu'une des premières règles des vrais marins est l'humilité, la tolérance.
N'y prêtes pas cas, c'est souvent les mêmes.
Passent leur temps à envoyer des boîtes, s'estimant grands sachants.

Regarde également si l'indicatif radio n'est pas utile pour la transmission des messages ASN.
Je crois que oui.

PS : j'ai mon CRR. lol????

Bonjour,
Normalement, si je me souviens bien et que je me trompe pas, dans l'élaboration d'un message vocal (détresse, urgence, sécurité) on donne le nom du bateau en alphabet international, le MMSI et l'Indicatif, du moins c'est ce que nous avions appris autrefois lorsque nous avons passé notre CRR.
Note : Ne pas abuser des message de (détresse, urgence et sécurité, ni des tests avec les sémaphores...).

@ Fredheli : il est vrai que le CRR est maintenant inclus dans le permis, j'ai peut-être été quelque peu excessif dans mon intervention. Mais comme le dit fort justement Ar Vag, ça n'empêche pas de s'informer. Ainsi, si tu as des questions spécifiques, nous ne manquerons pas d'y répondre. C'est juste la démarche qui m'a un peu gêné. Si je t'ai offensé, je ne puis que te présenter mes excuses.
@Moonlight : joli ton nouveau bateau ! Cependant... Le mien n'est certes pas aussi gros et aussi récent, mais crois-moi, je navigue dessus. Avant de dire du mal, regarde les profils. Encore une fois, no offense, mais bon, y'a des fois...

J'ai dit ce que j'avais à dire, fin de polémique pour moi, je n'interviendrai plus sur ce fil, j'ai autre chose à foutre que de me justifier, je préfère le partage et la nav.
Bon vent

Bonjour,
Le CRR n'est pas inclus dans le permis (d'après le site de l'ANFR, lien dans un des messages ci-dessus).

La licence et le CRR sont deux choses différentes. L'une est liée au matériel (licence : pour les objets émettant : VHF, balise, radar, ... Le No MMSI et l'indicatif figurent sur la licence) et l'autre à la personne (CRR : autorisation d'utiliser une VHF marine pour le CRR).

Dans mon souvenir, tout ceci est bien expliqué dans le manuel de préparation au CRR (avec des exemples d'appels utilisant l'indicatif du bateau, inscrit sur la licence).

Bref, sans CRR, pas de VHF à l'étranger (après, vous faites comme vous voulez, c'est juste pour donner l'info).