immatriculation deriveur simoun 4.45

je sais pas trop comment repondre au message de pilotedebord, je comprend qu'on puisse penser que c'est un peu marginal comme idée.
Côté matos, à part les elements spécifiques à un bateau, ça m'arrive souvent de le porter en rando, j'espere que le 4.45 arrivera à les supporter avec moins de peine que mon dos. (je partirai qu'une dizaine de jours). et j'ai prévu des sacs étanches, ainsi que les emplacements où les attacher.
Je ne suis pas d'accord pour la facilité du 4.45 à déssaler, pour la pratique que j'en ai eu; et j'ai prévu de mettre 2 lignes de ris sur la GV. Mais je retiens la difficulté si dessalage, et je suis curieux de faire un test.

sinon, la question de l'immatriculation se pose tout de même, puisque la nav à moins de 300m des cotes me parait difficile; comment tout les possesseurs de 4.20, etc ont ils fait?

2 ris dans la GV, ça veut dire que tu envisages du "gros temps". Donc vagues sans doute et prendre un ris sur un dériveur chargé, c'est pas gagné.

Il faut faire la liste du matériel "obligatoire" plus celui qui te semble optimal pour ce trip. Ajouter le matériel perso embarqué. Compter tout ça en kilogrammes et faire le total.

voiles, mouillage, électronique ?, vètements, bouffe, gamelle, réchaud......

Est-ce que le 4.45 va supporter ?

ensuite il faut trouver une place pour chaque chose sans que l'assiette du bateau s'en trouve altérée y compris quand tu iras tout à l'avant ou tout à l'arrière.

aller, aux calculs.

sinon tu peux aussi envisager de rester dans la bande des 300m.

Mais dans quelle région navigues-tu ?

Et où envisages-tu d'aller ? aux iles ?, d'un port à un autre ? mouillage sauvage ? dormir sur la plage avec le 4.45 sur le sable ?

aller, dis nous en plus...