ile d'Yeu

ile d'yeu :moins de 6 milles de la cote.......mais pas d'un abri !!!! en effet st gilles est le + prés mais hors de la zone 6 milles
pour l'avoir déjà fait avec seulement un équipement côtier (c'est pas bien, je sais) il est conseillé de trouver un bateau avec l'équipement réglementaire et qu'il accepte de dire qu'il est ton bateau accompagnateur et que vous avez fait une partie de la route ensemble, ça passe (vécu)

st jean ou st gilles, jusqu'a port joinville il ne doit pas y avoir beaucoup de différence, de toute façon c'est hors des 6 MN donc en principe pas de contrôle mais + tranquille si tu trouves quelqu'un qui fait cette route ou une partie seulement et qui passe à moins de 6 mn de port joinville(accompagnement)

il y a + de 6 NM d'un abri entre la cote St jean de Monts et Yeu
la gendarmerie ferme les yeux mais on ne sait jamais surtout en été , un contrôle inopiné peut toujours arriver... en général c'est la vedette de la gendarmerie maritime des Sables "VERTONE" qui patrouille sur la route de la Rochelle a Yeu.
@+ Alain

du mal avec le fichier

merci mais je ne suis pas pres pour aller a yeu mais sur certains books la zone passe derriere yeu merci

On peut dire que c'était un peu du marketing politique, la réforme des catégories de navigation. On a même lu à l'époque dans la presse des assertions effrayantes du genre :
"Toutes les îles du littoral Atlantique métropolitain, maintenant à la portée du plaisancier moyen" (90% du parc de plaisance était équipé 5ème catégorie, soit 5 NM d'un abri officiellement constitué = port ou zone de mouillage le plus souvent).
L'appréciation de l'abri est maintenant laissé peu ou prou sous la responsabilité des capitaines, exemples :
une plage, sans ressac, dans une baie abritée où on pourra poser un DI ou un pneumatique, en sécurité, sera un abri, par contre pour un quillard ça ne le sera pas.
un estuaire envasé, facile d'accès, de faible profondeur sera un abri pour un petit bateau à faible tirant d'eau,
etc...
Aujourd'hui la notion d'abri est définie comme suit :
"Tout point de la côte ou le navire et son équipage pourra être mis en sécurité".
C'est pour cela, qu'il est aujourd'hui plus important que jamais de préparer, sa navigation à l'avance, en notant soigneusement les scénaris alternatifs à la destination prévue, ou du retour au point de départ.
En cas de contrôle, (et de contestation de la notion des 6NM) on pourra toujours argumenter de son sérieux face aux autorités, en montrant son plan de navigation. :tesur:

Si vous n'êtes pas familier du coin, et voulez un peu d'aventure, d'autant plus que vous avez deux moteurs, un piquenique dans la petite anse de Sion sur l'Océan peut-être une destination (10 NM A/R en gros) par beau temps :
www.vjoncheray.fr[...]90.html
Un objectif plus ambitieux sera Fromentine 20 NM A/R en gros, par le Pont d'Yeu,consulter et s'équiper de la Navicarte n°549 pour contourner le Pont d'Yeu et éviter les Marguerites (pas de signalisation pour aucun des obstacles).
Remarque : aucune infrastructure à Notre Dame des Monts
Attention aux zones de baignades, on ne le répètera jamais assez.

On lira avec intérêt les instructions de pilotage de 1906 :
www.marinbreton.com[...]532.pdf
;-)

caler 30 cm ou 1 m ne change pas grand'chose : quand y'a pas d'eau, y'a pas d'eau !

et ce n'est d'ailleurs pas à pleine BM que c'est le plus dangereux, mais quand les têtes de roches sont à peine recouvertes.

Joint carte du pont d'Yeu. On comprends que vouloir envoyer des gens là-dessus, c'est les faire jouer à la roulette russe ! Pour ma part, c'est irresponsable comme conseil. De plus tu cites des liens "touristiques" qui ne sont pas nautiques (comme la Guérinière). Rien de marin dans cette démarche.

Tout les abords au Sud de La Guérinière, comme tu le préconises, sont débordés loin au large par des bancs de roche.

Ce qui nécessite calculs de marée précis, hauteurs d'eau, règle des 1/12°, etc..

donc idem le Pont d'Yeu.. :non:

Objection admise, votre honneur ! J'ai demandé la suppression. :-)

En cas de problème avec les autorités vous pouvez toujours essayer de leur faire comprendre que vous avez suivi les instructions du bloc marine (il faut le leur montrer) si ça ne marche pas vous pouvez alors attaquer en justice le bloc marine. Ca fait des années que ça dure et qu'ils ne changent rien. La limite indiquée par le bloc marine est une stupidité dangereuse.

Il y a écrit : "Limite théorique", pas "limite réglementaire", dans le Bloc Marine. Je ne vois donc pas en quoi il serait attaquable, étant entendu que de toutes façons les sorties en mer, sont de l'unique responsabilité des capitaines des navires, avec ou sans permis, avec ou sans patente.
Toutefois la réponse ministérielle est formelle, jusqu'à nouvel avis, et devrait être opposable aux autorités chargées de la surveillance, on la trouve ici :
www.developpement-durable.gouv.fr[...]es.html
C'est clairement écrit : "6 milles d'un abri" ou "5 milles de la côte".
Donc quelque soit, pour rester dans le sujet du fil, "Saint Jean de Monts/Yeu ça ne le fait pas", épicétou. :-/
On tiendra compte, que la "côte" c'est la partie toujours émergée et non submersible d'une bande littorale, à ne pas confondre avec l'estran. :tesur: